Polish Heavy IFV. Armour and Fire to Support the Main Battle Tanks | Defence24.com
폴란드 군대의 중장갑 보병전차(IFV)에 대한 새로운 플랫폼에 관한 정보입니다. 폴란드 군대 기념일 몇 일 전에, 폴란드 군대를 위해 설계된 중장갑 보병전차 플랫폼에 대한 공급에 관한 기본 계약이 체결될 예정입니다. 이 플랫폼은 주로 전차인 에이브러함스 MBT를 전장에서 지원하는 역할을 할 것입니다. 이러한 정보는 8월 14일에 체결될 예정인 계약 중 하나로, IAR 미디어 아웃렛이 가장 먼저 보도한 내용입니다.
이 개발은 HSW S.A. 회사와 관련이 있으며, ZSSW-30/40 포탑이 장착될 예정입니다. 이 포탑은 HSW S.A.와 WB Electronics가 공동으로 개발한 것입니다. 이 플랫폼과 포탑은 모두 HSW S.A.의 지적 재산권에 해당됩니다. ZSSW는 독점적인 솔루션이며, Krab 기반 플랫폼 라이선스는 이러한 새로운 플랫폼을 폴란드 국방부의 요구 사항과 수출 시장의 수요를 충족시키기 위한 "무제한한 가능성"을 부여합니다. 이러한 내용은 2015년 국방부 부차관 Maciej Jankowski가 밝힌 바입니다.
이는 두 구성 요소 모두가 중장갑 보병전차의 요구 사항을 충족하기 위해 재설계 가능함을 의미합니다. 이 중장갑 보병전차의 기술적 및 기술적 기반은 철저한 테스트 프로그램을 통과하였으며, Krab 플랫폼은 우크라이나에서 실전에서 검증되었으며 신뢰성, 부드러운 지형 이동 능력 및 조작성이 칭찬받았습니다. 반면 ZSSW-30 포탑은 수년에 걸친 연구 및 개발과 2021년에 완료된 포괄적인 테스트 프로그램을 통해 개발되었으며 긍정적인 결과를 얻었습니다. 현재 이 포탑은 일련 생산 중이며, 몇 대의 예시가 Rosomak APC에 장착되어 이번 해 말까지 운용될 예정입니다. 이 시스템의 수정된 변형은 Borsuk IFV에 통합될 예정입니다. 이로써 중장갑 보병전차는 두 가지 검증된 구성 요소로 구성되며, 적절한 구성을 위해 수정되고 조정될 것입니다.
이 폴란드 중장갑 보병전차의 구성은 폴란드 엔지니어에 의해 수정된 K9/Krab 플랫폼으로, 최대 50톤의 하중을 운반하면서 뛰어난 성능을 유지할 수 있는 유연한 디자인입니다. 이 플랫폼은 Krab 플랫폼의 유명한 하우징 포탑을 장착하지 않을 것입니다. 대신, 주행 시스템과 함체가 강력한 탄환 및 IED/지뢰 저항성을 보장하기 위해 수정될 것입니다. 결과적으로 나올 중장갑 보병전차는 이러한 검증된 구성 요소를 결합하여 전장에서 에이브러함스 MBT와 같은 주력 전차를 지원하기 위해 적절하게 조정된 것입니다.
무게 때문에 이 IFV는 현대적인 자동 기관포에 대한 보호 기능을 제공할 것입니다. 28톤(기준 버전)인 Borsuk IFV를 개발하면서 얻은 경험도 여기에 유용하게 쓰일 것이지만, 여전히 Krab/K9 플랫폼이 기본이 될 것입니다. 이를 통해 하중 여유 공간이 훨씬 크게 마련되며, 이로써 차량에 더 향상된 방어 장갑을 장착할 수 있을 것입니다. 중장갑 보병전차는 보병의 인체공학을 고려하여 재설계될 것이며, 추가 구성 요소(대공 미사일을 퇴각시키는 움직임을 이용하는 "하드 킬 APS"와 같은)를 지원하는 충분한 전기 여유 공간을 제공할 것입니다. 후자는 즉시 통합될 필요는 없으며, 통합은 생산 단계에서 이루어질 수 있습니다. 앵글로-사순 국가들은 이러한 접근 방식을 "적재는 되어 있으나 장착은 되어 있지 않음"으로 정의합니다.
ZSSW-30 포탑
ZSSW-30/40 포탑은 폴란드 중장갑 보병전차 개발에 사용될 다른 시스템입니다. 위 디자인은 2013년 이후 추진된 R&D 프로젝트 내에서 개발된 국산 시스템입니다. 기본 버전에는 30mm 부시마스터 II Mk 44S 기관포, 7.62mm 기관총 및 Spike LR/LR2 대전차 유도미사일 발사기가 포함되어 있습니다. 상기된 모든 요소는 WB Group의 화력 제어 시스템에 의해 통합되며, 두 개의 독립적인 PCO 광전자 모듈이 센서로 작동합니다. 포탑의 기능성은 지속적으로 확장되고, 개방형 아키텍처를 통해 향후 업그레이드가 용이합니다(포탑에 추가적인 하위 시스템을 향상시키는 것 역시 마찬가지입니다).
