[📺뉴스] 필리핀 일대일로 협정 탈퇴

[익명(natane)]

https://asiatimes.com/2023/11/why-the-philippines-is-exiting-the-belt-and-road/

필리핀이 일대일로에서 탈퇴하는 이유

필리핀, 지정학이 경제보다 정책 우선순위에 따라 중국 지원 인프라 프로젝트 중단 발표

 

페르디난드 마르코스 주니어 필리핀 대통령은 지난달 베이징에서 열린 일대일로 이니셔티브(BRI) 정상회의에 참석한 23명의 국가 지도자 중 한 명으로, 전 세계에 걸쳐 1조 달러 규모의 인프라 구축 프로그램 10주년을 기념하는 자리에 참석했습니다.

이 행사에서 시진핑 중국 국가주석은 일대일로 이니셔티브에 약 1,000억 달러의 신규 국책은행 자금을 지원한다고 발표했습니다. 지난달에 발표된 백서에서 중국은 "일대일로의 궁극적인 목표는 미래를 공유하는 글로벌 커뮤니티를 구축하는 것"이라고 주장했습니다.

그러나 마르코스 주니어 행정부가 중국의 글로벌 영향력 확대를 위한 막대한 자금 지원 프로그램에서 단호하게 방향을 선회함에 따라 필리핀은 중국의 대규모 지원이나 미래 공유의 수혜국이 될 수 없을 것입니다.

필리핀 교통부는 지정학적으로 중요한 의미를 갖는 주요 개발에서 일본과 서구의 경쟁자들을 위해 중국과의 일련의 대규모 인프라 프로젝트를 완전히 중단한다고 발표했습니다.

필리핀 상원에 따르면 중국의 필리핀에 대한 거의 모든 주요 투자 이니셔티브가 경제적, 정치적 요인으로 인해 현재 의문시되고 있습니다. 이는 친중 성향의 로드리고 두테르테 대통령 치하에서 6년간 이어져 온 따뜻한 관계에서 극적으로 전환된 필리핀-중국 관계의 새로운 정점이라고 할 수 있습니다.

필리핀의 경우, 중국은 두테르테 행정부 기간 동안 주로 '공약 함정' 외교를 펼쳤는데, 이는 대부분 허황된 투자 공약의 대가로 남중국해에서 전향적인 양보를 얻어내는 냉소적인 계략이었습니다. 중국은 두테르테 정부에서 240억 달러에 달하는 인프라 프로젝트를 약속했지만, 이 중 거의 아무것도 이행되지 않았습니다.

마르코스 주니어가 일대일로에서 탈퇴한 것은 남중국해 영유권 분쟁에 대한 양국 간 깊은 불만에 뿌리를 두고 있습니다. 가장 최근에 마르코스 주니어 행정부는 필리핀이 육상 함정에 병력을 주둔시키고 있는 제2 토마스 군단(Second Thomas Shoal)과 그 주변에서 중국이 필리핀의 보급 및 순찰 임무를 괴롭히는 것에 대해 격렬한 분노를 표명했습니다.

최근 중국과 필리핀 함정 간의 충돌 이후 조 바이든 미국 대통령은 필리핀-미국 상호 방위 조약(MDT)에 명시된 대로 남중국해에 주둔하는 필리핀 함정, 항공기 또는 군인에 대한 공격에 미국이 대응할 것임을 분명히 했습니다.

그러나 중국의 관점에서 마르코스 행정부는 자국 내 미군 주둔 강화를 적극적으로 요청함으로써 양국 관계의 "새로운 황금기"를 추구하겠다는 이전의 약속을 후퇴시켰다.

확대 국방 협력 협정(EDCA)에 따라 미 국방부는 남중국해와 대만 남부 해안에 인접한 여러 군사 시설에 대한 접근 권한을 갖게 될 예정입니다.

그러나 자세히 살펴보면 중국의 경기 둔화, 부동산 위기, 해외에서 발생한 다양한 투자 실패로 인해 BRI가 압박을 받고 있다는 사실이 많은 관찰자들에게 분명해지고 있습니다.

최근 보고서에 따르면 중국의 전체 BRI 관련 활동은 2018년 정점에 비해 약 40% 감소한 것으로 나타났습니다. 이는 부분적으로는 중국의 자금 조달 감소와 여러 수원국의 규제 장애물 및 재정적 취약성 때문이기도 합니다.

보스턴 대학교에서 발표한 최근 연구 보고서에 따르면 중국의 개발 금융 기관은 2013년부터 2021년까지 파트너 국가에 약 3,310억 달러를 제공했지만, "중국 금융을 받는 많은 국가들이 심각한 부채에 시달리고 있다"고 합니다.

일부 설명에 따르면, 중국은 파산 직전의 BRI 수혜국을 구제하는 데 2,400억 달러를 지출했으며, 스리랑카의 경우 가장 극적으로, 파키스탄과 라오스에서는 점점 더 많은 금액을 지출했습니다.

중국과 필리핀의 해상 긴장이 고조되면서 양국 간 투자 거래가 사실상 붕괴되었습니다. 두 이웃 국가 간의 쌍방향 무역은 여전히 활발하게 이루어지고 있지만, 대부분 중국에 유리한 상황이지만 두테르테 시대에 이루어진 거의 모든 인프라 투자 공약이 현재 위험에 처해 있습니다.

