https://sky-budget.com/2023/10/03/emiraters-news-2/エミレーツ航空社長、改めてA380級の超大型機の必要性を訴える「狂人と思われているが単純に経済に基づいている」 | sky-budget スカイバジェットエミレーツ航空社長、改めてA380級の超大型機の必要性を訴える「狂人と思われているが単純に経済に基づいている」 | sky-budget スカイバジェットsky-budget.com
JFK, 히쓰로같은 주요공항들은 슬롯의 한계가 있으며 787-9의 2배반을 실어나르는 A380 이 있으면 값비싼 공항을 더 짓지 않아도 된다는 논리
A380 기존라인 다 뜯어서 A320NEO 라인으로 바꾼 데다 기존 A380도 EK 말고는 다 너무 커서 못 써먹겠다고 gg치고 퇴역각 잡아놔서 쟤네가 개발비+설비 비용까지 다 부담해야 할텐데 저게 나올리가
퇴역시킨다 하던 항공사들 22년후반 이후에는 슬금슬금 다시 꺼내들고 있긴 함
ㄴㄴ 야로나랑 상관 없이 이미 몇 년 더 써먹고 퇴역시킬 건지 계획이 거의 다 잡힘 대부분 같은 체급 항공기는 다시 주문할 생각 없고
그게 이미 다 내다버린 에어프랑스나 타이항공등은 그렇지만 여전히 플릿사이즈가 큰 싱가포르나 루프트한자는 계속 부활시키고 있는중임.. 우리나라도 땅콩도 5대째 살리는중이고 아시아나는 6기 전기 살리는중임. 장기운영으로 전환했다기 보다는 상황이 바뀌면서 어?어? 하는중인거지..
이게 코로나이후 글로벌경젵기조변화와 관계가 있는게 기름은 여전히 비싸지만 그보다 비싸진게 인건비와 기회비용이라 이쪽을 절약하는게 더 효율적일(두번띄울거 한번으로)수 있다는거.. 저 사장도 이런 이야기를 하는거고
그 두 번 띄울 거 한 번으로 줄여도 A380 가득 찰 만한 수요가 나오는 회사가 EK 정도밖에 없다니까. 그래서 걔네만 계속 A380NEO 해달라고 요구하는 거고, 나머지 항공사들은 일단 A380 있으니까 굴릴 수 있을 때까진 계속 굴리긴 해도 보잉이나 에어버스엔 더 작고 쌍발기라 효율적인 777-10X나 A350-1100같은 기체 뽑아달라 하는 중임
재네는 중고 380은 안 쓰나?
안사는거 같더라..중고 많은데. 지금 이야기해야 10년 후에 획득할 수 있고 그때쯤이면 초기A380이 퇴역하니까 A380 을 777X 나 더 작은걸로 대체하느니 380neo 로 일대일로 하고싶다는 생각 아닐까 하는 내 생각임
지금 380계열기 되살리는건 777X 개발지연, 팬데믹 이후 급격한 항공수요 증가로 일시적으로 재투입하는거지 뒤지는건 확정임. 댄공 6대 되살린다 어쩐다 하는데 5년 이내 퇴역 확정이고 초기도입분들은 복귀 없이 그대로 퇴역임. 그리고 다른 항공사들도 일시투입이지 다 퇴역시키는건 확정인데 ㅈ도 모르면서 떠드노