[💥유럽] 우크라 전쟁과 러시아군 군수체계(3)

[도끼선생(cardinals11)]

CNA 보고서 : 우크라 전쟁과 러시아 군수체계(2)로부터 이어짐.

https://www.cna.org/reports/2023/10/russian-military-logistics-in-the-ukraine-war

이번글 다음에 실제 전쟁에서 어땠는지 올리겠다고 했는데,

MTO 체계 관련한 부분이 생각보다 꽤 남아서, 군붕이들 한번에 올릴때 너무 길면 지루해할까봐 좀더 짧게 자르겠음.

이전 글에서는 MTO 조직 자체가 어떻게 돌아가는지에 대해서 다뤘다면,

이번 글에서는 탄약, 연료, 식량, 유지보수 등 군수 소요별로 체계가 어떻게 돌아가는지 설명하고 있음.

이번글 선요약)

1) 보급 우선순위 : 탄약 > 연료(진격시에는 연료가 최우선) > 식량, 기타 유지보수

기본적으로 모든 분야가 개선중이나 노후화된 장비 등으로 어려움을 겪고있음.

2) 탄약 : 군관구 후방창고 -> 중간야전창고(필요시) -> 이동식 야전창고(전선에서 35km, 진격시 20km) -> 전선

3) 연료 : 군관구 중앙저장고 -> 전방창고(필요시, 전선에서 20-40km) -> 전선. 파이프라인도 활용.

4) 식량 : 군관구 후방고정창고 -> 이동식 야전창고(진격시 2-3일마다 재배치) -> 전방 야전취사장 -> 전선.

5) 유지보수 : (정비 불가능할 시 순서대로)현장수리 -> 후방 조립지점 -> 군관구 중앙야전정비창(부분적으로 민간업체 운영) -> 제조업체

목 차

■ 서 론

■ 러시아군 군수·전투지원시스템(MTO)

역사적 배경

MTO의 창설

- MTO 조직

- MTO 전투서열

- 규모 부족

- 지휘통제

- 상황인식

- 작전계획에 MTO 통합시키기

군수수송모델

- 기본지침

- 군수보급망

군수 인프라

- 수송 네트워크

- 군수비축시설

■ MTO의 2022년 성과

초기 부진

봄-여름의 점진적 적응

- 철도 및 차량수송

- 돈바스 공세작전 재개

- HIMARS 위협 대처

가을의 재조직

- 우크라이나군 반격의 여파

- MTO 지도부의 변화

동계 공세 준비

- 장비지급의 어려움

■ 우크라이나에서 배운 전훈

개발 우선순위

- MTO 부대 확장

- 수리시설

- 기동력 향상

- MTO 장비 현대화

새로이 떠오르는 MTO 개념들

■ 결 론

(이하 번역)

군수보급망(Logistics supply chains)

MTO는 분쟁시 러시아군의 전투력을 지원하기 위해 군수보급망이 어떻게 운영될 것인지, 상세한 작전개념을 세워놓고 있다. 러시아군은 각 핵심 자원별(resource class, ex. 식량, 유류 등)로 서로 다른 보급망을 운영하고 있다. 공통적인 특성은 있지만 공급망마다 담당한 자원별로 소요사항이 다르므로, 자원별로 특성이 어느정도 다르다.

따라서 자세히 검토하기 전에 (자원간)상호의존성을 알아두는 것이 중요하다. 소련군과 마찬가지로 러시아군은 전투부대에 자원 할당시, 특히나 MTO 내 자동차 수송역량이 필요한 물자를 전부 동시에 수송하기엔 충분치 않을 경우, 우선순위를 엄격하게 고수하는 경향이 있다.

이럴 경우 탄약 및 연료 수송이 가장 우선시된다. 탄약과 연료 사이에서도 탄약보충은 일반적으로 사용가능한 MTO 용량(capacity)에 따라 가장 많은 무게·부피가 할당돼 최우선순위를 부여한다(보통 : 탄약 > 연료). 그러나 러시아군이 진격할 때는 두 가지 우선순위가 뒤바뀐다(진격시 : 연료 > 탄약).

