2머전때 쓰던게 증기터빈인데, 지금도 슈퍼캐리어같은 대형함에는 사용됨. 증기터빈이 힘 엄청 좋고 고속에 좋고 효율도 가스터빈보다 좋은데 속도 증감이 느리고 기관사이즈가 큼. 그래서 요즘 대형함들은 codlag 같은 방식이나, 저속 디젤 고속 가스터빈 쓰는 codog 같은 방식 많이 씀
ㅇㅅㅇ(k2a1k9a1)2023-09-03 14:38
답글
2머전때와 현재를 비교하면 힘과 효율은 비슷한데 기관부 사이즈가 작아지고 속도 가감 반응성이 좋아졌다고 보면 될 듯. 원자로로 증기터빈 쓰는건 논외고
가속력 및 크기 차이가 제일 클걸 - dc App
뭐 출력 올려봐야 물저항력에 박살이나 날테니
머형함들 빨라야 30노트 언저리라는게 같지 ㅋㅋ
2머전때 쓰던게 증기터빈인데, 지금도 슈퍼캐리어같은 대형함에는 사용됨. 증기터빈이 힘 엄청 좋고 고속에 좋고 효율도 가스터빈보다 좋은데 속도 증감이 느리고 기관사이즈가 큼. 그래서 요즘 대형함들은 codlag 같은 방식이나, 저속 디젤 고속 가스터빈 쓰는 codog 같은 방식 많이 씀
2머전때와 현재를 비교하면 힘과 효율은 비슷한데 기관부 사이즈가 작아지고 속도 가감 반응성이 좋아졌다고 보면 될 듯. 원자로로 증기터빈 쓰는건 논외고