유럽차들이 기본적으로 설계마인드부터 사용자정비를 당연하게 여겨서
소모품들 내구력 개씹창수준인거 많음
얘네들은 심지어 매뉴얼대로 오일같은거 갈아줘도 찐빠가 터짐 특히 BMW 얘네들은 지들 출력딸친다고 유온까지 타회사 대비 20도는 더 높아서 내구력 개씹창임.
걍 분해영상만 봐도 고무와셔나 개스킷같은것도 황당할정도로 얇고 빈약함
한국이나 일본차는 사용자정비 안해도 굴러가게 만들어놓는 설계사상인데 일본이 원탑이라 그렇지 한국차도 이 설계사상에선 나름 한가닥 하는편임.
과적 안정성은 세계 1위일듯
반군들이 현대차 마개조 써먹는거 보면
요즈음은 일제나 국산차나 거의 비슷해진듯함
일본차는 성능이 아니라 싼마이한걸 대량생산해서 많이 팔린 거 아님? - dc App
걔네 잔고장없다고 유명하잖아
그돈씨라 문제지
일단 좆기는 급발진에서 아웃이긴하지 - dc App
일본차는 싸서많이타긴해 랙서스같은거 말고 - dc App
딱히? 보증기간 지나면 딱딱 오일 새라고 원가절감 존나게 쳐해놨던데. 독일차가 명성에 비해 내구성이 구린 건 인정. 근데 유온이 높아도 고무경화는 현대보다 늦게 되더라. 아이다스 삼선 쓰레빠가 다이소 쓰레빠보다 훨씬 오래가는 것처럼.
정작 사용자 정비 하기어렵게 존나 빡세게 설계한게 유럽차아님?
폭바보다 나은 수준이지 딱히
현기 정체성이 일본차 짝퉁이니까 ㅇㅇ - dc App