식량, 의약품 및 기타자원(ex. 피복, 인적 편의시설 등)의 재보급은 우선순위가 낮다. 따라서 러시아군의 군수시스템에서는 러시아군이 식량, 의복 및 기타 자원의 부족에 노출되더라도, 기동부대의 기동성 및 전투력을 보존하는 데 최우선순위를 둔다. 러시아군 전투여단은 일반적으로 이러한 사태에 대비, 최대 5일간 독립작전이 가능할 정도의 "기본휴대물자(basic load)"를 유지하지만, 필요시에는 현지조달에 의존할 것이다.

이와는 대조적으로, 최근 한 평가에 따르면 본질적으로 수송능력이 떨어지는 BTG의 경우엔 하루에서 3일간 작전지속이 가능한 물자만 보급받는다고 한다. 본 섹션에서는 MTO가 운영하는 가장 중요한 물자공급망 4가지 - 탄약, 연료, 식량, 고장난 전투장비의 회수·수리에 중점을 두겠다.

탄 약

러시아군은 현재 교리상 대규모 화력의 의존도가 크기 때문에, 탄약 재보급을 최우선 과제로 삼고 있어 탄약소요가 크다. 이러한 소요를 충족시키기 위해 MTO는 계층화된 공급망을 활용한다.

탄약은 일반적으로 철도를 통해 각 군관구의 후방 지역에 있는 철도 근처에 위치한 고정식 탄약고로 배달된다. 거기에서 MTO 여단급 제대는 탄약을 최전선 전투 부대로 옮기기 위해 주로 차량수송에 의존한다. 필요한 경우 차량운송은 지역철도, 군용기(military aircraft) 및 바지선 등 다른 수단으로 보완된다. 그러나 러시아군이 진격시 MTO 부대는 전선에 더 가까운 전방위치에 중간야전창고를 구축할 수 있다.

거기에서 MTO 여단 담당병력은 일반적으로 최전선 전투여단의 후방에 위치한 이동식 야전창고로 탄약을 전달한다. 러시아의 교리에 따르면, 이러한 창고는 전선에서 약 35-50km 떨어진 곳에 위치해야만 하며, 진격시에는 전선에서 20km 떨어진 곳에 위치할 수 있다. 다음으로, 현지 MTO 부대는 일반적으로 자체적인 화물 트럭을 사용, 최전선 전투부대에 탄약을 전달한다. 비상시에는 MTO 부대가 수송헬기를 활용, 탄약을 신속하게 전선보급하기도 한다.

이러한 방식은 원칙적으로는 타당해 보이지만, 러시아군 MTO 부대는 탄약 재보급작업에 영향을 미치는 문제를 다양하게 겪고있다. 보관이 부적절해 중앙집중식 저장창고에 보관된 탄약은 종종 사용이 불가능해 가용보급량이 줄어든다. 마찬가지로, 자동적재장비가 부족해 MTO 인원들은 열차나 차량에 탄약을 수동으로 적재·하역하느라 과도한 시간을 소비해야만 한다.

차량수송능력 부족도 탄약 재보급의 어려움에 한몫한다. 최근 한 보고서에 따르면, MTO에서 사용하는 대부분의 차량은 30년 이상 사용돼 본질적으로 구식이다. 또한 MTO에서 사용하는 특정 특수장비(ex. 야전 파이프라인 지지대, 연료 품질관리장비, 로켓산화제용 모터펌프 등의 경우 OEM(Original Equipment Manufacturer : 하청업체)이 더 이상 사업을 하지 않아 장비점검이 더 어려워진다.

MTO 부대는 이러한 문제를 해결하기 위해 조치를 취하고 있다. 예를 들어, MTO 중앙본부는 새로운 탄약 저장시설을 건설하고, 오래된 창고를 없애고, 다른 창고는 통합하기 시작했다. 새로운 저장고에는 현대적인 안전 및 보안시스템과 자동적재장비가 갖추어져있다.

그러나 새로운 저장고로의 전환은 여전히 진행중인 작업이다. 현재 MTO 부대는 여전히 노후화된 탄약저장시설에 크게 의존하고 있다. 더욱이 러시아군의 야전창고에는 여전히 자동적재장비가 부족한 탓에 탄약전달이 지연되므로, 재보급이 더욱 방해를 받고있다.

