※ 맨 아래 요약 있음.


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侧弹舱内部曝光！土耳其五代机谜底揭开，比韩国KF21强太多_影响_战机_飞机

TFX的侧弹舱目前还处于未完工状态，缺乏排焰设备和挂架，为了方便展示，弹舱门也用透明玻璃代替，但确实证明了它首飞前就已经有了侧弹舱，远胜韩国短平快的4.5代机KF-21。 可以看出除了最大起飞重量之外…

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[제목]

내부무장창이 공개되었다! 튀르키예 5세대 전투기의 비밀이 드러났는데 한국의 KF-21보다 낫다.




[내용]

튀르키예의 TFX 칸은 실로 예상치 못 한 5세대기로 풍동 시험도 없이 이를 실현하고 있는 튀르키예의 모습은 실로 기적이다.

필자는 해당 기체가 주무장창 뿐 아니라 측면 무장창까지 내부 무장창으로 만들었을지 예상 못 했으며, 이를 보면 3개의 무장창과 2개의 발사관이 겉으로 드러나 있는 F-35, J-31, KF-21의 모습은 부끄럽다.

이런 분노를 마주하면서 혹자는 TFX가 정말 측면 내부무장창까지 구현하였는지 자연스럽게 의심할 것이지만 최근 마침내 진실이 드러났다.

화면을 보면 TFX는 측면 내부무장창을 구현했고, 내부 공간은 작지 않다.

F-22와 비슷한 설계를 차용했고, 미사일 격납고가 내부에 이중 문으로 감싸져 있었는데 J-20의 회전형 격납고와는 확연히 다른 모습이었다.

그러나 TFX의 측면 내부무장창은 아직 완성되지 않은 모습이었고, 무장과 격납고의 상태도 부족했다.

전시의 편의를 위해 무장창의 문은 투명한 유리로 대체되었지만 측면 내부무장창의 존재가 첫 비행에서 드러났다.

짧은 기간에 순조롭게 진행되고 있다는 한국의 4.5세대기인 KF-21보다 훨씬 나은 모습이다.

사실 기체의 크기를 봤을 때 TFX가 내부무장창을 장착한 것은 놀랄 일이 아니다.

많은 사람들이 TFX가 F-35, J-31, KF-21 등의 기체들과 비슷한 크기라고 생각하지만 사실 TFX의 크기는 F-22를 넘어선다.

튀르키예의 공식 발표에 따르면 TFX의 길이는 21m, 날개의 길이는 14m, 높이는 6m, 최대 이륙 중량은 27톤 이상이다.

F-22의 길이는 18.92m, 날개 길이는 13.56m, 높이는 5.08m, 최대 이륙 중량은 38톤이니 TFX가 최대 이륙 중량을 제외하면 모든 부분에서 F-22를 상회한다.

대형 전투기의 골격으로 인해 주 무장창과 측면 무장창에 넉넉한 공간이 확보된 것이다.

반면 한국의 KF-21은 길이가 16.9m, 날개 길이가 11.2m, 높이는 4.7m, 최대 이륙 중량은 25.4톤에 불과한 것이 한 눈에 봐도 중형 전투기와 대형 전투기의 명백한 차이가 드러난다.

TFX의 주 무장창은 아직 확실히 드러나지는 않았지만 이전에 공개되었던 튀르키예의 홍보 사진들을 보면 기체 앞뒤로 나란히 배치된 것이 F-22나 J-20와는 상이하고, Su-57의 개념과 비슷해보인다.

우린 J-20이 21.2m라는 사실을 알아야 하는데 TFX는 그보다 조금 짧으니 해당 기체는 J-20 바로 다음 가는 세계에서 2번째로 큰 5세대기이다.

그러나 내부무장창 공간을 확보했어도 이름값을 실현하려면 튀르키예는 아직도 많은 기술적 난관을 넘어야 한다.

우선 초음속 기동 중 무장창의 문을 여는 것은 러시아의 Su-57도 완전히 해결하지 못 한 일이며, 오직 중국과 미국만이 성숙한 관련 기술을 보유하고 있다.

다음으로 무장창의 문을 온전히 닫고, 레이더 파장을 안정화시키는 것으로 이를 해결하지 못 하면 기체의 스텔스 성능에 큰 영향을 끼친다.

현 시점에서는 중국과 미국만 이를 해결했고, 러시아의 Su-57은 내부무장창을 여는 문제조차 완벽히 해결하지 못 했으므로 해당 관점에서 TFX의 시제기는 많은 성능 부족이 예상된다.

셋째, 내부무장창의 깊이는 공대공 미사일만 탑재할 수 있는지 무거운 폭탄을 실을 수 있는지 결정하는 요소이다.

만약 공대공 미사일만 탑재 가능하다면 해당 기체의 다목적성과 전투 효율성을 크게 제약한다.

또한 내부무장창이 너무 깊게 위치하면 연료 탑재량 부족을 야기해서 작전 및 전투 반경 뿐 아니라 기체의 내구성에도 영향을 끼치는데 그 예가 러시아의 Su-57이다.

TFX의 내구성은 Su-57보다 약하므로 이러한 문제는 Su-57의 경우보다 더 크게 일어날 수 있다.

물론 이러한 성능 부족이나 문제들은 F-22나 J-20과 비교하여 상대적인 것이고, 어떻게 봐도 TFX는 KF-21보다 훨씬 강하다.

이를 통해 한 가지는 명백히 증명되는데 야망과 역량을 지닌 많은 나라들이 국제 항공산업 공급망을 통해 기존의 5세대기를 확보하거나 조립할 수 있지만 그 수준은 결코 낮지 않다.






[요약]


1) 공개된 TFX 홍보물을 보니 기체도 크고, 내부무장창도 구현한 모습이 J-20 바로 다음 가는 5세대기이다.


2) TFX의 스펙을 보면 F-35와 J-31은 물론 많은 부분에서 F-22를 상회한다.


3) 특히 개발이 순조롭다는 한국의 4.5세대기인 KF-21과 비교해보면 한 눈에 봐도 TFX가 훨씬 훌륭하다.


4) 물론 초음속 기동 시 내부무장창 운용을 해결하려면 난관이 있겠지만 아무튼 현 상태로도 KF-21보다는 훨씬 강하다.


5) 내로라하는 많은 국가들이 5세대기에 도전하지만 그 수준은 매우 높은 것이 현실이다.