[일반] CAS와 FBW가 이런 개념 맞나?

[ㅇㅅㅇ(k2a1k9a1)]

비행기는 조종사가 기체를 10도만큼 움직이고 싶어서 조종간을 10도만큼 꺾어도 고도 속도 기타 처한 상황에 따라 기체는 8도만큼 움직일 수도 있고 12도 만큼 움직일 수도 있음

이 갭을 보정해서 조종사의 의도대로 조종간을 움직인 만큼 기체가 딱 움직일 수 있도록 해주는게 CAS라면

FBW는 여기에 추가해서 조종간을 10도만큼 꺾어도 컴퓨터가 판단해서 조종한계를 넘는다 위험하다 싶으면 8도밖에 안 움직일 수 있고 입력된 프로파일에 이 기동에는 더 움직여야한다고 판단하면 12도쯤 움직일 수도 있고 이런거

F15e에는 디지털식 CAS가 들어가있고, 이전버전엔 아날로그식 CAS가 장착됐었고, FBW는 SE에 들어갈 예정이었고 EX에 들어갈거고, 기존 E버전 개량엔 못 넣고

[John_Sun(scv74502)]

e 개량안 중에 풀디지털 fbw 있음

[ㅇㅅㅇ(k2a1k9a1)]

유압계통 제거해야해서 다 뜯어야되는거라 기존 기체 개량은 안된다고 하던데, 방법이 있는건가?

[John_Sun(scv74502)]

제안서가 나올 리도 없는데 몇몇 소스에서 fbw 언급을 하고 있음 근데 3곳중 두곳이 좀 그렇거나 많이 그런 소스라 그렇지

[ㅇㅅㅇ(k2a1k9a1)]

오호.. 된다면 머한군 쾅수리에 적용될지 지켜봐야겠구만

[John_Sun(scv74502)]

가성비가 안 좋아서 빠질거같은데

[ㅇㅅㅇ(k2a1k9a1)]

[ㅇㅇ 1(122.47)]

FBW는 말 그대로 기존에 조종간이나 러더 페달 등이 유압이나 기계적으로 날개의 조종면에 연결한걸 전선으로 대체한 것임 조종사의 조작을 전기신호로 받으니까 중간에 제어 컴퓨터로 이런 저런 조정이 가능해지는거지만 그것 자체가 FBW는 아님