화력 제어 시스템과 광전자 센서는 세계 최고 수준의 성능 사양을 갖추고 있습니다. 한편 자동 기관포는 여러 종류의 탄약 사용에 맞게 조정되었으며, ABM 탄약을 포함한 여러 종류의 탄약을 사용할 수 있습니다. MK44S("스트레치") 변형은 30x173 mm 대신 40x180 mm 탄약("슈퍼 포티")을 발사하기 위해 몇 가지 요소만 교체하여 심지어 현장 조건에서도 신속하게 수행할 수 있습니다.
새로운 탄약은 기존의 탄약보다 AP 특성(방탄 탄약의 경우) 및 "소프트 타깃"(보루, 보병, 대전차 유도미사일 위치, UAV 등)에 대한 치명성에서 뛰어난 성능을 나타냅니다. ABM 탄약을 사용할 때는 더 많은 파편이 생성되므로 성능이 더욱 향상됩니다.
무기 자체는 중장갑 보병전차 플랫폼과 잘 어울립니다. 가벼운 Borsuk IFV와는 달리 보조 탄약을 위한 충분한 공간을 쉽게 마련할 수 있을 것입니다. 또한, 포탑은 방어 장갑 수준을 향상시키기 위한 범위 내에서 수정될 것입니다. 그러나 ZSSW-30 디자인에 대한 처음으로 이루어지는 변경 사항은 아닙니다. Borsuk는 로소마크(Rosomak) 기반 버전과 비교해 수정된 ZSSW-30 포탑을 탑재하고 있습니다. 관련 R&D 노력은 효율적으로 진행되고 있습니다. 많은 징후들이 중장갑 보병전차의 경우도 유사할 수 있다는 가능성을 시사합니다.
폴란드 중장갑 보병전차 - 그 목적은 무엇일까요?
중장갑 보병전차가 어떻게 운용될 것인지에 대한 질문에 대답하는 것은 가치가 있습니다. 우크라이나에서의 대규모 전쟁이 시작되기 전까지 폴란드 군은 모든 IFV 및 바퀴식 APC 기반 IFV가 수륙 양용 능력을 제공해야 한다고 믿었습니다. 이는 기존 플랫폼과 관련된 현대화 노력을 종종 방해하는 요소였습니다. 상기한 "수륙 양용 교리"는 2017년 전략 방위 검토에서 처음으로 의문을 제기했습니다. 그러나 상기한 결론 및 다른 많은 내용은 우크라이나 전쟁이 고조되기 전까지 잊혀졌습니다.
현재는 Borsuk IFV의 수륙 양용 변형이 주력 전차와 기타 전투 자산의 지원을 받는 기계화 보병부대에서 핵심 도구로 사용될 것으로 예상됩니다. 중장갑 보병전차는 에이브러함스 주력 전차를 탑재한 18번 기계화 사단에서 운용될 예정입니다. 아마도 이들은 기갑 여단의 일부가 될 수도 있을 것입니다.
중장갑 보병전차와 함께 탑재된 병력에게 주어진 주요 임무는 주력 전차를 전장에서 지원하는 것입니다. 심지어 이러한 요소들은 "기갑 보병"으로 언급될 수 있으며, 주력 전차를 지원하는 전문 부대로 간주될 수 있습니다. 이는 상기된 부대들이 주력 전차와 공동으로 작전을 수행하며, 주요 사용 사례에서 주력 전차의 화력 제공에 도전이 될 수 있는 다양한 위협을 대처하는 것을 의미합니다.
중장갑 보병전차는 자동 기관포를 사용하여 적의 대전차 유도미사일 발사기, 보병 요소, UAV 및 경량 차량을 타격하며, 주력 전차와 동행하고 잠재적인 위협으로부터 보호합니다. 따라서 이들이 가능한 한 MBT와 동등한 장갑을 갖추도록 보장하는 것이 중요합니다. 상황 인식도 이곳에서 중요한 구성 요소입니다.
K9/Krab 플랫폼을 기반으로 하는 중대한 중장갑 보병전차는 양용 능력에 제한받지 않으며, 적극적인 보호 시스템을 탑재할 수 있을 뿐만 아니라 일부 차량에는 지원 부대를 탑재하는 데 사용되는 UAV를 통합할 수 있습니다. R&D 노력이 완료된다면 가능합니다. 그리고 많은 징후들이 이러한 시나리오와 관련이 있을 수 있다고 시사합니다. ZSSW-30 포탑과 K9/Krab 기본 플랫폼이 높은 성능을 나타내며 좋은 능력을 제공하는 기본 구성 요소입니다. 이 새로운 플랫폼은 좋은 전투 능력뿐만 아니라 많은 개발 여유 공간도 제공할 것입니다. 한국에서 온 플랫폼에 Krab 포탑을 통합하는 것은 여기에 좋은 예가 될 수 있습니다. 물론 새로운 통합을 위해 설계 변경이 필요하겠지만, 현실적으로 비례해야 합니다.
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글이 좀 길긴 한데 술술 읽히니까 한번 보는 것도 좋을 듯
대충 기본적인 장비의 구성 이해와 차체 통합에 관련된 내용임
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