그게 발화점, 인화점이라는 게 있는데 아마 그런것 때문일것임.
휘발유도 유증기 형태가 있어야 잘 터질꺼야
유증기 형태로 불꽃 닿았을 때 연소하는 온도가 휘발유는 영하~상온이야. 반면 디젤은 50도 이상이고. 그래서 디젤은 피스톤 내 압력을 높여서 유증기 온도를 높여야 불꽃 튀었을 때 불이 붙음. 근데 디젤은 유증기 온도가 높아졌을 때 불 붙는 온도는 또 낮아. 휘발유는 높고. 그래서 디젤은 불꽃 튀길거 없이 걍 압축시켜서 불 붙이는거
그게 발화점, 인화점이라는 게 있는데 아마 그런것 때문일것임.
휘발유도 유증기 형태가 있어야 잘 터질꺼야
유증기 형태로 불꽃 닿았을 때 연소하는 온도가 휘발유는 영하~상온이야. 반면 디젤은 50도 이상이고. 그래서 디젤은 피스톤 내 압력을 높여서 유증기 온도를 높여야 불꽃 튀었을 때 불이 붙음. 근데 디젤은 유증기 온도가 높아졌을 때 불 붙는 온도는 또 낮아. 휘발유는 높고. 그래서 디젤은 불꽃 튀길거 없이 걍 압축시켜서 불 붙이는거