상선에 묻혀갈 수 있다는 논리를 대충 보아하니
1. 어차피 항모 유무에 상관없이 전쟁하면 상선단 굴려야 함
2. 그 상선단 서해에 들어갈테니 거기 섞여서 작전하면 됨
3. 중국은 상선단 건드리지도 못할거니까 안심하셈
인데
일단 상선을 구하고 굴리는 그건 그렇다 치고, 본격적인 대규모 상선단 활동 이전에 항모에 대한 방위는 어떻게 할 것인지, 안전한 공역에서 아무것도 안하고 머물면서 지상 셔틀 역할만 해야 하는 것인지. 기존의 한국 상선들에게 섞여나가는 방법이야 있겠다만 전쟁 발발 직후에 상선단을 모을때까지 이게 얼마나 쓸모가 있을지. 그 사이 중국이 이 새끼봐라 하는 순간 어떻게 해야 하는 것인지.
서해로 들어가는 선박들 중, 급증한 보험료와 선원의 안전보장 문제로 상당수의 선박이 루트를 포기하게 된다면 그것은 우리측 상선으로 때워야 할 것인데, 서해에 베이스 깔린 주요 항구들의 상선들 중 상당수는 분명 중국 산둥반도를 비롯한 중국 동부 해안가와의 무역을 위해 있는 것. 이들이 묶여진 발은 어디에 대한 무역으로 때워서 항모를 보존하여야 하는 것?
그리고 중국이 상선단에 섞여 항모가 계속된 활동을 하는것을 어떠한 것으로든 눈치 챈 이후에는 국제적인 압박을 가하던, 아측 항공모함의 음문이나 레이더를 어떻게든 따 내든 별 수를 다 쓸것이고, 최악의 경우에는 피해를 감수하고라도 항공모함을 제거하기 위해 한국 상선에 대한 공격도 배제할 수는 없는 바. 이를 어떻게 해결할 것인지?
보험료 급증할 이유가? 인천으로 들어가는 러시아, 미국 국적 등 선박들 맘대로 격침시키려고?
선박 공격하는거에서 웃으면 되냐
왜 선박 공격 안함? 당장 군갤럼아버지 타는 배도 공격당했는데 - dc App
ㄴ통상파괴 ㅇㄷ
원래 리스크 확률이 높아지면 보험료는 자동으로 오르게 되어 있는 것인데? 선적의 국적이 보험료를 깎아주는 기준은 되지 않음
상당수의 선박이 서해루트를 왜 포기할지좀. 서해에 한국 중국 말고 내가 모르는 나라가 있었나? 아.. 북한?
두번째로 선박 공격하는거에서 웃으면 되냐라고 했는데, 공격을 안 할거라는 강력한 믿음, 확신 보장이 있는지?
포기하게 된다면...? 이 안보이는구나 친구.
가정법을 반박할땐 니 가정법이 틀렸다는 이유를 대야지요
정작 이란이라크전때 물동량은 변한게 없는데
가정자체가 가능성이 낮다는 생각은 안하시는지
ㄴ그 이란 이라크전때 '상선'이 공격당한건 어디감?
가정자체가 가능성이 낮다 -> 니 가정법이 틀렸다 라는 논리가 전개안됨?
이란이라크전때 대함미사일 맞아가면서 물동량이 변한게 없긴 없었지. 다만 그곳의 중요성과 서해의 중요성은 천지차이라구
공격을 안할거라는 믿음이 어딨냐니 한국 중국 둘다 해운에 생명줄 걸려있는 나라인데 대체 누가 일부러 공격하는지
수입과 수출에 있어서 2017년 기준 인천항의 물동량의 56.9%와 65.6%가 중국에 이루어졌음. 전쟁은 경제제재를 가지고 갈 것이니 이게 다 빠져나가는 순간 전체 물동량에서 40% 정도만 남게 되는건데, 여기서 조금만 더 빠져도 상선단의 숫자는 눈에 띄게 감소하겠지?
