폴란드에서 Krab(K9 새시)용 변속기(독일 RENK 사)에 대해서 독일 RENK 사와 폴란드 현지에서 라이센스 계약을 한다는 것 같은데
하여튼 독일넘들도 엄청 빨리 움직이네.
변속기 만들기 어려운가
어렵지 우리도 K2는 개발완료를 최근에 했고 K9은 개발중임. 그냥 독일회사가 가성비가 더 좋음 다만 독일이 중동이나 다른 나라에 수출제한을 너무 자주 걸어서 문제이지 그런것만 없다면 독일제를 그냥 쓰는게 나음
트랙터나 장갑차 같은 고중량 고마력의 하이토크 엔진은 변속기 설계 제작이 일반 승용차 변속기에 비해 난이도가 높음 ㅇㅇ
크라브용 변속기는 아닐거임. k9이나 크라브나 변속기는 알리슨제 x1100을 씀. 저 기사 쓴 폴란드 기자 추측으로는 RENK 미국 지사가 끼어있다는 점에서 보르숙 장갑차 변속기나 크라브용 대체 엔진(avds-1790)으로 추측하더라.
https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=war&no=3704626&s_type=search_subject_memo&s_keyword=.EB.8F.85.EC.9D.BC&page=1관련해서 내가 아까 전에 쓴 글임.
음 그렇군.
변속기 만들기 어려운가
어렵지 우리도 K2는 개발완료를 최근에 했고 K9은 개발중임. 그냥 독일회사가 가성비가 더 좋음 다만 독일이 중동이나 다른 나라에 수출제한을 너무 자주 걸어서 문제이지 그런것만 없다면 독일제를 그냥 쓰는게 나음
트랙터나 장갑차 같은 고중량 고마력의 하이토크 엔진은 변속기 설계 제작이 일반 승용차 변속기에 비해 난이도가 높음 ㅇㅇ
크라브용 변속기는 아닐거임. k9이나 크라브나 변속기는 알리슨제 x1100을 씀. 저 기사 쓴 폴란드 기자 추측으로는 RENK 미국 지사가 끼어있다는 점에서 보르숙 장갑차 변속기나 크라브용 대체 엔진(avds-1790)으로 추측하더라.
https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=war&no=3704626&s_type=search_subject_memo&s_keyword=.EB.8F.85.EC.9D.BC&page=1
관련해서 내가 아까 전에 쓴 글임.
음 그렇군.