[📺뉴스] 로이터) 왜 중국 군사력 견제에서 인도양이 중요한가

[익명(natane)]

https://www.reuters.com/world/asia-pacific/why-indian-ocean-could-be-chinas-achilles-heel-taiwan-war-2023-12-14/

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매일 약 60척의 초대형 원유 운반선이 페르시아만과 중국 항구 사이를 항해하며 세계에서 두 번째로 큰 경제를 움직이는 석유의 약 절반을 운반합니다.

이 선박들은 남중국해로 진입하면서 분쟁이 있는 섬에 있는 미사일 기지와 비행장부터 스텔스 구축함인 055형 구축함까지 중국의 군대가 점점 더 많이 통제하는 해역을 항해합니다.

그러나 아프리카와 브라질에서 중국으로 향하는 다른 유조선과 합류하여 인도양을 건너는 이 유조선들은 미국이 지배하는 해전에서 보호받지 못하고 있습니다.

서방의 군사 및 학계 전략가들이 대만이나 동아시아의 다른 지역에서 중국과의 분쟁이 어떻게 전개되거나 확대될 수 있는지에 대한 시나리오를 신중하게 짜면서 취약성이 면밀히 조사되고 있다고 군사 전문가와 학자들은 말합니다.

호주국립대학교의 안보 학자인 데이비드 브루스터는 대규모 전쟁이 발발하면 인도양에 있는 중국 유조선은 "매우 취약한 상황에 처하게 될 것"이라고 말했습니다.

"중국 해군 함정은 인도양에 사실상 갇히게 될 것이며... (중국이) 의지할 수 있는 자체 기지나 시설이 없기 때문에 공중 지원도 거의 또는 전혀 받지 못할 것입니다."

서방과 아시아 수도에서 열린 토론에 익숙한 4명의 특사와 8명의 분석가들은 민감한 주제를 논의하기 위해 익명을 요구했지만, 이러한 지속적인 약점은 특히 러시아와 우크라이나의 전쟁과 같은 장기적인 분쟁에서 중국의 적들에게 확대 옵션의 사다리를 제공한다고 말했습니다.

이러한 시나리오는 중국 해군의 선박을 이 지역으로 유인할 수 있는 중국 선박에 대한 괴롭힘 및 차단 작전부터 봉쇄까지 다양합니다.

세 명의 분석가는 본격적인 전쟁이 발발하면 200만 배럴의 석유를 실을 수 있는 유조선은 침몰하거나 나포해야 할 목표물이 될 것이며, 이는 전투원들이 적의 경제 자원을 목표로 삼았던 지난 세기의 해군 행동을 반영한다고 말했습니다.

이러한 옵션은 중국이 행동을 개시하지 못하도록 설득하거나 나중에 대만 침공에 대한 비용을 높이는 데 사용될 수 있습니다.

이 취약점이 대만에 대한 중국의 계산을 어떻게 바꾸는지는 명확하지 않다고 이들은 말했다.

중국 국방부는 인도양에서 중국의 입장에 대한 질문에 응답하지 않았습니다.

중국 전략가들은 이 문제를 인식하고 있지만 궁극적으로 군사 행동을 개시하는 결정은 시진핑 주석이 내릴 것이라고 인민해방군(PLA) 문서와 퇴역 장교들은 말합니다.

윌리엄 번스 미국 중앙정보국 국장은 지난 2월 시 주석이 2027년까지 대만을 침공할 준비를 갖추라고 인민해방군에 지시했다고 밝혔습니다. 중국은 1월 대만 총통 선거를 앞두고 군사 기동을 강화하고 있습니다.

2013년 집권 이후 시진핑 주석과 다른 공산당 지도자들은 전 세계에 힘을 과시하고 중국의 중요한 무역로를 보호할 수 있는 현대화된 군대의 중요성을 강조해왔습니다.

그러나 분쟁에 대한 두려움 속에서 일부 분석가들은 중국이 에너지 수요가 증가하더라도 이러한 생명선을 보호하기 위해 고군분투할 것이며, 이로 인해 대만을 둘러싼 장기적인 전쟁이 지속되기 어려울 것이라고 말했습니다.

공식 데이터에 따르면 중국은 11월까지 11개월 동안 5억 1,565만 톤, 즉 하루 1,127만 배럴의 원유를 수입했으며, 이는 연간 12.1% 증가한 수치입니다.

미 국방부는 중국 원유 수입량의 약 62%와 천연가스 수입량의 17%가 인도양의 주요 관문인 말라카 해협과 남중국해를 통과하는 것으로 추정하고 있습니다.

세관 데이터와 국영 언론에 따르면 중국은 2022년 원유 수입의 약 10%를 러시아, 미얀마, 카자흐스탄의 3개 파이프라인이 차지할 것으로 예상되는 등 공급처를 다변화하기 위해 노력하고 있습니다.

