소련군 전차 훈련은 소련군 전차의 내구성 부족에 방해받았다. 소련군 전차는 동급 NATO 전차보다 짧은 포신과 엔진수명을 가지고 잇었다. 결과적으로, 소련군 전차부대는 NATO 전차부대보다 훈련시간에서 더 큰 제약을 받았다. 예를 들어, 미군 전차 승무원은 연례 훈련 동안 100~200발의 전차포 실사격을 한다. 반면에 최정예 소련군 사단은 승무원당 50발의 사격을 실시하고, 승무원당 20발의 실사격을 하는 경우가 더욱 흔하다. 대부분의 소련군 전차포 사격훈련은 23밀리 축사총을 이용한다. 이것이 포수에게 조준을 가르치는데에는 유용할지 모르나, 승무원의 팀웍을 향상시키는데나 적절한 전차포 훈련에는 그리 적절치 못하다. 이것은 포탄 장전 주기나, 전차포 사격의 진동과 재장전 문제를 경험하지 못하게 한다. 전차포 사격의 전체 주기는 비현실적으로 쉬운 훈련에 의해 줄어든다. 소련군 전차의 엔진 내구성 부족은 전체 부대가 훈련할 기회를 감소시킨다. 소련군 전차훈련은 보통 중대 규모 훈련으로 제한받는다. 이것은 한번에 오직 중대 혹은 전차의 일부만 훈련목적으로 운용되고 나머지는 그대로 내버려둠으로서, 단순한 도로행군 이상의 대규모 대대급 훈련을 거의 할 수 없게 만든다.

훈련에 가용한 시간과 탄약의 부족은 전차포 사격훈련의 요구수준을 낮추도록 하는 경향이 있다. 훈련은 흔히 장교 경력의 문제로 야기되는 '평시 부패' 때문에 더욱 저하된다. 부대 훈련은 부대 정치장교의 책임이다. 정치장교는 만약 그의 부대가 전차포 사격훈련에서 좋은 점수를 받지 못했을 때 있을 진급상 이점을 반기지 않을 것이며, 전차병들도 그들의 성적이 낮을 때 있을 휴가나 다른 이익을 그다지 즐기지 않을 것이다. 결과적으로 채점은 관대해지고, 승무원에 대한 요구조건은 NATO 훈련보다 느슨해진다.


일반적인 훈련 절차하에서, 소련군 전차병은 최대유효사거리에 있는 적 전차에 대해 60초 이내로 교전하고 파괴할 것을 요구받는다. 이것이 다음의 기준을 이룬다. 전차장은 10초 내로 표적을 포착하고 지향할 것을 요구받는다. 그리고 전차장은 승무원에게 장전할 탄종을 지시하고, 포수는 레이저 거리측정기 같은 장비에 입력해 표적에 최종 조정을 실시한다. 승무원은 초탄 발사에 20초 이상을 할당받는다. 유효사거리는 전차가 50%의 격파 확률을 가진 지점으로 정의되기 때문에, 격파 확률을 80% 이상 올리려면 두 발 이상의 사격이 요구된다. T-55의 100밀리 전차포의 유효사거리는 1,500미터이기 때문에, 이 거리에서 표적과 교전한다. 승무원들은 2탄과 3탄에 각각 15초씩을 할당받으므로, 교전시간의 총합은 60초 이상이 된다. 승무원들은 1에서 5까지의 점수로 평가되는데, 5는 '특출함' 이고, 4는 '우수' 이며, 3은 만족스러움이다. 3에서 5까지의 점수가 통과할 수 있는 점수다. 그러나 훈련의 기준이 너무 관대해서 일곱 중 여섯(86%)은 4에서 5점으로 통과할 정도다. 게다가, 사격훈련은 보통 특수한 사격훈련장에서 실시되지 거친 지형에서 실시되지 않는다. 전차는 야지가 아니라 노면으로 표적에 접근해야 한다. 사격은 흔히 정지상태나 도로에서 천천히 전진하면서 이루어진다. 소련 군사저작물은 훈련절차에 대해 굉장히 비판적이며, 몇몇 부대는 표적의 위치를 미리 알려주는 부정행위를 저질렀음을 암시했다. 사격 훈련의 다른 단계도 비슷하게 비현실적이다. 동축기관총으로 표적과의 교전하는 것은 TOW 대전차미사일을 탑재한 지프와 교전하는 것을 시뮬레이트하도록 설계된 것이다. 훈련기준은 이런 표적을 5발에서 7발의 짧은 기관총 사격으로 격파할 수 있다고 가정한다. 비현실적이게도 말이다.

