시콜스키에서 만드는 블랙호크인 S-70 이 있는데 민간용 버전은 S-70i 이고 군용은 S-70M 인데 S-70M도 폴란드에서 생산해서 수리온보다 가격이 더 저렴하다.
인건비(폴란드) , 규모의 경제(1974년 부터 4000~5000기 생산), 브랜드(블랙호크 >>> 수리온), 성능, 디자인 등 모든면에서 가성비가 수리온을 앞선다.
항공기는 군용이나 민간용이나 고성능의 둘다 고사양의 스펙을 요구해서 큰 차이가 없고 항전장비 유무의 차이임.
한마디로 수리온은 앞으로 외국에 수출하가 쉽지 않음.
국내조차 거부해서 강매할려고 하잖아
강매드립은 ㅅㅂ언제까지 치는거냐
강매했잖아
걍 내수용(웃음)이자너
수출따윈 필요없고 내수시장 장악성공한 강매온이면 충분하지 라고 누군가 흐뭇해할듯 - dc App
항공 산업은 노동집약적 산업이라 몇몇 나라를 제외하고 크게 이득을 보려고 하는 분야가 아님 그리고 단순 인건비가 싸다고 기체 자체의 가격이 크게 낮아 지거나 하진 않음 항공기 가격은 엔진, 동력전달계, 항전장비 등 첨단 장비의 가격에 크게 좌우됨(유럽은 항공 부품관련 회사들이 많아 비용절감이 용이함) 1974년 부터 생산된 제품 모델과 현재 나오는 모델은 부품 호환이 거의 안 될 거임 수리온이 경쟁력이 없는 건 맞는데 글쓴이가 생각하는 이유가 크게 작용하진 않음
블랙호크는 범용헬기로 명성이 자자한데 왜 상관없다 하노. 그리고 폴란드에서 생산하면 솔직히 우리나라보다 인건비 측면에서 낫고 부품 공급도 용이하고 그런게 사실이지
험비를 민수용으로 개조했다고 해서 처음부터 민수용으로 만들어진 동급 차량 상대로 연비에서 이길 순 없음
수리온과 블랙호크도 비슷한 이유로 처음부터 연비를 생각하고 만들어진 민수용엔 상대가 안됨
뭔 말인줄은 알겠는데 블랙호크는 처음부터 군용 범용헬기이고 폴란드가 개조한것도 없음. 개네들은 그럴 능력도 없다.
블랙호크는 처음부터 군용으로 설계 돼서 안전한 비행 능력을 보유하는 대신 자중이 커서 연비가 안 좋음
와이드 블레이드로 설계 돼서 그걸 유지하기 위해 동력전달계가 상당히 크고 무겁게 만들어짐
근데 저거 사쓰는 나라들도 S-70사서 UH-60처럼 굴리려는게 있다보니.. 시콜스키게 튼튼하지만 연비는 에어버스(유콥)이 낫다는 말은 수리온 선정할때와 LAH(LCH)선정할 때도 있었던 것 같음.
미군이 UH-72A도입할 때도, EC-145가 다 좋은데 기체가 좀 약하고 엔진이 더위먹는다는 지적이 있었음. 하지만 결국 큰 개조없이 산 모양이더라.
군까흥 스택+1
올 해 안에 수리온 수출계약 소식이 니 귀때기를 살살 애무해 줄 예정.. 기대하라고
애초에 수리온은 기술 습득용이지 수출하려고 만든 거 아닌디
그리고 이미 수리온 수출 계약 논의 중인데 뭔 소리함
군까흥 on