[📺뉴스] 붕괴 중인 러시아 민간 항공 - 12월 12일 추가 업데이트

[익명(121.143)]

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러시아, 서방의 항공제재로 인해 항공기 76기를 못 띄운다

이후로 이어진 게라셴코의 트윗

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붕괴 중인 러시아 민간 항공

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붕괴 중인 러시아 민간 항공 - 12월 3일 추가 업데이트

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붕괴 중인 러시아 민간 항공 - 12월 5일 추가 업데이트

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붕괴 중인 러시아 민간 항공 - 12월 7일 추가 업데이트

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붕괴 중인 러시아 민간 항공 - 12월 8일 추가 업데이트

https://twitter.com/Gerashchenko_en/status/1734232281756176824

11일 만에 총 14번의 항공 안전 사고 발생

방사성 물질을 운반한 러시아 비행기가 상공에서 오작동으로 인해 조난 신호를 보냈습니다. 이는 러시아에서 12월 들어 14번째 사례이다.

오늘 19kg 무게의 방사성 물질을 실은 모스크바-한티-만시스크 항공편이 브누코보 공항에 비상 착륙했다고 Shot은 썼습니다. Utair 비행기에는 위험한 화물을 제외하고 104명의 승객이 타고 있었습니다. 보드는 오전 1시쯤 랜딩기어 오작동 신호를 보냈습니다. 비행기는 40분 동안 선회했지만 착륙하는 동안 위험 화물은 손상되지 않았습니다. Utair는 RBC에 "착륙은 정상적으로 진행되었습니다. 암병원용 화물이 선내에 있었습니다"라고 말했습니다.

Bodaibo로 비행하는 An-24는 아침에 이르쿠츠크로 돌아 왔습니다. 60년대 비행기에는 속도 표시기가 사라졌습니다.

이는 12월 비행 중 결함이 발생한 적어도 14번째 비행기입니다.

12월 10일, 이라에로의 SSJ-100 슈퍼제트 SSJ-100이 랜딩기어를 접을 수 없어 공항으로 돌아왔습니다.

12월 8일, 에어버스 A319-111(로시야) 여객기가 기내 감압으로 인해 민보다크 공항에 비상 착륙했습니다. (이후 내용은 중복)

■ 우크라이나 정보부가 알아낸 러시아 민간 항공 현황 (12월 이전 시점)

- 2023년 1월에는 러시아 민간 항공에서 185건의 항공 사고가 등록되었습니다. 그 중 약 3분의 1은 다양한 위험 수준의 사건으로 분류되었습니다. 여기의 리더는 러시아의 단거리 비행기 "Dry superjet"으로 34건의 사고가 발생했습니다.

- 2023년 첫 9개월 동안 러시아에서는 150건의 항공기 오작동 사례가 기록되었습니다. 2022년 같은 기간에는 이런 사건이 50건 기록됐다. 따라서 러시아에서 비행기를 탈 위험이 3배나 증가했습니다.

- 엔진과 랜딩 기어는 물론 유압 시스템, 플랩, 소프트웨어와 같은 기타 중요한 요소는 러시아 항공에서 가장 취약한 영역으로 남아 있습니다.

- 침략국인 러시아는 고공 비행 항공기의 유지 관리에 심각한 어려움을 겪고 있습니다. 역량과 전문가의 부족으로 인해 모스크바는 적절한 인증 없이 관련 작업이 "장인적으로" 수행되는 이란으로 항공기 정비 방향을 바꾸려고 노력하고 있습니다.

- 2022년 3월 현재 러시아에는 약 820대의 외국산 민간 항공기가 보유되어 있습니다. 그리고 그 당시에는 최대 10%만이 브랜드 외부 예비 부품을 사용하여 인증되지 않은 수리를 받았다면 이제 거의 70%의 차량이 이러한 "서비스"를 거쳤습니다.

- 예비 부품의 급격한 부족으로 인해 러시아에서는 일부 항공기를 수리하기 위해 해체하는 소위 "항공 식인 풍습"이 발생했습니다. 이용 가능한 데이터에 따르면 2023년 중반까지 러시아 항공기의 35% 이상이 "잠식"되었습니다.(동류전환 때문에 멀쩡한 비행기 해체 중)

- 소련의 An-2 항공기 대부분은 엔진이 폴란드에서 제조되었기 때문에 제재로 인해 공급이 중단되어 이륙이 불가능합니다.