(중략)

NATO는 숫적 열세하에서 싸울 것이라 가정하기 때문에, 표적과 최대사거리에서 교전하여 격파하고 신속하게 다음 표적으로 전환하는 것을 상당히 강조한다. NATO 훈련은 1963년부터 열린 격년제 캐나다 육군배(Canadian Army Trophy, CAT) NATO 국가대항 사격대회와 같은 격렬한 경쟁에 의해 상당히 도움을 받는다. 캐나다 육군배 NATO 국가대항 사격대회는 전차포 사격술에서 일종의 올림픽과 같다. CAT 우승은 부대와 국가의 명예라는 떡밥을 통해 CAT는 상당한 정도의 NATO 전차병들의 경쟁력 강화를 촉진시켰다. CAT의 결과가 반드시 NATO 전차병들의 평균적인 능력의 지표는 아닐지라도, 이는 NATO 전차병들이 성취해야 할 목표에 대해 분명히 인식하도록 만들고 있다.


CAT 85는 치프틴이나 M-60A3같은 구형 전차와 M-1이나 레오파르트2 같은 신형 전차가 섞여 있었기 때문에 좋은 예다. 사용된 표적은 1.9미터 길이에 1.6미터 높이로, 일부만이 노출된 적 전차의 포탑 전면과 유사하도록 설계됐으며, 정지하거나 이동하면서 800미터에서 2,000미터까지의 다양한 거리에서 사격받았다. 가장 빠른 소대는 M-1 부대로 표적이 튀어올라올 때부터 격파까지의 평균 시간이 단지 6.2초에 불과했다. M-1 에이브람스의 합계 평균 교전시간 역시 가장 빨라서, 가장 느린 구형 레오파르트1의 16.2초에 비해 10.2초에 불과했다. 정확도를 보면, 가장 낮은 팀은 48발 중 34발을 맞춘 캐나다군 레오파르트C1인 반면에 네덜란드 레오파르트2는 48발 중 46발을 맞췄다.

(중략)

NATO 군의 상대적으로 소련군보다 높은 요구조건은 신병 모집과 승무원 기량 유지 훈련에서도 그렇다. 소련 지상군은 징집병에 의존하며, 부사관은 거의 존재하지 않는다. 이것은 단지 소련군 전차병 훈련이 NATO 기준에 비해 초보적이라는 것만을 뜻하는게 아니다. 훈련으로 얻은 것은 전차병들이 2년 복무를 마치고 민간인으로 돌아갈 때 사라진다. 전차 훈련은 승무원에 따라 다양하다. 일반적으로 조종수나 탄약수 같은 특정한 승무원들은 최소한의 기본적 훈련만 받고 기본 기술을 배우기 위해 사단이나 전차훈련연대로 파견된다. 포수와 전차장은 일반적으로 6개월 전문 코스 같은 더 광범위한 훈련을 자주 받는다. 소련군 전차소대는 세 대의 전차로 구성된다. 승무원 중 오직 소대장만이 장교(소위)이며, 또한 그가 의무복무연한을 채우기 위해 지원한 대학생 같은 단기 장교일 가능성도 높다. 결과적으로, 2년간의 훈련을 거의 다 받은 병력이 1/4가 되는 전차소대는 무척 드물고, 2년의 의무복무 이상을 복무한 병력을 찾기는 더더욱 힘들다. 반면에 NATO 전차부대는 반드시 전차장으로 근무하는 상당수의 전문 부사관을 포함한다.


출처: Bluefalcon 이글루스


소련군이 이긴다 해도 향후 몇십년간 미국과 경쟁을 못할 정도로 약화되었겠지