러시아군은 2000년대부터 탄약수송을 위해 지게차, 객차, 전동 컨베이어 등을 확보하고 있다. 이러한 시스템은 전시회(displays), MTO 기고문이나 훈련에 등장하긴 했지만, 조달 우선순위가 낮았다. MTO 중앙본부는 점진적으로 차량수송집단을 재편하고는 있지만, MTO의 최신장비비율(범주에 따라 50% 이하까지도 내려간다)은 2020년 현재 여전히 러시아군 전투부대보다 훨씬 낮았다.

석유, 오일, 윤활유(POL : petroleum, oil and lubricants)

러시아군은 진행중인 군사작전을 지속하기 위해 러시아 전투부대 및 전투지원부대에 연료 및 기타 POL 물자를 중단없이 보급하는 데 우선순위를 높이두고있다. 그러나 러시아의 교통망이 지속적으로 부족하다는 점, 그중에서도 POL 물자가 일반적인 경우 러시아 최전방부대에 전달되는 모든 MTO 자원총중량의 50% 가량을 차지한다는 점을 감안할 때, 연료 재보급은 문제가 될 수 있다. 다른 자원도 마찬가지지만, MTO는 군관구별 POL 물자보급에 있어 철도시스템 의존도가 크다.

군관구에 도착하면 연료는 중앙저장고로 옮겨지며, 일반적으론 야전병력을 위해 12일 분량의 비축량을 유지한다. 중앙기지와 진격중인 부대사이의 거리가 100km를 초과하는 경우에는 전방창고도 구축할 수 있다. MTO 차량수송중대는 특수 유조차(tanker)를 사용, 중앙저장고에서 현장의 이동식 충전소로 연료를 수송한다(아래 그림 2 참조).

그림 2 : 훈련중 급유중인 유조차.

이러한 전방창고기지는 일반적으로 전선에서 20-40km 떨어진 곳에 설치된다. 주유소마다 위치한 유조차가 방문하는 전투차량을 급유하며, 일부 러시아군 최신 유조차는 한번에 최대 10대의 전투차량까지 급유가능하다.

MTO 여단마다 유기적인 파이프라인 대대와 야전급유중대도 있다. 진격 초기단계에서 MTO 연료지원부대가 중앙저장탱크로부터 전방에 설치한 급유소까지 연료를 수송하려면 차량수송에 의존해야만 한다. 그러나 며칠간 점령에 성공하면, 파이프라인 부대가 재보급작업이 용이하도록 후방 저장시설과 다시 연결되는 파이프라인을 설치가능하다. 파이프라인이 설치되면, 해당지역의 러시아군은 연료보급시 철도수송 의존도가 줄어든다.

그러나 MTO의 연료보급작전은 용량 부족 때문에 차질을 빚기도 했다. 예를 들어, 대규모 전투작전시 러시아군 철도시스템은 대규모 군사작전을 지속하기엔 연료보급능력이 부족해 보급부족으로 이어질 가능성이 있다. 부족분을 보완하기 위해 국방부는 파이프라인, 선박, 군용기, 차량수송 등 추가적인 수단을 활용해 군관구에 연료를 보급할 예정이다.

식 량

러시아군은 최전방 전투부대에 식량을 보급하는 방법과 절차를 상세히 규정하고 있다. MTO 지원 담당관은 현장인력에 대해 미리 정해진 소비율을 바탕으로 식량보급소요를 계산한다. 부패(spoilage)를 방지하기 위해서는 식품을 특정 온도와 조건에서 유지해야 하기 때문에 식량수송이 때로는 어려울 수 있다. 부패하기 쉬운 음식을 유통시키는 과정에서 일정이 빡빡하므로 러시아군 군수에 문제를 추가적으로 부여한다.

식량보급망은 군관구 작전지역 후방의 고정식 물자지원센터에서 시작된다. 고정식 저장창고에는 식품을 보존하는 데 필요한 모든 온도조절 장치가 구비돼있으며, 창고마다 제병연합군을 지원하기에 충분한 식량을 저장가능한 것으로 알려졌다. 해당 센터는 외부환경에 노출시키지 않고도 수송차량에 식품을 적재가능한 자동화장비도 갖추고 있다.

