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지상 테스트 시설에 Type 346A 위상 배열 레이더. 


모든 중국 해군의 무장,전자장비,추진장비 체계는 모두 자체적인 중국군규격에 정의되있는 표준 인증 과정에 따라 지상테스트 통과, 해상 테스트 통과를 해야 설치가 가능하며 설치후에도 해상 시운전과 최종적인 설계 인증 획득을 위한 평가 과정을 거칩니다. 이 모든 과정은 과거 단계를 통과하지 못하며 다음단계로 넘어가지 못합니다. 시간이 걸리는 작업이지만 그만큼 안정성을 올라가죠.


간단하게 052C/D, 055에 들어가는 Type 346 위상배열 레이더에 경우에는


1989년 시초가되는 프로그램인 893/894 프로그램이 시작되며 초기에는 14개 T/R 모듈로 구성된 간단한 실증용 우주 물체 추적용 레이더로 시작하여 Type 115같은 실증 프로토타입을 거쳐 1990년대 중반부터 052C 프로그램과 협업을 통해 장착을 위한 작업을 시작했고 2003년에 진수하여 협업이 시작된이후 10년만에 052C 1번함이 취역했습니다. 



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052C 1번함이 취역도 하기전부터 개량형은 이미 몇몇 공개논문을 통해 시작되고 있었고 9년이 지난 2014년에 개량된 Type 346A 레이더를 장착한 052D 1번함이 취역합니다. 



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그시기에 멈쳐있었느냐? 당연히 아닙니다. 2013-2014년 취역도 하기전에 우한 해군 테스트 시설에 055 1대1 목업이 지상에서 올라가 있었고 여기서 전자장비, 추진, 무장시스템이 평가 및 테스트되고 있었습니다.  개선된 레이더 프로토타입은 테스트 과정을 시작하고 있었습니다. 관련 논문은 2000년대에서 2010년대초에 나오기 시작했고요. 


055급은 그 개념에 시초를 거슬러 흘러가면 70년대까지 가는 물건이기도 하고요. 



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그리고 이 과정을 거쳐 지금 055에는 개량된 Type 346B 레이더가 장착되어 있습니다. 



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항공모함을 예시로 더 들자면 중국 항공모함 프로그램은 70년대 731 프로그램으로 시작되어 80년대 후반에 891 프로그램으로 이어지고 2004년에 048 프로그램으로 최종적으로 이어집니다. 이를 통한 단계적 접근법으로 랴오닝함이 취역하기도 전에 후속함이 002급 기본 설계가 완료되었고 2012년초에 003급 항공모함을 초기 설계가 시작되어 002급이 한참 건조되고 있었던 2015년 여름에 기술 설계 단계로 넘어갔습니다. 



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우한 테스트 시설에는 002급나온 목업대신 003으로 추정된느 1대1 목업이 이미 완성된 상태입니다. 


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함재기 테스트 시설은 스키점프방식은 002급이 진수도 되기전에 캐터펄트 테스트 시설로 공사가 완료되어 작년 초가을 기준으로 1,000번 넘는 지상테스트를 완료했고요.

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흔히들 중국산 무기 수준으로 알려져 있는 이 ciws 테스트 장면은 역설적으로 중국 해군 체계 평가 과정을 보여줍니다. 바로 지상 테스트 수행이 없으면 해상에서 테스트역시 없다는 점이요.



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물론 이방법이 완벽한 무기를 뽑게 해주지는 않겠지만, 중국 해군에 2000년대이후 급격한 근대화 과정이 결과물에 속도만 보고서 결코 결함을 무시하거나 아무 생각 없는 과정을 거쳤다는 의미는 아닙니다. 기반 기술 개반은 빠르면 60-70년대 80-90년대부터 시작됬으며 숱한 개량, 테스트등 과정을 거쳤습니다. 이들 자료가 대부분 공개되어 있지 않음에도 불구하고 흔히 말하듯이 결과물에 속도를 보고 순식각에 나왔으니 그냥 복제네 결함으로 가득하네라고 단정하기에는 너무 섯부른 추측입니다. 계단 단계를 다 밟지 않고 넘어 갈 수 있는 과정은 그리 많지 않습니다.