캐터펄트에 대해 잘 모르고 이 동영상 중간에 틀린내용 (슈퍼콘덴서와 배터리는 다름)이 나오지만
포드급의 캐터펄트 문제가 플라이휠 때문에 발생하는 거라면 레일건 개발하면서 슈퍼콘덴서 관련 기술을 잘 발전시켜온 우리가 슈퍼콘덴서 기반 캐터펄트를 개발해봐도 괜찮지 않을까?
캐터펄트에 대해 잘 모르고 이 동영상 중간에 틀린내용 (슈퍼콘덴서와 배터리는 다름)이 나오지만
포드급의 캐터펄트 문제가 플라이휠 때문에 발생하는 거라면 레일건 개발하면서 슈퍼콘덴서 관련 기술을 잘 발전시켜온 우리가 슈퍼콘덴서 기반 캐터펄트를 개발해봐도 괜찮지 않을까?
걍 사서쓰면 안되나 프랑스도 사서쓰는데
플라이휠이 기계적 부품이라 아무래도 정비성에서 떨어질수 있어서 정적인 캐패시터 방식이 더 나을거 같아서
그걸 감안해도 개발비가 너무 많이들어 수요도 한정되어있고
개발해서 4대만들고 땡칠거면 사오는게낫지 - dc App
미국 캐터펄트가 동영상에도 볼수 있듯이 2022년 테스트에서 4000번에 한번 고장나야될 캐터펄트가 약 600번마다 이상이 발생했음. 초전도방식의 플라이휠이 딱 생각해봐도 정비나 안정성면에서 쉽지 않을거 같아서 하는 말임
프랑스도 사다 쓰는데 굳이? - dc App
밀리뷰에서 영국해군 퀸엘이 CATOBAR 할려다가 제너럴 아토믹스가 갑자기 값을 비싸게 불러서 원안으로 돌아갔다는데 우리도 이런걸 고려해야함.
글쌔 걔네가 맞말만하는게 아니라서
기술없어. 멍청아. 중국은 자기부상열차 개발하던 가락으로 전자식 리니어 모터 개발했다는거고 한국은 상용화 레벨의 그런기술 없다
하긴 짱깨는 자기부상열차가 있구나. 우리나라도 기술개발은 하고 있는걸로 아는데 기계연 같은 곳에서 안될라나?
미국이 600번 마다 한번 찐빠가 나면 한국은 100번에 한번 찐빠나도 다행인 수준 아니기나 기도해라. 애초에 기반기술이 없는데 언제 실제품 만져볼려고 지금부터 개발을 하고 있냐