당장 중국에 무역할곳이 서해안만 있는것도아니고 ㅋㅋ 남해에서 빠지는걸로도 되는데 미쳤다고 잠수함 활동범위에서가냐?
전쟁나면 중국이 북한을 버릴지도 문제다 중국이 우릴 도와준다는 가정으로 생각했다가 좆되는수있다
게다가 상위권을 차지하는 수출입 물동을 보면 홍콩, 베트남, 태국같은 국가들이 있는데 이 국가들의 물동량 역시 중국의 압박으로 감소할 경우 서해안을 이용하는 상선의 숫자는 더욱 눈에 띄게 감소할 터. 항모를 숨겨 활동시킬만큼 이것을 대체할 역량이 한국에게 있는지?
호르무즈 해협은 기름을 사려는 존나 많은 나라들이 찝적댔지만 인천을 위시한 서해의 물동량은 대부분 중국과 아주 밀접하게 영향을 미치고 있다는 사실을 까먹으면 안되지
중국의 압박으로 무역을 포기한다는 건 무슨논리지? 그래서 대만무역 아작남?
서해 오가는 선박이 다 인천항에 가는것도 아니고 오히려 칭다오, 톈진, 다롄 등등 중국에 오가는 선박에 비하면 적은편인데 뭔 인천항이 대표인줄 아시는지
그쪽은 다 중국 연안 항로 쓰잖어... 설마 걔들 사이에 숨게?
서해로 안 가는게 무역을 포기한다고 하는건 논리적 비약 아님? 한국이 아니라고 하면 걷어낼 자신이 있음?
이야 중국 다른 항구는 평소에 할 일이 없어서 여유가 남아도나보네 갑자기 서해 가던 물량을 한꺼번에 떠앉게되도 아무 문제없이 잘만 처리 가능하다니
서해안 중국 항만 물동량만해도 5000만 TEU가 넘어가는데요? 상하이항이랑 주변항만까지 포함하면 1억 TEU가 넘어가겠구만
오히려 중국 북부항만들 커지는 바람에 지금 홍콩항 물동량이 확줄어서 부산항한테도 밀리는 판인데
애초에 항모를 한국에 오는 상선 속에 숨기자는 소리때문에 나온 얘기라는 것을 주목, 무슨 물동량 가지고 자라가 물듯이 물고늘어지네. 분명 빈자 어쩌구가 얘기한건 한국의 지상 방공망이 커버하는 해상 섹터 안을 추적을 피하기 위해 상선단과 숨어서 기어다니겠다는건데,
그 논리에 기반하면 결국 한국이 숨어야 하는 상선단의 규모는 계속 축소되어나갈 수 밖에 없는건데
내가 니들이랑 시시콜콜하게 항구의 물동량이 어쩌구 떠드려고 하는게 아니라
그래서 그 넘쳐나는 물동량 처리를 다른데서 처리하는게 불가능하니 서해상 물동량은 유지될라고
결국 항모를 보존하기 위해 필요한 아해협 물동량, 그리고 그 사이에 항모전단이 숨어서 활동하는게 실질적으로 음..과연..? 할 일이니 얘기를 하는거지
그리고 그 방공망 안에서 기어다닐 수 있는 우리의 물동량도 고려해봐야겠고
공해상으로 나와서 만약 중국군에게 전단 자체가 위협에 빠지게 된다면 그 물동량은 아얘 의미가 없는것이잖아?
그 얘기를 하려고 하는데 자꾸 호르무즈니 톈진이니 상하이니 하면서 항모와 관련없는 뜬구름잡는 얘기를 자꾸 지랄해가면서 하면 내가 좋겠니?
지금 저 빈자가 주장하는건 우리 방공망이 관할하는 영역 안에서 상선과 섞이면 항모전단이 탐지추적되기도 어렵고 공격도 당하기 어렵다 이런 소리를 하는건데 말이야.
근데 이게 실질적으로 여러가지 문제를 따지고 보았을때 되냐 이거지