대충 MC-X가 한둘레 정도 더 크지 않음?
엔진부터
C-390은 A320에 쓰는 엔진 2개
MC-X는 B747 B767 같은 광동체에 쓰였던 엔진 2개
대략적으로
아반떼와 쏘나타 정도의 차이라고 볼 수 있지 않음?
C-390 들어온다고 해서 MC-X가 위협받는건 아닐듯.
CN-235 대체까지 C-390으로 한다고 20대 이상 들어오면 모르겠지만
대충 MC-X가 한둘레 정도 더 크지 않음?
엔진부터
C-390은 A320에 쓰는 엔진 2개
MC-X는 B747 B767 같은 광동체에 쓰였던 엔진 2개
대략적으로
아반떼와 쏘나타 정도의 차이라고 볼 수 있지 않음?
C-390 들어온다고 해서 MC-X가 위협받는건 아닐듯.
CN-235 대체까지 C-390으로 한다고 20대 이상 들어오면 모르겠지만
C-390이 적재중량 26톤이고 MCX가 계획상 30톤이라 체급은 거기서 거기임
한 체급 소리 하려면 못해도 A400M처럼 적재중량 37톤 그정도는 나가야지
26톤이랑 30톤인데, 장거리 뛸 때는 절반정도 싣는다 치면 크게 차이 없지않나 싶어. K21이랑 k55a1 이 390에 들어갈까 싶긴 한데 머한군에 k21 k55공수가 크게 필요한가..
카고 내부 전고 3에 전폭 3.4라 둘다 안들어갈거임
의외로 구식 C-160이 A-400M하고 높이는 비슷하게 맞췄음. 뒤에 나온 놈이 앞에 나온 놈의 요구사양을 따라간 거지만. 쿠거헬기싣고 만트럭도 싣는다더라
그렇구만
C-130이 그러듯이 동체연장형으론 어찌어찌 안되려나? - dc App
C-130의 경우 동체연장으로 더 긴 항속거리와 더 큰 짐칸용적을 얻었는데, 무게로 환산한 최대 화물탑재량은 기본형하고 같지 않았나?
스타렉스와 쏠라티차이쯤은 되지 동체연장가지고 어떻게 못함