얘네가 T-80U 형태 원조인 Object 476 내고 제일 혁신적이고 기술력 높게 평가 받은 건 맞지만
T-64, T-72, T-80가 동시기에 나타나는 소련의 전차 난립시대가 등장한 이유는
결국 하리코프 T-64의 5TDF 엔진이 무고장 시간이 100시간도 채 안되는 병신 구데기였기 때문임
아무리 지들이 피해를 봤고 정치질 당했다고 해봤자 실전배치될 전차를 이따구로 내놓은 이상 변명의 가치가 없음
결국 수명은 거의 10년 가까이 잡어먹고 1975년에 MBTF 500시간 찍어서 76년에 T-64B 내놨는데
가스터빈 욕해봐야 엔진 병신같이 만들어서 타 회사한테 기회 준 지들이 문제
하르코프라는게 설계국 말하는거지?
ㅇㅇ 지금은 하르키우
모조로프 할배 오열
심지어 엔진만 신뢰성 문제 터진 것도 아님 ㅋㅋㅋ
그거 운용인원들이 이상하게 굴려서 상상 이상으로 억까당했지 않나
엔진오일 대신 겨자넣은건 병신같은데 그게 근본적인 원인은 아님
70년대에 가면 땡치리보다 신뢰성 좋았고, 땡치리도 초기형은 신뢰성 구데기라고 욕먹어서 1970년대 말에야 본격적으로 양산됐음. 5TDF가 구데기였으면 우크라도 소련도 버렸겠지 그리고 476은 5TD가 아니라 6TD임. 계열은 같지만 엔진 자체는 다름
그것도 우크라이나 쪽인 안드레이 타라센코 자료잖음
5TDF도 75-76년에 겨우 500시간 찍은 놈들이 똑같이 76년에 나온 476은 어떻게 신뢰성 보장함? 더 안정적인 체계인건 맞는데
소련 전차 자료를 우크라이나랑 러시아에서 얻지 어디서 얻음... V46도 79년 테스트에서 400~ 500시간에서 왔다갔다 해서 그놈이 그놈이였고, 설령 5TD가 나쁘다고 해도 6TD까지 못믿는다 하면 V-46도 타고타고 올라가면 V-2가 하리코프에서 만들었는데 누워서 침뱉기임
물론 타라셴코나 우크라이나발 자료가 하리코프쪽에 우호적인건 맞지만 그렇게 따지면 국내에서 소련 전차 관련 자료 99%는 러시아발이거나 아예 UVZ에서 직접 뿌린 자료들임