정유압식 무단변속기인데
토크 컨버터 마냥 유압으로 돌아가는 거고
기갑차량에서는
브래들리, 천마, 비호, K21, M109A7, AMPV가 사용하는 HMPT 계열이 먼저
크루세이더도 이 계통으로 HMPT-1250 쓰려다 사업 삭제
대충 파워팩에서는 엔진이든 뭐든 1000마력 이상 뽑아내는 거면 뭐든 대단함
정유압식 무단변속기인데
토크 컨버터 마냥 유압으로 돌아가는 거고
기갑차량에서는
브래들리, 천마, 비호, K21, M109A7, AMPV가 사용하는 HMPT 계열이 먼저
크루세이더도 이 계통으로 HMPT-1250 쓰려다 사업 삭제
대충 파워팩에서는 엔진이든 뭐든 1000마력 이상 뽑아내는 거면 뭐든 대단함
하여간 이쉑들도 기술력 보면
오
얘넨 펌프만 가변이고 모터는 고정식이네. 이러면 제어 난이도는 내려가겠지만 양쪽 다 가변식에 비해서 저속영역에서는 효율이 안좋음.(밑에 올린 ZF 중장비 상용 라인업 CVT는 양쪽 다 가변임)
그래서 그림처럼 기계식 3단 기어를 같이 달아서 저속에서 보조용으로 쓰는 구조임 가능한 부피와 무게 줄이려고 그렇게 만듬