(군갤의 춘무 동생)



MSPO 2023 사진들에서 다들 에이브와 레오 눈나들 사이에 낀 오네쇼타 흑표랑 우람한 크기를 자랑한 춘무에 관심이 끌렸었는지 트럭들 새로나온 것을 못 본듯해서 올림.

먼저 폴란드군의 신형 다연장로켓 도입사업인 HOMAR내에서 차량들이 어떻게 구분되는지 알아야 함.

HOMAR 사업은 한국의 K-239 천무의 발사대를 도입해 Jelcz사의 8×8 차대에 통합하는 HOMAR-K (Korea)와

천무 이전에 계약한 20대 M142 HIMARS 직도입(훈련차량 2대 + 전투부대 차량 18대)과 HIMARS의 포대를 마찬가지로 Jelcz사의 6×6 차대에 통합하는 HOMAR-A (America)로 나뉨.

이중 HIMARS는 이미 직도입분은 2019년 2월초에 4억 1400만 달러로 계약해 2023년 5월달에 폴란드에 도착했고, 같은 해 2월달엔 총 프로그램 비용 100억달러(교육, 훈련, 수리, 정비, 탄약, 시설등등 전부 포함)에 달하는 468대의 HIMARS 포대와 45기의 M57 ATACMS, 461기의 M30A2(GMLRS-AW, AW가 붙은 버전은 약 182,000개의 텅스텐 파편이 들어간 대체탄두 버전, A2는 둔감 장약 추진 시스템을 갖춤), 521기의 M31A2(GMLRS-U, 200파운드의 단일 탄두에 강철 파편 케이스와 51파운드의 PBX-109 고폭탄이 탑재된 버전), 532기의 XM403(GMLRS-ER AW, 사거리 150km의 연장탄)로켓포드, 그외 기타 저비용 연습탄(아마 사거리 9km의 M28A2를 말하는 듯함)등을 미 국무부에선 판매 승인을 내었음.

이미 폴란드에선 천무가 Jelcz사 차량에 인티하기전에 천무랑 HIMARS를 Jelcz 차량에 탑재하기로 결정된 상태였음. 그에 따라 Jelcz사는 차량을 준비하였는데, 폴란드 측에선 자국 차량에 인티하는 작업은 천무를 먼저 실시함. HOMAR프로그램중에서도 Jelcz사는 HOMAR-K 1차 배치분 차량을 최우선적으로 제작하였고, 그에 따라 기존 폴란드 대공 미사일 획득 프로그램인 Wisła Program(비스와 프로그램, 비스와 강에서 이름을 땀)에 사용되도록 제작된 Jelcz 882.57 TS 8×8 트럭을 기반으로 개조한 Jelcz 882.57 T45 TS 8×8 트럭에 천무 로켓포드를 인티하도록 공급하였음.

그리고 시간이 흘러 성공적으로 인티된 이후로, 9월에 열린 이번 MSPO 2023에서 Jelcz는 천무와 하이마스를 자사차량에 인티한 모습이 공개되었음.

우선 왼쪽은 이번에 MSPO 2023에서 첫 공개된 신형 Jelcz 663.45 T60 TS 6×6 트럭임. 완전 신형은 아니고, HOMAR 프로그램 초기 구상한 탑재 차량인 Jelcz 663.32를 기원에 두고 있는 것으로 보임. 꺼무위키보면 Jelcz 400시리즈를 확대 설계했다고 하던데, 캡의 형상과 타이어의 구성, 비슷한 엔진마력임을 보면 4×4 차량중 Jelcz 442.32 4×4 트럭을 기반으로 한 것으로 보임.

아무튼 현재로 돌아와서, 저 왼쪽에 Jelcz 663.45 T60 TS(어떤 곳은 T61이라고도 하는데, 통상적으로 T60이라 하므로 T60이라 적겠음.) 트럭은 Jelcz 트럭중 신형 3세대 트럭에 속한 신형 트럭으로 옆의 천무 트럭과는 차이점이 보임.

3세대 트럭을 설명하기 위해 이번 MSPO 2023에 같이 공개된 Jelcz 883.57트럭을 갖고옴.

