아래 지도는 북한의 예성강과 임진강을 동서로 서로 이어주는 소운하임


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예성강 중하류의 평산군 한포리와 임진강 중상류의 토산군-철원군 황강댐을 서로 연결하기 위해 동서 방향으로 소운하를 북한이 만들었음

-> 경로는 한포리-토산(시변리)-황강댐.

-> 황강댐 아래에는 안협, 즉 북한의 철원군 철원읍이 위치해 있음

-> 안협의 소속은 분단 전까지는 경기도 안협군 -> 강원도 안협군 -> 강원도 이천군 안협면이었음


이렇게 연결한 것은 예성강은 발원지부터 하구까지 일관되게 남북 방향으로 흐르고, 임진강도 삭녕,연천의 북쪽에서는 동서가 아닌 남북 방향으로 흐르기 때문에 두 강을 이어주기 위함

-> 이보다 북쪽에서는 아호비령 산맥이 막고 있고, 남쪽에서는 임진북예성남정맥이 있는데다 군사분계선에 의해 막히므로 이 축선에서만 동서 연결이 가능


1. 한포리는 경의선, 평양개성고속도로 축에 위치해 있으며 황해도 남동부 사각지대의 남서쪽 꼭지점을 이룸

2. 토산은 황해도 남동부 사각지대의 남동쪽 꼭지점을 이룸

3. 황강댐은 북한이 우리를 상대로 이용하는 수문 무기 중 하나로 홍수, 장마 시 황강댐을 멋대로 방류하여 임진강 중류, 하류에 위치한 대한민국의 파주시, 연천군에 피해를 입히고 있음


이 소운하는 북한이 휴전 후 평강군의 봉래호 물줄기를 철원평야로 가지 못하게 막고 멀리 황해도 연백평야로 돌리고자 건설한 목적이 큼

봉래호에서 위쪽의 평안천 또는 봉래호를 지나는 역곡천을 이용해 서쪽의 삭녕, 안협으로 가게 한 후 거기에서 소운하를 통해 황강댐, 토산, 한포리까지 가 예성강을 통해 내려가 연백평야로 가게 하였음

-> 이 북한의 횡포로 1970년대까지 철원평야는 생산성이 좋은 곡창지대의 장점을 전혀 살리지 못했음

-> 대한민국은 1970년대부터 산명호저수지, 동송저수지. 토교저수지 등을 축조하여 농업 생산성을 폭발적으로 늘렸습니다


또한 이 소운하의 길은 황해도 남동부 사각지대와 철의 삼각지대 간 동서 연결 축선의 서부를 이룸. 즉 교통로로서 가치가 크며 군사적 중요성도 매우 큼

-> 황해도 남동부 사각지대는 한포리, 시변리, 침교리, 평산으로 경기-관서 통로와 영서-관서 통로가 교차함

-> 철의 삼각지대는 철원, 김화, 평강으로 경기-관북 통로와 영서-관서 통로가 교차함