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차세대 전차[2]전편 https://blog.naver.com/seaseadam/223185639326 도움 https://contents.premium.naver.com/jhst3103/...blog.naver.com1500마력 기준 자체가 55t 기준 20 kW/t = 1100 kW (1500 hp)으로 나온 거임
수비적인 교리를 가진 영국군은 60t 기준 20 hp/t = 1200 hp으로 결정
거기에 가속력, 배기량, 토크 등등 다 따져봐서 전차 구동계통 기준 완성인데
출력은 1500마력이면 요즘 70t대 까진 감당 가능함
종감속기, 변속기로 토크 뽑아서 가속이나 험지돌파력 어느정도 뽑아내냐의 문제지
레오 2A7+도 결국 60t 후반대인데 종감속비 바꿔서 최대속도 60km/h 가잖음
챌린저도 토크 높게 나오고 HSU로 험지돌파력 나쁘지 않으니 그대로 써먹다 70~80t 된다 이야기 나오니 1500마력 개량 이야기 나오고
별개로 이미 80년대 나온 MT883 가성비에 전부 정리 당하는게 전차 엔진 분야라 잘해도 1200kW (1630 hp) 정도가 한계임
구동계통 발전이나 신기술 살펴보고 싶으면 IFV 쪽 봐야함
1500마력 이상쓸라면 앞으론 그냥 전기내연하이브리드가 낫지 않나 싶음
지식이 늘었다 - dc App
포르자 호라이즌5에서 튜너를 해보자
거기 탱크가 나옴?
ㄴ그건 아닌데 몇몇차량은 엔진 좀 교체하고 기어비 만지면 1500마력에 토크 100이상씩 뽑아냄 - dc App
워터마크도 박혀있는데 자료 출처도 제시 안하는 건 대체 무슨 개념이노
자료가 아니라 그냥 짤 박은 거고 짤도 블로그 이름 워터마크로 박혀있어서 링크 안 남겼는데 문제된다면 남김
정리된다는 게 경쟁력 때문에 정리가 된다는 건데 무슨 성능이 그게 한계라서 정리가 된다는 식으로 써재끼노
나도 전자 이야기로 말한 건데 뉘양스가 이상하게 됐네
변명은 죄악이란 것을 모르나, 니트로 박사!!!
1500000마력붐은온다
출력 토크 회전비 이쪽은 진짜 아무리 들어도 모르겠더라
딱히 그렇지도 않어. 독일은 MB883엔진 실린더 늘려서 1800마력으로 만들어도 레오파드2용 MB873 엔진보다 많이 무겁지는 않단 부분 때문에 개발 가능성 열어두고 있음. 오히려 통합 전기화 하이브리드화 때문에 여러 가지 가능성을 열어놓고 있어서 1800마력화보다는 다양한 가능성이 있단 거지 고마력화 계획이 없단게 아님. 1800마력이라해도 가스터빈 1500마력 순간 출력은 비슷하기도 하고
Aav쪽으로 가면 해수로 강제냉각시켜서 2000마력 뽑는다는거 보면 공랭쪽에서 타협본게 지금수준이려나
현재 50후반~70사이면 1500이상은 연비가 영안좋지않나 - dc App