- 2023년 1월에만 러시아 에어버스 항공기 220대 중 19건의 오작동이 기록되었습니다. 특히 아에로플로트가 사용하는 항공기 9대에서 17건의 연기가 발생한 것으로 기록됐다.

- 러시아에서 사용된 보잉 항공기 230대 중 다양한 항공기 시스템에서 33대의 기술적 결함이 기록되었습니다.

- 7번째 브라질 엠브라에르(이것은 뭘 말하는 거지)는 러시아의 착취 조건을 견디지 못했고, 그 중 21대가 러시아에 있습니다.

■ 2023년 12월 시작 이래 발생한 안전사고 목록

12월 1일

- 아에로플로트 Airbus A321이 조종석 에어컨 시스템 디스플레이 작동으로 인해 풀코보 공항(상트페테르부르크)에 비상착륙

- 아에로플로트 소속 보잉 737이 랜딩 기어의 6개 바퀴 중 하나에서 압력이 감소했다는 표시가 사라져서 유즈노사할린스크에 비상착륙

- 노보시비르스크에서는 IrAero 소속 비행기가 톨마체보 공항에서 이륙한 후 자동 조종 장치와 플랩이 작동하지 않음

12월 2일

- 상트페테르부르크에서 모스크바로 비행하는 아에로플로트 소속 Airbus A321편이 좌측 엔진 고장으로 모스크바 셰레메티예보 공항에 비상착륙

- 노야브르스크(Noyabrsk) - 우-파로 비행하는 야말 항공사 소속 Superjet 100이 기술적인 이유로 튜멘 Roshchino 공항에 착륙

12월 5일

- 카잔에서 모스크바로 향하던 여객기(기종 미상)가 안정화 시스템 제어 실패로 모스크바 셰레메티예보 국제공항에 비상착륙

- An-12의 방향타 제어 시스템이 고장나서 콤소몰스크니아무레의 쿠르바 공항에 착륙 (이게 상술한 안 알려진 것)

12월 6일

- 모스크바 - 캄차카 경로로 비행하던 아에로플로트 소속 보잉 777에서 화재가 발생. 승객이 좌석 아래에서 배선 합선을 발견.

12월 7일

- 울란우데 - 중국 푸젠성 장저우 경로로 비행하던 아비아스타-TU 소속 Tu-204 화물기에서 엔진 화재 발생(버드 스트라이크). 해당 화물기는 울란우데로 귀항.

- 톨마쵸보 공항에서 이륙하는 S7 항공 소속 보잉 737(노보시비르스크 - 모스크바 항공편)이 엔진 2개가 전부 고장나 톨마쵸보 공항으로 회항

12월 8일

- 로시야 항공 소속 에어버스 A319-111 여객기가 기내 감압으로 인해 민보다크 공항에 비상 착륙

12월 10일

- Iraero 소속 수호이 수퍼제트-100이 랜딩기어를 접을 수 없어 공항으로 회항

12월 11일

- 이르쿠츠크-Bodaibo 항공편인 An-24이 아침에 속도 표시기 이상으로 이르쿠츠크로 회항. 60년대 민항기를 지금껏 굴리는 게 어찌보면 경이로움. 

- 모스크바-한티-만시스크 항공편(기종은 미상, 유테이르 항공 소속)이 브누코보 공항에 비상 착륙. 해당 항공기에는 암병원용 방사성 물질 19kg 외에도 104명의 승객 탑승. 

향후 계속 추가될 수 있고, 이젠 러시아를 여행하는 건 정말 항공편 이용을 조심해야 할 시점인 듯.

[로마법(unrealclarity)]

서방제 부품, 기술 없으면 러시아도 그냥 병신이지 뭐 ㅋㅋ - dc App

[익명(kjk1111)]

근대 슈퍼제트 같은건 러시아제로 대체중이긴 할꺼임...

[익명(kjk1111)]

글고 IL-96 같은건 러시아제 부품 버전들도 있어서 그거 굴릴듯...

[익명(cz1234)]

농노 좀 떨어져 죽는건 안중에도 없다는 태도로군