남중국해에서 중국 선박이 필리핀 보급품 수송선과 충돌한 지 며칠 후, 필리핀 교통부 장관 하이메 바티스타는 필리핀이 북부 루손 섬과 두테르테 대통령의 고향인 남부 민다나오 섬에서 두 개의 철도 프로젝트를 포함하여 49억 달러 상당의 중국 대형 인프라 프로젝트를 폐기한다고 발표했습니다.

"중국 정부가 더 이상 자금을 지원하지 않을 프로젝트가 세 개나 있습니다. 언제까지 기다릴 수도 없고 중국도 더 이상 관심이 없는 것 같습니다."라고 바우티스타는 마닐라에서 열린 유럽 투자자들이 주최한 포럼에서 말했습니다. 대신 필리핀은 일본, 한국, 미국, 유럽연합과 같은 전통적인 투자 파트너로부터 "더 나은" 대체 거래를 찾고 있습니다.

필리핀 관리는 일본의 양허성 차관 프로그램에 비해 중국 투자 프로젝트의 재정적 약속이 부족하고 상대적으로 부담스러운 조건으로 인식되는 것에 대해 불평했습니다. 일본은 현재 마닐라에서 수십억 달러 규모의 지하철 프로젝트와 필리핀의 산업화 지역에서 몇 가지 주요 "연결성" 이니셔티브를 개발하고 있습니다.

실제로 마르코스 주니어 행정부는 지난해 초 중국 지원 프로젝트가 의미 있는 진전을 보이지 않아 취소될 가능성이 있다고 경고한 바 있습니다. 지난 1월 필리핀 대통령이 베이징을 국빈 방문했을 때도 이 문제가 제기되었지만 중국의 새로운 약속은 얻지 못했습니다.

셔윈 가찰리안 필리핀 상원의원에 따르면 중국의 지연, 대출 조건에 대한 우려, 광범위한 지정학적 마찰로 인해 현재 6개의 대형 중국 프로젝트가 "재검토"되고 있다고 합니다.

마닐라의 도끼에 맞닥뜨릴 가능성이 있는 중국 프로젝트에는 사말 섬-다바오 시티 연결 프로젝트, 치코 강 펌프 관개 프로젝트, 새로운 100주년 수원-칼리와 댐 프로젝트, 필리핀 국철 남부 장거리 프로젝트 또는 PNR 비콜, 민다나오 철도 프로젝트 타굼-다바오-디고스 구간, 메트로 마닐라 내 여러 도시의 폐쇄회로 텔레비전 프로젝트가 있습니다.

가찰리안 의원은 인터뷰에서 "우리(상원)가 중국의 ODA(공적개발원조)에 대한 감독을 소집했기 때문에 많은 ODA 자금 지원 프로젝트가 우선협상권 및 입찰 시행으로 인해 지연되고 있는 것으로 알고 있다"고 말했다.

"중국의 유예 기간은 5년에서 거의 10년인 일본에 비해 5~7년으로 짧기 때문에 (중국에서는) 즉시 지불해야 하고 비용도 더 많이 들 것입니다. 경제성을 비교해보면 일본이 더 저렴합니다."라고 그는 말했습니다.

그러나 필리핀이 중국의 BRI에서 사실상 탈퇴함에 따라 양국 관계의 변동성이 더욱 커질 위험이 커지고 있습니다. 그리고 일본, 미국, 한국, 유럽이 중국이 이전에 해결하겠다고 약속했던 인프라 격차를 실제로 메울 수 있을지 여부는 아직 지켜봐야 합니다.

[파르선(argo412)]

일대일로 하면서 영토까지 넘보니 뭐...

[익명(botcgn8krh4z)]

[ㅇㅇ 1(36.38)]

간단히 말해 일본이 돈 더 많이 줘서 갈아탄다 그건가? 일본이 그럴 돈이 있긴 한가?

[익명(natane)]

https://namu.wiki/w/%EC%95%84%EC%8B%9C%EC%95%84%EA%B0%9C%EB%B0%9C%EC%9D%80%ED%96%89
차관외교 그냥 하는거 아닐걸

[ㅇㅇ 2(121.146)]

게이는 일본이 돈도없는 거지국가인줄알았노?ㅋㅋ - dc App

[익명(hkjhkjhkj)]

일본 경제규모 세계 3위다....

[ㅇㅇ 1(36.38)]

ADB 해봐야 적립금이 마냥 쌓인 것도 아니 결국 쌩돈 부어야 하는데, 일본 경제 해봤자 환율 십창나서 독일한테도 밀리고 중국 1/4 밖에 안되는 국가가 무슨 돈이 있냐고. 하여튼 일뽕년들은 아직도 일본이 잘나가는 줄 꿈속에서 놀고 자빠졌네.

[익명(alex1009)]

진짜 요즘 개씹호감국가 비율빈 - dc App

[백골(118.176)]

진짜 호감상승 ㅎㅎ

[(주)라인메탈(sam620)]

[익명(eu5x59hau2om)]