한국 K 납기가 가능한 이유가
대충 수정 거의 안될걸로 예상되는 와꾸 잡히면 양산 시작해버리는 요상한 K납기와 K관습때문에 가능한건데
업체에서 저렇게 강력하게 주장하는거 보니
이미 돈 다 써서 만들어놨을 가능성이 높아보이노
뭔 개소리냐고?
포르쉐박사가 사업 떨어질거 생각 안하고 차체 몇십대 만들어 놨다가 티거 설계안 채택 안되고 이미 완성된 차체 구축전차로 만들어서 어떻게든 판거 생각하면 된다.
K납기 자체가 전시체제를 방불케 하는 K-JIT 급의 양산 중심 체제 아니면 불가능한 시스템임.
그냥 이나라 기계산업 돌아가는거 보면 환장할 구석이 많음
ㅋㅋㅋ
SNT 새끼들 돈 없다고 테스트용 변속기 하나 더 만드는 것도 안 하려고 몸부림치는거다 그런 넘들이 무슨 돈으로 미리 변속기 뽑아 놓겠냐
그런 상황이니 저렇게 한 두 개 굴려서 테스트 통과해도 양산 단계 가면 QC 안되서 병신되는거지
재료비 문제도 있는데 금형비 문제도 있음. 금형 미리 찍어놨다면 업체 입장에서는 투자 여력이 없다
변속기는 대부분 절삭 가공임 글고 흑표 변속기 단가가 7억이 넘는다 그걸 국산화해서 5억대로 맞추는게 목표였음 그래서 이번 뿐만 아니라 이전에도 테스트 변속기 추가 비용 문제로 존나 싸웠음
헐 그럼 흑표양산 망함?
가봐야 알겠지 여기서 떠드는게 확정나는것도 아니고
아니 한국 변속기 달린 파워팩 국내 납품물량 적용 여부 ㅋㅋ