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元自衛隊幹部が世界の最新戦車を徹底比較、日本の10式はどれほど強いか（JBpress） - Yahoo!ニュース生存性 　最も生存性を重視しているのはM1A2である。 　中東戦争の教訓を踏まえ、砲塔全周・砲塔内の鋼板の厚みの増加、車体側面に対するスカート（転輪部を覆う鋼板）の設置などにより列国の戦車よりnews.yahoo.co.jp



퇴역 자위대 간부가 에이브람스, 르클레르, 레오파르트 2, 챌린저 2 그리고 10식 전차 성능을 비교함. 내용은 다음과 같음.



1. 화력(주포)



구경 길이가 길수록 초고속 철갑탄을 발사할 수 있기 때문에 레오2, 챌린저 2의 관통력이 M1a2, 르클레르, 10식 전차를 웃돌 것.



관통하는 것도 중요하지만 명중하는 것도 중요하다. 사통장치 성능은 기밀이라서 판정이 어렵지만 M1A2가 꾸준한 실전을 겪으며 사통장치 성능 개량이 이뤄졌을 것. 그리고 구경 길이가 늘면 신속한 기동이 힘듬.




2. 기동력



톤당 마력은 10식 전차가 다른 전차들을 압도한다. 하지만 전장에서의 기동력은 고속 기동뿐만 아니라 험지 돌파 능력도 중요함.


10식은 전륜수 10개로 각 다리당 압은 4.4t, M1A2는 14개 다리에서 압은 4.8t, 레오파르트는 14개 다리에서 압은 4.2t, 르클레르는 12개로 압은 4.6t, 챌린저는 12개로 압은 6.1t.



연비는 가스터빈을 쓰는 M1a2가 가장 나쁘며 나머지는 디젤이라 고만고만.



기민한 행동의 기준이 되는 것이 최소 회전 반경. M1A2, 레오파르트, 르클레르, 챌린저의 최소 회전 반경은 10미터 내외지만



10식은 차체 길이의 절반 대략 5미터에 불과



자세한 내용은 기밀이지만 원리를 설명하면 일반적으로 전차가 방향전환을 할 때는 가고 싶은 방향의 신발띠에 브레이크를 밟으면서 가속페달을 밟음으로써 차체의 방향을 전환시키므로 회전반경은 대체로 차체길이가 되지만 반면 10식은 가고 싶은 방향의 신발띠를 자동으로 역회전시키는 것이 가능한 톱니바퀴 장치를 갖고 있어 제동을 걸 필요가 없어 신속한 방향 전환이 가능하다.



결과적으로 타국 전차의 절반에서 방향 전환이 가능하다




3. 방어력



장갑은 기밀이라 상세한 추정이 불가능. 하지만 전차포탄, 대전차미사일, 대전차지뢰, 드론 등에 대한 대응도 포함해 승무원 방호의 관점에서는 M1A2가 가장 방호력이 뛰어남.


이어 레오파르트, 챌린저, 르클레르, 10식 전차 순



4. 사통장치



사통장치 성능 역시 기밀이라 상세한 추정은 불가능. 하지만 10식 전차의 반응 속도는 거의 실시간급인 1초급이며, 적외선과 가시 기능 등 10식 전차가 가장 우수하다.




5. 경제성




100엔을 1달러로 잡고 계산하면 르클레르, 10식, 챌린저, 에이브람스, 레오파르트 2순으로 비쌈. 그리고 유지/보수 문제에선 많이 생산된 M1A2와 레오파르트가 우수함. 경제성 관점에선 레오파르트, M1A2, 르클레르=챌린저, 10식 전차 순으로 우수함




6. 생존성



생존성이 가장 뛰어난 전차는 당연 M1A2. 중동에서의 전훈을 바탕으로 다른 나라 전차들보다 훨씬 무거워진 덕분에 승조원 생존성이 좋아짐.



레오파르트, 챌린저, 르클레르의 생존성은 그놈이 그놈.




생존성이 가장 나쁜 전차는 10식 전차





7. 전반적인 평가




1위. 레오파르트2a6



2위. M1a2



3위 챌린저 2=르클레르=10식





8. 10식 전차의; 평가가 낮은 이유




이유는 간단하다. 10식 전차는 일본 바깥에서의 운용을 상정한게 아니기 때문이다.




10식 전차가 쓰이는 환경이란 적의 상륙을 저지하기 위한 대착상륙전투, 나아가 내륙을 침공하는 적의 저지격파(포함 대공정헬리본전투), 시가전 등.


이런 운용환경의 특징은 일본 국내에서는 대략 2.5km 이하가 거의 140%. 따라서 적보다 먼저 목표를 발견하고 선제사격을 갈겨 100% 확률로 격파함으로써 임무를 달성함과 동시에 생존을 도모하는게 상책 10식은 전후좌우로 신속/경쾌/기민하게 행동하여 적에 앞서 '견적필살'을 실시할 수 있는 각종 기능을 갖추고 있는 것.


이렇게 장갑 방호력의 약점을 보완한다. 세계 전역에서의 활동따윈 애초에 고려도 안 됨. 그러나 우크라이나에서의 전투를 보면 그 전장지형은 바로 일본 내 지형과 유사하다.


10식 전차가 능력을 100% 발휘할 환경이다




8. 끝맺음



사실 전차 성능이고 나발이고 전차장, 포수, 조종수가 제대로 서있어야 성능을 다 발휘할 수 있음. 따라서 철저한 숙달훈련이 필요. 훈련이 부족한 채 레오, 챌린저 전차가 대충 투입당했다가 개발살난게 이를 입증.