1. 이리운하
뉴욕주 내부에 건설된 이리운하다.
오대호 중 하나인 이리호와 허드슨강을 연결해서, 오대호와 뉴욕"시"와 그 항만을 잇는 수로가 됨.
참고로 이리호-온타리오호 사이에는 나이아가라 폭포가 있어서 배 절대 못다님. 훗날 토목기술 발달한 다음에 웰랜드 운하를 크고 깊게 짓고서야 폭포를 우회할 수 있었음.
그 결과로
주 교역항인 뉴욕과 내륙 철강, 산업도시인 오대호 각 도시들이 연결되게 됨.
심지어 이 운하시스템의 종점인 시카고는 미국 대륙횡단철도의 주요 거점으로 기능하기도 했음.
근데 뜬금없이 저 오마하란 도시는 뭐냐고?
여기서 두번째 운하 얘기가 나옴
2. 일리노이-미시간 운하(일명 I&M canal)
철도공사 같은 대규모 토목공사는 예나 지금이나
(표를 든 각 주, 도시 사람들의) 핌피, (총을 든 아메리카 원주민들의) 님비 뿐만 아니라, 돈도 많이 들기 때문에
"꼭 필요한 구간만" 정해서 1차 공사를 하는 경우가 많음
이때 왜 1차 구간의 종점이 오마하로 정해졌는지, 미시시피강 수계의 지도를 보자
뭔가 오마하에서 내린 다음에, 배로 갈아타서 미주리강 따라 세인트루이스 찍고,
미시시피강 -> 일리노이 강 따라서 저 빨간 동그라미 친, 시카고 턱 밑까진 갈 수 있을 것 같다.
양기 코쟁이들도 당연히 비슷한 생각을 했고, 운하를 팠다
현대의 기차에 비해서는 훨씬 느린 증기기관차지만,
인력 수송의 관점에서는 마차타는 것 보다는 훨씬 빠르고 안전하게 미국 동-서부를 횡단할 수 있게 되었고,
화물, 산업 물동량 관점에서는
이렇게, 나름 꿀 땅이지만 애팔래치아 산맥과 록키산맥으로 인해 양 대양으로 접근하기 곤란한 중부지역에서
이런식으로 발달되고, 일부 분리된 농업, 공업지대를
정말 운 좋게 중부지대를 남북으로 거의 완전하다시피 종단하는 미시시피강 수계를 활용하여
이렇게 통합, 연결할 수 있었음.
즉,
1. 이리운하를 포함한 뉴욕주 운하시스템을 통해 오대호와 대서양을 연결하고,
2. 일리노이 운하를 포함한, 미시시피강으로 통하는 운하시스템을 통해 오대호와 멕시코만을 연결한 결과,
Great Loop 라 불리는, 미국대륙의 거진 절반,
저 서쪽이 록키산맥임을 감안하면 사실상 태평양 연안을 제외한 미국의 전체 경제권을 커버하는, 둘레가 약 1만km에 육박하는 대순환 물류 수로가 형성됨.
배 탄 상태로 뉴올리언스에서 오대호를 거쳐 뉴욕을 갈 수 있는 상황, 즉 멕시코만과 북대서양 두 해운도 한 시스템으로 통합하는게 가능해진 것.
게다가, 수운의 가장 큰 장점이, 철길, 도로마냥 주기적 정비의 필요성이 상대적으로 적고,
단위비용당 운송효율이 좋다보니, 경제성이 조오온나 높다는 것.
이렇게 조밀하게 마련된 중부-동부간의 수운체계에, 록키산맥을 돌파할 수 있는 태평양 철도 시스템이 더해지니 미국의 남북, 동서를 사실상의 통합된 경제권으로 묶는 것이 가능해진 것.
뭐 지금이야 미국 물동량의 원동력이 트럭커라는 얘기도 있고, 실제로 내륙수운이 잘 이뤄지진 않는 모양이지만,
미국의 근대를 만든 대동맥이 운하를 포함한 미시시피 내륙수운이었다는건 부정할 수 없을 것 같음.
더러운북부놈들 남부노예소득으로 북부운하만들어서 북부만 부자만들었다!
진짜 오대호와 미시시피 수계는 미국의 축복 그 자체임.
신이 직접 만든땅 맞음 ㄹㅇ - dc App
중국운하가 만들어진 시기를 생각해라. 아무리 중뽕이 싫다고 해도. 비교자체가 에러임.
맞지... 다만, 규모와는 별개로 그 파급력이란 측면을 얘기한 것
정보글은 개추
과거에 운하 만들던 사진들 보면 저걸 어떻게 했나 싶은데 그것보다 더 오래된 운하들은 진짜 어떻게 했나 싶네 죽어가며 파다보니 만들었겠네
가토급을 내륙에서 건조해서 대서양으로 나갈때 썼다던 그 운하인가 ㅋ
아님. 이리운하같이 강에 연결된 운하 대다수는 바지선 등 흘수 낮은 화물선 용도라, 군함,잠수함은 웰랜드 운하 통해 나이아가라 폭포 우회해 나갔을거임
어쩐지 오대호에 군함 조선소 있더라니
동쪽은 운하로 서쪽은 철도로 해서 운송네트워크가 돌아가는건가
딱 저 수운의 중간지점에 미국의 철, 석탄 수요를 다 충족하고도 남을 거대한 광산지대가 있었던것도 축복이지
미시시피강이 유명한 이유가 있었구나
뭔 강에 만톤짜리가 굴러다니나했더니 시발 뉴올리언스에서 시카고까지 한방에 배로가버리네 ㅋㅋㅋㅋ 미치겠다
근대 이전에 철도가 깔리기 전에는 운하만한게 드물었다고함 마차 운송 한계 명확한건 뻔히 아는 사실이니
물론 지금와서 깐다는 새끼들은 러브 커널 사건이랑 물류 공부부터 다시하고 와야 한다는게 내 생각