말레이시아 정부, 지연된 LCS 프로그램 발전을 위해 조선소 지분 인수

말레이시아 조선소말레이시아 최초의 LCS는 2017년 발사됐으나 아직 인도되지 않았다. 


Boustead Heavy Industries는 말레이시아 해군을 위한 새로운 호위함을 건조하려는 10년 간의 노력을 구하기 위한 최신 조치로 조선소 운영 지분 20%를 말레이시아 정부에 매각하기로 합의했다고 보고했습니다. 또한 회사는 증권 거래소 서류를 통해 정부가 지난 5월 Boustead 해군 조선소의 전체 소유권을 인수하겠다는 의사를 회사에 통보했다고 보고했습니다.


회사의 주요 고객은 말레이시아 왕립 해군입니다. 말레이시아 반도 서해안의 말라카 해협 인근에 3개의 조선소와 1개의 정부 소유 조선소를 운영하고 있습니다. 그 중 가장 크고 용량 측면에서도 말레이시아 최대 규모는 루무트(Lumut)의 RMN 기지 옆에 위치한 Boustead Naval Shipyard입니다. 이 회사는 1990년에 해군 조선소 및 PSC-해군 조선소로 운영되기 시작했습니다.


BNS는 2013년 10월 프랑스 해군 그룹의 Gowind급 코르벳 설계를 기반으로 총 6척의 호위함을 건조하는 계약을 체결했습니다. 말레이시아와 프랑스는 선박 등급에 대한 기술 이전 계약을 체결했습니다. 이 함선은 수상, 지하 및 공중 위협으로부터 방어할 수 있는 다재다능한 등급이라는 보고서를 통해 해군의 능력을 현대화하도록 설계되었습니다.


Maharaja Lela급 연안전투함으로 알려진 동급 첫 번째 선박은 2017년 8월에 진수되었습니다. 원래 계약에서는 첫 번째 선박을 2019년 4월까지 인도할 예정이었습니다. 조선소는 6척의 선박을 추가로 인도할 예정이었습니다. 한 달 간격으로 마지막 배송일은 2021년 10월입니다. 


 말레이시아 정부는 LCS 프로그램(BNS) 완성을 위해 조선소 지분 20%를 인수할 예정이다.

 

건설 지연과 비용 초과로 이어지는 프로그램 사기 및 부패 혐의가 많이 제기되었습니다. 2019년에는 2019년 3분기까지 4분의 3을 달성해야 한다는 계약 요건에도 불구하고 프로그램이 중간 지점을 막 넘은 것으로 나타났습니다. 원래 프로그램 비용은 22억 달러로 설정되었지만 정부는 증가할 것으로 예상하고 있다고 밝혔습니다. 3년의 지연과 상당한 비용 초과가 발생했습니다. 최근 추정에 따르면 정부가 원래 계획된 6척의 프리깃함에서 5척으로 규모를 축소할 것이라고 발표한 후에도 이 프로그램에 24억 달러의 비용이 소요될 수 있다고 합니다. 


정부는 최근 조선사와 6차 보충계약을 체결했다. 첫 번째 선박이 이르면 2024년 11월에 인도될 것이라는 보고가 다양하며, 다른 사람들은 첫 번째 선박이 2026년 8월에 인도될 것이라고 보고합니다. 다섯 번째 선박은 2029년 4월에 인도될 예정인 것으로 알려졌습니다.


지속적인 지연과 비용 초과에 직면한 Boustead Heavy Industries는 BNS 지분 20.77% 전체를 국방부가 관리하는 회사에 "명목상의 금액"으로 매각하기로 합의했다고 보고했습니다. Boustead Holdings는 연기금인 말레이시아군기금위원회(Malaysian Armed Forces Fund Board)와 함께 BNS 지분 68.85%를 계속 보유하게 되며 역시 BNS에서 작은 지분을 보유하게 됩니다. 


회사는 야드 소유권의 일부를 양도하기로 한 결정은 BNS가 LCS의 건설을 완료하고 말레이시아 해군에 인도할 수 있도록 보장하는 동시에 운영 및 조직 구조 조정의 일환이라고 말했습니다. 지난 5월 정부는 LCS 프로그램 완성을 위해 조선소 지분 100%를 인수할 계획이라고 회사에 통보했다. 그들은 2023년 4분기에 20% 지분의 최초 매각을 완료할 것으로 예상하고 있다.