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타타리가미 - 러시아의 구형전차 재생 및 현대화 능력 추정https://twitter.com/Tatarigami_UA/status/1691150777782251532타타리가미가 러시아군의 구형 장비 재생 및 현대화 능력에 관련된 장문의 트윗을 올림.전쟁 중에 종종 비밀에 가m.dcinside.com

타타리가미가 지난번엔 러시아 동부 치타의 구형전차 재생 시설에 대해 분석했는데, 이번엔 로스토프 주 카멘스크-샤흐틴스키의 공장에 대해 분석함.


https://twitter.com/Tatarigami_UA/status/1699086854883074193

저장된 탱크를 개조하고 현대화하는 러시아의 능력에 대한 주제를 더 깊이 탐구하기 위해 추가 업데이트, 이미지, 데이터를 소개하고 궁극적으로 해당 주제에 대한 결론을 공유하고 싶습니다.

하지만 먼저 Kamensk-Shakhtinsky 시설을 살펴 보겠습니다.   스레드:

저는 대화의 범위가 탱크 저장 기지가 아니라 개조 및 현대화 능력에 집중되어 있다는 점을 강조하고 싶습니다. 나는 이들의 역량에 대한 추정치를 제공하고 Kamensk-Shakhtinsky 지역의 최근 개발 상황을 추적할 예정입니다.

72번 공장은 91번 중앙자동차예비기지나 그 바로 인근 지역 내에서 운영되고 있거나 운영될 가능성이 높습니다. 2022년 9월, 미슈스틴 러시아 총리는 다음과 같이 발표했습니다.

"카멘스크-샤흐틴스키에 제72장갑차량수리공장을 건설할 예정입니다. 카멘스크-샤흐틴스키 공장의 인력은 227명으로 구성됩니다. 샤타-17 인근에 25.7헥타르의 토지가 할당되었습니다.

이미지 분석을 통해 기지 내에서 격납고와 유사한 새로운 구조가 드러났습니다. 앞서 발표한 '신공장'으로서의 위상은 불분명하다. 외부에 새로운 시설이 없다는 것은 공사가 시작되지 않았거나 이 격납고에만 국한되었을 수도 있음을 의미합니다.

공개 보고서에 따르면 이 특정 섹션(이미지)은 T-62M 및 T-64 탱크에 할당됩니다. 그럼에도 불구하고 현장 이미지와 기타 위성 데이터에 따르면 다른 탱크 변형, 개조 및 IFV도 같은 지역 내에 존재하는 것으로 보입니다.

비교 위성 이미지를 보면 5월과 8월 사이에 탱크와 IFV가 50% 이상 감소한 것으로 나타났습니다. 탱크를 운반하는 트레일러가 자주 존재한다는 사실은 시설을 적극적으로 활용하고 있음을 시사합니다.

안타깝게도 이러한 수치만으로는 포괄적인 관점을 제공하지 못하며 월별 탱크 업그레이드 용량과 같은 문의 사항을 해결할 수 없습니다. 그럼에도 불구하고, 공개적으로 접근 가능한 데이터의 틀 내에서 이를 맥락화하는 것이 여전히 중요합니다.

"Institut Action Resilience"의 최근 보상에 따르면 러시아의 저장 재고는 거의 6,000개에 달하는 탱크로 지불됩니다. 강조해야 할 중요한 점은 이 부서의 상태에 관계 없이 모든 탱크를 포괄한다는 것입니다.

정확한 추정치를 제공하는 것은 어려울 수 있지만, 계산은 격납고 시설 내 잠재적 저장 용량에 관한 이미지 및 추정의 수동 평가에 의존합니다.

Oryx의 추정에 따르면 러시아 탱크 손실은 현재 약 2,289대에 달하며 계속 증가하고 있습니다. 이로 인해 러시아는 예비 탱크에서 탱크를 가져와 개조하고 현대화 과정을 수행해야 합니다. 일반적으로 최소 30일이 소요됩니다.

정확한 수치는 아직 추측에 불과하지만, 5개 시설의 기여도와 "Institut Action Resilience"의 데이터를 고려하여 러시아의 현대화 및 개조 능력에 대한 제가 추정한 바는 연간 약 200~290대의 탱크 범위에 속합니다.

이러한 상황은 러시아가 전차 개조 및 노후 전차 현대화 측면에서 현저히 뒤처져 있음을 시사합니다. 이는 우크라이나에게는 긍정적인 소식이지만 전장의 모든 전차는 연식에 관계없이 잠재적인 위협이 된다는 점을 인식하는 것이 중요합니다.

