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테스트 중 장갑차 BTR-82A가 개선되었습니다 .

기계 설계와 기본 설계의 주요 차이점은 재배치입니다. 동력실은 이제 선체의 뱃머리 오른쪽에 위치하며 왼쪽에는 운전자 작업 공간이 있는 제어실이 있습니다.

병력실은 이제 선미에 배치되고, 착륙력은 특수 외상 방지 좌석에 배치되며, 탑승 및 하선은 선미를 통해 수행됩니다.

새로운 등급의 장갑강과 간격 장갑을 사용하여 장갑 차체의 안전성이 향상되었습니다.

신체의 탄도 저항은 12.7x108mm 구경의 갑옷 관통 B-32 총알로부터 전체 둘레를 보호합니다.

이동성 지표가 개선되어 고속도로 최대 속도는 최대 100km/h로 기본 모델보다 20km/h 높아졌습니다.

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