거기에서 식량은 MTO 여단 또는 MTO 대대가 운영하는 이동식 야전창고로 운송된다(아래 그림 3 참조). 전투부대가 진격하면 야전창고는 보통 2-3일마다 재배치된다. MTO 부대는 이동식 창고로부터 최전방부대 바로 후방에 위치한 전방 야전취사장으로 식량을 수송한다.

그림 3 : 전시 식량준비.

그런 다음 따뜻한 음식이 준비돼 해당 위치에 있는 부대에 지급되고, 후방의 이동식 제과점에서 준비된 빵으로 보충되며, 빵은 차량수송을 통해 야전취사장으로 전달된다. (이상적으로는)하루 세 끼 식사가 목표이긴 하지만, 적어도 하루 두 끼라도 지급하기 위해 총력을 기울인다. 병사들은 식단완성에 도움이 되도록 식사 사이에 취식가능한 건조식품도 지급받는다.

러시아군 소식통은 저장장비가 모자라 야전 식량운송 및 저장에 문제가 있음을 선뜻 인정했다. 관리가 적절하지 않으면, 식품이 강수에 취약해져 부패할 수 있다. 식품보급에도 엄격한 온도·습도조절이 필요하지만, 현장조건이 항상 녹록한 것은 아니다.

노후화된 식량지원장비 때문에 문제가 발생하기도 한다. MTO 중앙본부는 1990년대부터 계속 예산 제약을 겪었기 때문에 기존장비의 자본확충(recapitalize)이 더뎠다. MRO(Maintenance, Repair, Operation : 유지관리)를 전담 서비스업체에 아웃소싱하는 바람에 상황은 더욱 악화됐고, 식품서비스 장비 제조업체의 또다른 주요수익원이 박탈되고 말았다.

그 결과, 러시아 내 주요 식품장비 제조업체 일부는 자본이 부족해 운영을 중단해야만 했다. 국내생산능력을 회복하기 위한 조치가 진행중이지만, 효과적인 식품산업을 구축하기 위해서는 아직 갈 길이 멀다.

전투장비 유지관리(MRO)

러시아군 지도부는 군사장비의 전투준비태세를 높게 유지하고, 전장에서 손상된 장비를 신속하게 복구·수리하는 데 우선순위를 높이 두고 있다. MTO는 손상·가동불능한 전차, 장갑차 및 기타장비의 수리절차를 상세히 설정해두고 있다. 기동 또는 화력대대마다 손상 또는 가동불능한 장비를 현장수리하기 위해 전방에서 작전을 수행하는 유지보수인력, 그리고 차량수송능력을 갖춘 전담 MTO 지원소대가 있다.

현장수리가 불가능한 경우, 고장난 차량은 수리를 위해 최전방부대 바로 후방에 위치한 조립지점(as.sembly point)으로 운송된다. 보다 대규모로 수리가 필요한 전투차량은 각 군관구별 더 후방에 위치한 중앙집중식 야전정비창으로 수송된다. 정비창은 아직까지도 부분적으로는 기존 아웃소싱 계약에 따라 민간방위산업체에 의해 운영된다. 경우에 따라서는 아예 광범위한 오버홀을 위해서라도 장비를 업체에 반환해야만 한다.

러시아군이 전투손실된 장비의 신속한 MRO를 강조하는 이유는 이전 분쟁에서의 경험으로부터 찾을 수 있다. 러시아군 군수부대는 2차 세계대전 당시, 소련군 전차손실의 25%가 완전손실(수리불가)이었지만, 나머지 고장난 전차의 80-90% 가량이 48시간 이내에 다시 사용가능했다는 사실을 포착했다. 그러나 이러한 노력의 성공여부는 애초에 러시아군이 화력전 이후 전장을 장악, 손상되거나 무력화된 전투차량을 회수가능한가에 달려있었다.