탱크는 무거운 지뢰밭과 풍부한 대전차 수단으로 인해 전통적인 역할이 줄어들었지만 계속해서 공격의 핵심 구성 요소입니다. 이러한 역동성은 종종 탱크가 치고 빠지는 전술을 사용하거나 숨겨진 위치에서 간접 사격을 사용하도록 강요합니다.

오래되고 현대화된 탱크는 여전히 무력화를 위한 노력과 수단이 필요합니다. 이는 우크라이나가 영토를 보호하고 해방하는 능력을 유지하기 위해 첨단 무기뿐만 아니라 일반 군수품과 탄약의 꾸준한 공급이 필요하다는 점을 상기시키는 중요한 일입니다.


Q1-a : 오타 가능성이 있지만 프랑스에서는 290이 아니라 390이라고 말합니다.
Tatarigami_UA : 오타가 아닙니다. 당신이 보여주고 있는 숫자는 새로운 탱크를 포함한 예측 수치입니다. 이것이 제가 스레드 범위에 구형 전차의 현대화와 개조만 포함된다는 점을 강조한 이유입니다.
내 번호는 현재 새로 단장되고 현대화되었다고 추정되는 번호입니다.
Q1-b : 연간 총 390(또는 개조 290)은 매우 낮은 것 같습니다. 나는 한 달에 약 20개 제작 + 60-90개 리퍼브(모든 모델)를 추측했을 것이고 다른 사람들도 그런 숫자를 외치는 것을 들었습니다. 뭔가 빠졌나요? 아니면 가능한 이유가 있습니까? 한 달에 150의 손실이 적합합니다.
Tatarigami_UA : 파트너로부터 받는 탱크 수와 비교하면 그다지 낮은 수준은 아닙니다. 시설이 많지 않기 때문에 더 많은 시설을 지으려고 노력하고 있습니다. 상당한 확장을 위해서는 산업 역량과 숙련된 인력에 심각한 문제가 있습니다.
Q1-b : 연간 400대의 신규 탱크 보충은 하루에 1.1개의 탱크를 의미합니다. 이는 Oryx를 기반으로 확인된 파괴된 탱크(일당 1.480~2.5개)와 비교하더라도 엄청난 적자를 의미합니다. 의심할 바 없이 그들은 손실을 보충하는 데 어려움을 겪고 있습니다. 하지만 그 정도는 나를 당황하게 만듭니다. 사실이라기엔 너무 좋은 것 같아요.
Tatarigami_UA : 이는 탱크 손실이 이전과 동일할 것이라고 가정하기 때문입니다. 지금은 탱크 수가 적고 2022년과 다르게 사용한다는 점을 고려하면 일일 탱크 손실 횟수도 비례해서 줄어들 것이라고 생각합니다.
Q1-b : 아마도 역사가들은 그 논쟁을 결정해야 할 것입니다 :-)


Q2 : Google 어스에서 가져온 이 이미지는 2021~2022년의 Kamensk-Shakhtinsky 문서입니다. 첫 번째 이미지는 우크라이나 침공 이전에 탱크가 가득 차 있는 모습을 보여줍니다. 후속 프레임에서는 "우크라이나 국경을 따른 전쟁 게임" 동안 탱크 동원이 드러납니다.
Tatarigami_UA : 감사합니다. 귀중한 맥락을 추가합니다.

Q3 : 훌륭한 스레드! 감사합니다.
그런데 그들은 어떻게 탱크를 앞쪽으로 끌고 가나요? 다 트럭인가요?
우크라이나 내에서 아직 작동 중인 철도에 대한 정보를 찾을 수 없습니다.
그것이 모두 트럭이라면 East UKR의 몇몇 도로에 있는 교량은 곧 최우선 목표가 될 것 같습니다.
Tatarigami_UA: 대부분 철도는 탱크 수송 트레일러와 결합됩니다. 31개의 트레일러로 탱크 대대를 쉽게 이동할 수 있습니다.

Q4 : 자주포 상황은 어떻습니까? 일반 포병을 생산하는 경우도 훨씬 적습니다.
Tatarigami_UA: 그건 잘 모르겠습니다.



타타리가미 분석에 의하면 구형전차 재생은 연간 대략 200~300대 정도고, 프랑스 측은 신규 제작 전차까지 합산하면 연 400대까지도 추산하는 듯.

근데 오릭스 기준으로도 연 1500대 정도는 터졌고, 집계 안 된 것도 포함하면 연 2000대 비율로 터졌을 수도 있다는 뜻인데, 러시아는 이 소모속도라면 내년 미 대선까지 자포리자 전선에서 버틸 수 있으려나 모르겠다.