팬텀 수직꼬리날개에는 일종의 꼬리날개 게인(gain)값 조정을 위한 별도의 피토튜브가 있는데, 지상에서 이물질 들어가는걸 막기 위해 위에 올라가서 짤방처럼 커버를 씌워야 함.
커버 다 씌우고 나면 수평꼬리날개 미끄럼 타고 내려올 수 있음.
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물론 누가 볼때 이런짓 하면 안전 어쩌구 문제로 욕 바가지로 먹기 딱 좋으므로 보통은 안하지만...
전 그때 봤습니다, OOO (진)중사님.
팬텀 수직꼬리날개에는 일종의 꼬리날개 게인(gain)값 조정을 위한 별도의 피토튜브가 있는데, 지상에서 이물질 들어가는걸 막기 위해 위에 올라가서 짤방처럼 커버를 씌워야 함.
커버 다 씌우고 나면 수평꼬리날개 미끄럼 타고 내려올 수 있음.
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물론 누가 볼때 이런짓 하면 안전 어쩌구 문제로 욕 바가지로 먹기 딱 좋으므로 보통은 안하지만...
전 그때 봤습니다, OOO (진)중사님.
gain이 스틱 당겼을 때 반응 민감도 얘기인가
ㅇㅇ
조종사들 취향 맞춰서 세팅도 해줌??
그러니까.. 하반신에 튀어나온걸 당기면 민감도가 올라간다고? 오... 역시 팬텀이 꼴리는 이유가
FBW고 뭐고 없던 시절이라, 조종간 잡아당기는거에 따라 무조건 꼬리날개가 무조건 비례적으로 움직이면(이를테면 조종간을 10도 움직이면 무조건 꼬리날개도 10도 움직인다던지) 실제 기체 반응이 저속에서 스틱 잡아당긴거랑 고속에서 스틱 잡아당긴거랑 기체의 반응성이 많이 차이남. 그래서 그걸 보상해주기 위한거. 이유는 모르겠지만 팬텀은 이걸 별도의 피토관을 하나 더 만들어서 그 측정 값으로 제어함.
게인값을 공장 출고값(...) 이외에 세팅하는 기능은 못들어본듯. 트림제어(일종의 0점 조정)면 몰라도...
근데 거의 20년된거라 이제는 쓸모없는 팁 같은디;;; - dc App
고오급 미끄럼틀ㅋㅋ
미끄럼틀ㅋㅋㅋㅋㅋ
그러니까 저거 전시된 곳에 가서 미끄럼틀타도 수평미익이 안 부러진다는 말? zz
음속으로 날아댕길때 힘 받을 거 생각하면 사람 궁뎅이로 분지러질 일은 없을거 같긴하네
항공정비사 갤러리로...
뭐 얇아보이지만 사실 사람 몸무게 따위보다 훨씬 강한 항력을 버티도록 설계되어있을테니
꼬끄럼틀은 좀 꼴리네
팬끼얏호우 - dc App
팬텀미끄럼틀 참기 힘들지 ㅋㅋㅋㅋㅋ - dc App
뭐야 팬텀미끄럼틀 나도 태워줘요
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20여년전 청주 XX전대에서 근무하던시절 이야기임. ㅋ 우린 터그카가 리베트먼트에 기체 돌려 놓은 다음에 저 커버 씌웠음. 당연히 리베트먼트 안에 그 중사 양반보다 윗사람 없을때 장난으로 한 번 한거고.