1. 선가 계속 올라가는 중

2. 해외 조선소 개발로 캐파 증대

3. 후판값 떨어지고 있음

4. 타 국가포함 신규업체(경쟁사) 들어올 확률 매우 낮음

5. 선박 IMO 규제가 가면 갈수록 심해짐으로 관련 노하우를 가진 조선소만 살아남을 수 있음 (이 때문에 중국 조선소가 죽쑤는 중)

6. 마지막 남은 우려가 저품질 인력난이었는데 현재까지 큰 문제는 발생하지 않았고 조선소측에서도 해당 문제를 매우 심각하게 보고 처리하는 듯,

6.1 외국인 인력 : 외국인 훈련소 통해서 직접 훈련생 개발한다고 함 , 당연히 정식비자받은 사람만 가능.
6.2 국내 인력 : 노조 협의로 단가 올린다는 듯, 감옥인원 보낸다는 말 있었는데 실제로 발생하면 노조가 볼트로 새총쏠듯


7. 옛날에는 해운사, 선주가 갑이었다면 요즘은 조선사가 슈퍼 갑이 될 정도, 계약 취소하고 다시 계약하려면 선가가 미친듯이 뛰고, 계약물량도 꽉꽉 차있어서 할 수도 없는 상황이라고 함.






현대중공업





한국조선해양






한화오션





걍 조선소가 다 비슷한상황인가봄