오늘날 러시아군 MRO 팀은 러시아군 지도부가 가장 최근에 있었던 2가지 국가 군비프로그램 당시 MTO 장비보다는 전투자산 구매를 우선시했다는 점을 감안할 때, 러시아군의 전투자산 대비 복구차량의 비율이 낮아 차질을 빚고 있다. 노후화된 복구·수리장비도 MRO를 방해했다. 예비부품 부족도 계속해서 유지보수 및 수리작업을 방해하는 또다른 문제다. 최근 작전 당시 러시아 MRO 부대는 전투 장비를 계속 가동시키기 위해 다른 부대의 장비를 동류전환(cannibalize)해야만 했다.

최근에는 이러한 문제가 해결되고 있다. MTO 부대는 손상된 차량을 신속하게 대피시키고 수리창고로 운반가능한 전지형용(all-terrain) 복구차량 SEM-KL 등 새로운 장비를 수령하기 시작했다. MTO 수리팀은 20가지 이상의 야전 군사장비 수리용 특수장비를 적재한, 신형 MTO-AM1 이동형 유지보수작업장도 수령하기 시작했다. 그러나 새로운 복구·수리장비의 인도는 더디게 진행되고 있다. 그 결과 MRO 부대 대다수는 취역한지 20년 이상 된 장비에 의존할 수밖에 없다.

MTO-AM1. 본 이미지는 역자가 참고를 위해 임의로 게시한 것.

CNA 보고서 : 우크라 전쟁과 러시아 군수체계(4)로 이어짐.

요 약)

1) 보급 우선순위 : 탄약 > 연료(진격시에는 연료가 최우선) > 식량, 기타 유지보수

기본적으로 모든 분야가 개선중이나 노후화된 장비 등으로 어려움을 겪고있음.

2) 탄약 : 군관구 후방창고 -> 중간야전창고(필요시) -> 이동식 야전창고(전선에서 35km, 진격시 20km) -> 전선

3) 연료 : 중앙저장고 -> 전방창고(필요시, 전선에서 20-40km) -> 전선. 파이프라인도 활용.

4) 식량 : 후방고정창고 -> 이동식 야전창고(진격시 2-3일마다 재배치) -> 전방 야전취사장 -> 전선.

5) 유지보수 : (정비 불가능할 시 순서대로)현장수리 -> 후방 조립지점 -> 중앙야전정비창(부분적으로 민간업체 운영) -> 제조업체

다음 글이 러시아군 개혁 노력과 현 체계에 대해서 마지막이고,

인프라랑 교통망에 대해서 다룰거임.

그리고 그다음엔 진짜로 이제 2022년 침공 이후 실제 성과에 대해서 다룰것임.

[혀여여언무우우우우(hbmhbm)]

러시아발 뉴스 보니까 80BVM 90M같은것도 드론 처맞고 케로젤 고장났는데 24시간만에 수리시켜서 전장 보내더라ㅋㅋ 좀 빨라진 것 같음

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[도끼선생(cardinals11)]

그... 조지 패튼이 옳은건가요... 아니면 패튼 전차가 옳다는건가요...?ㅋㅋㅋ

[도끼선생(cardinals11)]

아ㅋㅋㅋ 근데 약간 그거같긴함 식량이야 진짜 악깡버로 잠깐 참을수있지만 연료나 탄약 떨어지면 당장 포위되고 총맞아 뒤질테니

[도끼선생(cardinals11)]

근데 왠지 패튼 그래서 가혹하다고 욕먹은거같기도ㅋㅋ 옳은말이라고 보긴해

[도끼선생(cardinals11)]

주코프 이런새끼도 인성터졌다고 욕처먹는거보면 왠지 "빤스런치다 총살당할래 여기서 총이라도 쏴보다 운좋으면 살래?" 이런거같음ㅋㅋ

[익명(vulkan1234)]

이거보면 흑표 회의론자들 주장도 일리가 있던거 같기도하고?

[익명(hkjhkjhkj)]

흑표 회의론은 왜?

[ㅇㅇ 1(183.107)]

선개추

[PION(sdkfz205)]

진짜 이런 글 너무 좋음. - dc App

[익명(203.229)]

러시아에서 민영화라...오로지 긴빠이의 민영화라고 밖에 안들림 ㅋㅋ