인도네시아 공군에서 발표한 공식자료에서 밝히듯 인도네시아 공군은 구형항공기를 교체, 현대화하는 과정에서 많은 어려움을 겪고 있음.



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예전에 SU-35를 선정하였으나 CATSA에 걸려 단념하고 현재 15EX로 선회하였음. F-5도 굴리고 있고 호크100, 200도 교체해야 함.


요근래야 F-16의 eMLU를 완료했지만 전체적인 항공전력이 부족하다 함.


라팔은 26년에야 3대가 처음으로 인도될 것이고 15에 대한 협상은 아직 한창 진행중.


요근래 전쟁으로 인해 확실히 밝혀졌듯이 러시아제는 점점 부품 등에 의해 가동성이 떨어지기 때문에 장기적으로 이들을 교체할 필요가 있음.


전체적으로 인니 공군의 전술기 전력은 그렇게 좋은 상태가 아니고 미래는 더 나쁨. 이를 위한 현대화가 지금 상황이라고 할 수 있다.



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카타르의 중고 미라지 2000의 구매는 이 과정에서 전술기 전력의 부족사태를 예방할 수 있는 캡필러 성격.(어떤 이들은 향후 라팔에 대비한 전환 훈련개념으로 사용가능하다 말하는데 이게 맞는 말인지는 모르겠음. 같은 회사, 델타익이라서 그리 말하는건지?)


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KF-21, 그놈들에겐 IFX가 안 중요하다는 게 아니라 현재 전술기 부족사태에 때문에 최우선 순위에서 밀린것이고 그놈들 시각에선 26년까지(어찌보면 우리들도 블록1 양산은 28년까지이니 이를 인니에서 조립생산 하는데에는 한참 남았다고 볼 수 있음.) 시간이 남아있으니 지불을 미루었던게 아닌가 싶음.


그러나 이게 긍정적이라고 생각하는 것은 아니니 오해는 마시고, 대충 이런 상태라는 것을 알아본 것.


정확한 것은 이번달에 전달한다는 지불 계획에서 나올 것이니, 앞으로 방향을 예상해볼 수 있지 않을까?


근데 난 내년도에 적어도 10% 분담금 추가지불이 완료되었으면 좋겠다고 생각했는데 그건 너무 큰 기대라는 생각이 들기 시작했음. ㅋㅋㅋ 10%지불 이후 그 담해에 50%채우고 그 담해에 80% 그 담해에 100%채우고 인도되는 그림이길 바랬는데.....


'어떤 개소리가 담겨 있어도 우리는 이를 장기적인 시각으로 바라볼 필요가 있다.' 라는게 내 개인적인 생각임. 분노는 제쳐두고 라도.