[일반] 10000 lbf급 개발은 건너 뛴다는 얘기 아닌가

[ㅁ(125.181)]

방사청은 엔진 개발에 적극 나서고 있다. 2020년부터 5500lbf(파운드힘)급 엔진 개발을 수행하고 있다. 경공격기로 분류되는 FA-50(1만1000lbf)의 절반 수준이다.

방사청은 현재 개발 중인 엔진을 무인기에 사용할 예정이다. 이 엔진을 기반으로 추후 전투기 엔진을 개발하는 게 목표다.

국기연은 지난해 5월 ‘첨단 항공엔진 국내개발을 위한 제언’ 보고서에서 “(방사청이 개발하고 있는 무인기용 엔진에) 성능 개선 연구가 뒷받침된다면 1만lbf급 엔진 개발도 가능하다”며 “1만lbf급 엔진은 2만5000lbf급 엔진까지 확장이 가능하고, 1만5000lbf급 엔진 개발에 성공한다면 4만lbf급 엔진 개발도 노려볼 수 있다”고 내다봤다. KF-21에 탑재된 F414-400K 엔진의 최대 추력은 2만2000lbf다.






5500lbf 급도 아직 개발완료는 아닌거 같고
10000lbf급 개발하면서 동시에 15000lbf급 개발을
병행한다?
이건 아무리봐도 말이 안되는거 같은데 ..

그냥 10000lbf급 건너뛰고 15000lbf급으로 간다는
얘기가 아닐까?

[GualtierMalde(widelee0213)]

코어만 잘 개발하면 출력 늘이는거는 쉽다고 들었어, 고바이패스 저 바이패스 문제가 아니라 코어의 지름을 키우는거는 비교적 쉽다는 이야기가 이닌가 싶어, 내 추측이고 난 문과임 - dc App

[논란일자레후(waveqq)]

필요한 체급으로 바로 가겠지

[ㅇㅇ 1(99.252)]

5500lbf 15000lbf는 저바이패스 기체용이고 10000lbf는 고바이패스 무인기용 일거임

[M1911(k2k9askf21)]

무인기 정찰기 버전이 10000파운드, 윙맨 버전이 5500파운드 쓸거라는 이야기는 좀 있더라. 15000파운드짜리는 무인기에 올려서 테스트하고 자료 뽑고 안정화 되면 보라매에 올릴거라고 했었는데 18000파운드급 이야기가 나와서 뭐가 어찌돼가는건지 모르겠고

[ㅇㅇ 1(99.252)]

추가로 5500lbf는 처음으로 저바이패스 후기연소기까지 개발하는거고 10000lbf는 그거 고바이패스로 개량하는거, 15000lbf는 5500lbf만드는 기술가지고 크기늘리고 추력향상시키는 걸거임.

[익명(ceramicmetrix)]

참고로 15000 18000으로 늘어남 - dc App