간단하게 말하면, C-390은 C-130J보다 15% 더 빠르고, 18% 더 많이 나르고,
41% 구매가격이 더 낮음. 그리고 수명주기비용이나 임무당 비용은 최대 30%
저렴함. 가동률도 브라질 공군 기준으로 80%를 가볍게 찍고 있음.
네덜란드가 이번에 C-130H 4대를 교체하는데 C-390을 선정했음. 비행시간 2400
시간 이상, 최소 60명의 낙하산병 탑승, 다양한 유형의 장비를 2,000해리 거리에
걸쳐 비포장 및 짧은 활주로로 운송하거나 공중 투하할 수 있는 능력, 비행 중에도
지속적인 치유가 필요한 중상자를 위한 MEDEVAC/CASEVAC, 자기 보호 시스템과
보안 통신 시스템, 이미 군용 기성품으로 사용 가능해야 함을 요구조건으로 했는데
이걸 만족하는 게 C-390 하나였다고.
비행시간도 중요한 문제였음. C-390은 높은 가동률 덕분에 4대로 2400 시간, 5대로
4000 시간이 가능한 것에 반해 C-130J는 최소 5대로 2400 시간이고, 4000 시간에는
택도 없었음.
오스트리아도 이런 걸 보고 C-390을 지르기로 함.
C-390은 IAE의 V2500-E5엔진을 쓰는데, 이건 에어버스 A320에 쓰는 V2500-A5를
기반으로 군용으로 개조한 물건임. 개조하면서 추력도 좀 올리고, 항공기에 결합하는
부분 좀 수정하고 하긴 했지만 원래 버전에서 크게 바뀐 게 없음.
IAE에는 P&W도 있고 JAE 컨소시움(미쓰비시 같은 애들이 모인)도 있고 함. JAE는
이 엔진에서 1차 압축기(LP compression system)를 맡았다고.
C-130J의 글래스 칵핏임
C-390 칵핏임. 사이드 스틱이 눈에 띌 거임. B787 드림라이너와 같은 애비오닉스를 썼다고.
시그너스만큼은 아니지만 C-390도 퇴직하고 민항에 갈때 꽤 메리트가 있지 않을까 싶음.
C-390은 구성에 따라 병력 80명, 낙하산병 66명, HUMVEE 3대, Sikorsky S-70
블랙 호크 헬리콥터 또는 LAV-25 전투 차량을 탑재할 수 있음.
사실 능력만 놓고 보면 C-390이 이기는 게 맞는 게 아닌가 싶은 정도로 차이가 남.
출처
https://www.prnewswire.com/news-releases/czech-republic-selects-the-embraer-c-390-millennium-as-its-next-medium-military-transport-aircraft-301958956.html
- dc official App
후속지원 생각 안하면 C390 존나 좋지
가동률 80프로라는데 아직도 후속지원 타령이냐
사후지원 안 좋다고 말 한 적 없다ㅋㅋ C130에 비해선 떨어지는게 맞잖아
그걸 생각 안 하면으로 거론하는 건 지나치지
가동률하고 후속지원은 차원이 다르긴한데, 후속지원에 문제가 생길 꺼라는 징후는 아직까지 없는 반면에, 동계열기체가 세계에 꽤 깔렸기 땜에 후속지원 잘 될 거라는 예측은 가능한 단계임.
후속지원이 아니라 우리나라에 이미 c130 지원기반이 있어서 c390사면 이원화되는 게 문제 아니었나
단 3~4대를 운용하는 기체가 10~20대를 운용하는 기체보다 후속지원이 좋을 리가 없쟎아. 기체 자체가 민항기특성이 있다고 해도 수량이 적으면 군수지원도 빡셀 테니까 돈이 생각보다 더 들든가 가동률이 생각보다 떨어지게 되겠지
그래서 단발성 소량 도입건이 될지 아니면 mcx를 대체하는 면허생산이나 공동개발같은 게 될지가 궁금해지는데..
지금 있는 C-130을 앞으로 C390으로 다 갈아치우겠습니다 같은 플랜이 나오지 않는 한 우린 앞으로도 계속 C-130을 살수밖에 없지
그리고 우린 국산개발하는 수송기도 있는 마당이라 C-390 들이면 더더욱 혼란스러울거
아프간전, 이라크전 등, 고고도, 저온, 하다못해 남극에서 작전성능을 보여준 C-130J인데 스펙상 성능이 우위라도 이게 먹힐지는 잘 모르겠음.
실전검증도르로 따지기 시작하면 c130 외에는 아무것도 못삼
실전성능만 보고 산다면 무기는 하나로 통일되있어야댐
다른 건 몰라도 고고도는 C-390 운용고도가 2500m 더 높아서 C-130 손을 들어주기 곤란함. - dc App
고고도는 터보팬달린 c390이 훨씬 낫고 남극이착륙은 민항기로도 하는데
390 높게 점수준 한국이 바보가 아니지.미국 무기 존나 좋나하는 한국이 높게 점수줬으면 확실한 거
아 웬만하면 미국거 살라했는데 너무 차이난다!!!
특수전 모델은 없나
네덜란드도 샀다고?
네덜란드만 샀겠노ㅋㅋ오스트리아, 체코, 포르투칼 다 샀음 - dc App
ㅇㅇ 진직삼, 떡상 계기가 이거임 - dc App
나토 국가들이 괜히 슬금슬금 찍먹해서 A400M밀던 프랑스가 짜증내는거 아니더라
얘가 포지션도 좋고 요즘 잘나가서 MC-X가 경쟁력이 있을지가 의문임 우리가 스팩 높혀서 만들면 얘도 개량형 만들 수도 있고 - dc App
장차 만주수복만 되면... 쿨럭
이거다 - dc App
브라질이라 선입견 있었는데 지금 상황보면 이게 좋을거같음 - dc App
닭도 브라질산닭이 맛있고
브라질 기체라고 무시하고 그럴놈이 전혀 아니였구나
c-130j 사는대신 c-17중고 정말 싸게 2대 구해서 끼워준다면?
브라질이 kf21 사고 우리가 저거 사면 좋을거같은데
대충보니 엔진은 우리나라 민항사들도 쓰는 엔진에 옵션으로 공중급유도 가능하다던데 - dc App
비교표는 C-130J 로 하지 말고 C-130J-30 으로 해야 함 그리고 payload main 은 바뀐 거 아님?
비교표는 출처에 있는 거 들고 온 거임. C-130J-30으로 한 비교표는 써주시면 감사히 보겠습니다. - dc App
그러니까 개발하겠다고 뻘짓하지말고 엠브라에르 인수하면됨 - dc App
390 안사는게 이상해 보일 정도네 그냥 이 기회에 구형 130도 천천히 교체해야 하는거 같다