3세대 트럭은 기존 2세대 트럭군(Jelcz 882.57, 442.32, 662.35,43등등)과 공통된 점은 스티어링 휠(조향 차축)뿐이라고 할 정도로 많은 부분이 변함.

우선 기존 Jelcz트럭들은 체급대비 높은 모습을 보여줬는데, Jelcz사는 기존 캡 아래에 위치한 엔진을 운전 캡 뒤로 옮겨 차량의 전체적인 높이를 낮췄음. 또한, 기존에는 엔진을 정비하기 위해서 캡을 제거하고 엔진을 건드렸어야하는데, 이제 엔진룸 앞에 위치한 캡이 자동으로 틸팅이 되어 캡을 기울이고 엔진을 정비하는게 가능해짐.

또한, 서스펜션도 새로운 독립 서스펜션을 사용하여 높은 험지주파력 향상 및 운전 편의성 증대효과를 보았고, 타이어도 미군의 HEMTT와 MTVR이 사용중인 프랑스 미쉐린(그 유명한 미슐랭 회사)사의 16.00 R20 XZL 타이어를 사용함.

HIMARS 로켓포드를 장비한 채 새로이 공개된 Jelcz 663.45 T60 TS트럭의 경우, 정보가 좀 더 많이 풀렸는데, 3세대 트럭답게 엔진을 캡 아래에서 캡 뒤로 이동하고, 캡 틸팅기능을 가졌으며, 동시에 엔진과 변속기를 일체화한 전차와 같은 파워팩 시스템을 사용하며, 전면 캡 틸팅기능과 어울려 캡을 앞으로 기울인 뒤, 전체 구동모듈째로 교체하는 것도 가능해짐.

엔진또한 MTU OM460 LA Euro III 12.8L 공랙식 직렬 6기통 터보디젤엔진을 사용하였으며, 출력은 1,800RPM에서  335kw(영국 마력(HP)으로는 약449.2마력, 미터 마력(PS)으로는 약 455.5마력 정도)가 나오며, 1,300RPM에서 최대 2,000Nm의 토크가 나온다고 함.

차량 공중량으로 18.5t이 나오며, 최대 중량 33t에 트레일러까지 견인할 시 57t까지 나옴.

차량의 캡은 NATO 표준 규격 STANAG 4569에 기준하여 Level 1수준의 방호력을 갖추었음. 엔진룸 전면부에 장착된 캡은 총 3명의 승무원들을 수송할 수 있다고 함.

자세한 스펙은 위 사진 참고

한편, 초기 배치분 천무 트럭은 Jelcz 882.57 T45 TS이지만, 그 뒤로 배치될 천무는 Jelcz 883.57 T80 TS에 인티된다고 함.

그리고 타이어도 창원공장에 있던 천무트럭이 14.00R20을 사용한지는 몰라도, 이번 MSPO 2023에 전시된 천무를 실은 Jelcz 882.57 T45 TS트럭의 타이어는 Jelcz 883
57과 동일한 미쉐린 16.00R20 XZL 타이어로 장착됨. 추후 폴란드군 대형트럭의 타이어는 16.00R20 XZL로 굳어진 것 같음.


춘무랑 하이마스는 앞으로 폴란드 지상군내에서 낭낭하게 한 화력 차지할 것으로 기대되는 폴란드 갑각류들임. 암튼









+ 이제 Jelcz 트럭 읽는 법이 어느정도 밝혀진듯.

Jelcz XABC.DE

X : 알파벳에 따른 차량의 목적 (C는 트레일러 견인하는 트랙터 트럭, P는 다목적 화물운송)
A : 전체 바퀴 수 (EX : 8이면 양쪽 합쳐서 8륜)
B : 동력이 전달된 바퀴 수 (EX : 8이면 8륜에 동력이, 6이면 6륜에 동력이 전달됨.)
C : 세대수 (2는 2세대 트럭, 3은 3세대 트럭)
DE : 장착된 엔진의 엔진마력 수 앞 두글자 (57이면 570마력대 엔진, 43은 430마력대 엔진)






출처 :






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