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지난주 뉴델리에서 열린 G20을 계기로 발표된 미-인도 공동 성명에 따르면 인도는 향후 인도 태평양에서 미 해군 자산의 유지보수 허브로서 역할을 하게 될 것입니다.

조 바이든 대통령과 나렌드라 모디 총리는 지난 8월 미 해군과 마즈 가온 독 조선소 간의 선박 수리 마스터 계약 체결을 강조했습니다. 이는 올해 해군과 인도 조선소 간의 두 번째 계약으로, 첫 번째 계약은 지난 6월 라센 앤 투브로(Larsen & Toubro, L&T)와 체결한 바 있습니다. 이 두 조선소는 인도 해군에서 가장 크고 최첨단 군함을 건조합니다. 공동 성명에 따르면 양국 정상은 또한 "인도의 항공기 유지, 수리 및 정비 능력과 시설에 더 많은 투자를 하겠다는 미국 업계의 추가 약속을 환영"했습니다.

이 계약은 인도 태평양 지역에서 전진 기반 자산을 유지 및 수리하기 위해 조선소를 찾는 해군의 대규모 노력의 일환입니다. 현재 정비가 필요한 미 함정이 정박할 수 있는 조선소는 제한되어 있으며, 모두 중국군의 타격 범위 내에 있다. 하와이와 미국 본토에 다른 시설들이 있지만, 전진 배치된 자산이 쉽게 이용할 수 있는 것은 아닙니다. 카를로스 델 토로 해군 장관은 2월 연설에서 이 문제를 해결하기 위해 역내 외국 야드 활용을 강조했습니다. 보도에 따르면 해군은 유지 보수 및 수리를 위해 일본의 민간 조선소를 검토하고 있다고 합니다.

아대륙 조선소 이용에 대한 논의는 지난해 2022년 미국-인도 2+2 장관급 대화에서 미국이 인도 조선소를 검토하겠다는 의사를 밝히면서 시작되었습니다. 이후 첸나이 카투팔리에 있는 L&T 조선소에 찰스 드류(Charles Drew, T-AKE-10)가 정박하면서 미국 함정이 인도 조선소에서 정비 및 수리를 받는 첫 번째 사례가 되었습니다. 인도 국방부는 이 수리가 "급성장하는 인도-미국 전략적 파트너십에 새로운 차원을 열었다"고 말했습니다. 그 이후로 2023년 3월에 USNS 매튜 페리(T-AKE-9), 2023년 7월에 USNS 살버(T-ARS 52) 등 두 척의 미국 함정이 유지 및 수리를 위해 L&T의 카투팔리 조선소에 추가로 정박했습니다.


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추후 계약에 따라 인도가 미해군 함선들 유지/보수 맡는다고함.

미해군 조선업 역량 문제를 동맹도 아닌 인도가 해결하네..

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