우크라이나 침공 이후 서방의 대러시아 제재로 인해 중국은 최대 공급처인 러시아로부터 값싼 석유를 더 많이 비축하고 있습니다.

식량은 더 복잡한 상황입니다. 동물 사료로 사용되는 중국의 대두 수입은 부분적으로 인도양을 통해 운송되지만 비료에 필요한 칼륨과 같은 다른 원자재는 다른 경로를 통해 도착합니다.

포위된 기지

중국은 광범위한 군사 위성 네트워크를 보유하고 있지만 인도양 해군 배치를 위한 전용 군사 기지는 단 한 곳뿐이며, 지상이나 해상으로부터의 방공망도 없습니다.

미 국방부는 10월 중국 군대에 관한 연례 보고서에서 파키스탄, 탄자니아, 스리랑카 등 해양 변두리에 있는 11곳의 잠재적 중국 기지를 열거했습니다. 이러한 위치는 시진핑 주석의 일대일로 이니셔티브에 따른 중국의 외교 및 상업 활동을 반영합니다.

그러나 이들은 영구적인 인민해방군 주둔이나 분쟁 시 접근을 공개적으로 보장하는 등 강력한 군사적 자산으로 부상하지 못했다고 한 아시아 외교관은 말했다.

미 국방부 보고서는 올해 처음 사용된 용어로 중국이 인도양에서 여전히 "전력 투사 능력이 거의 없다"고 지적했습니다.

지부티의 서쪽 가장자리에 있는 중국의 첫 해외 기지는 2017년에 문을 열었고 400명의 해병대가 주둔하고 있으며, 이는 중국이 2008년부터 아프리카의 뿔 주변에서 국제 해적 순찰에 참여했음을 반영합니다.

그러나 이 기지에는 비행장이 없고 미국, 프랑스, 영국을 포함한 다른 7개국의 군사 시설이 인접해 있습니다.

미국의 인도양 주둔은 냉전 시대부터 이어져 온 군사력 증강을 반영하듯 극명한 대조를 이룹니다.

미 제5함대는 바레인에 주둔하고 있으며, 일본에 본부를 둔 제7함대는 장거리 폭격기 활주로와 미국 항공모함이 정박할 수 있도록 개조된 라군을 갖춘 영국이 관리하는 환초 디에고 가르시아에서 작전을 수행하고 있습니다.

동쪽의 호주는 잠수함 추적용 P-8 포세이돈 항공기를 이용한 순찰을 강화하고 있으며, 영국과 미국의 핵 추진 잠수함과 궁극적으로는 호주 핵 추진 보트를 위한 서해안 기지를 확장하고 있습니다.

진행 중인 작업

퇴역한 인민해방군 중령이자 베이징 칭화대 안보 연구원인 저우보는 중국의 취약성에 대한 외국의 논의를 알고 있지만 그 시나리오는 가상의 이야기라고 말했습니다.

저우는 중국과 서방이 인도양에서 군사적으로 충돌한다면 그 규모와 위치가 "거의 통제할 수 없을 정도"가 될 것이라고 말했다. "그 시점에서는 많은 국가가 참여하는 대규모 전쟁이 될 것입니다."라고 그는 말했습니다.

그럼에도 불구하고 중국은 점진적으로 파병과 기지 옵션을 확대하여 입지를 강화할 것이라고 그는 말했다.

인도양 배치를 추적하는 군 관계자와 분석가들은 중국이 일반적으로 4~5척의 감시선과 비슷한 수의 군함, 공격용 잠수함 1척을 상시 배치하고 있다고 말한다. 그러나 한 전직 서방 정보 분석가는 중국이 아직 인도양에서 가장 강력한 자산을 시험하지 않고 있다고 말했습니다.

일부 분석가들은 특히 중국 인민해방군 문서에서 인도양 공급선을 보호하는 데 해적 순찰이 중요하다고 강조하고 있기 때문에 이러한 변화가 일어날 것으로 예상합니다. 중국의 전략적 우선순위를 설명하는 공식 문서인 2020 군사 전략 과학에 따르면, 중국은 "패권 국가"가 주요 수송로에 대한 통제권을 행사할 경우 순찰을 확대할 수 있습니다.

중국 해군은 핵무기를 탑재한 탄도 미사일 잠수함을 하이난 섬 기지 근처에 배치하고 있지만, 공격용 잠수함이 발전함에 따라 사거리가 더 넓어질 것으로 예상되며 이는 미국에 대한 도전이 될 것입니다.

마이클 맥데빗 예비역 미 해군 제독은 2020년 저서에서 인도양 항로를 지키기 위한 중국의 대규모 군사력 증강을 예측하면서 "중국이 예상보다 확실히 더 신중하게 행동하고 있음을 알 수 있다"고 말했다.

"중국이 인도양에 진출하지 않을 것이라는 말은 아니지만, 특히 항공모함을 보유한 중국으로서는 아직 안심할 수 없는 상황인 것 같고, 분쟁이 발생하면 항공 엄호를 확대하는 것이 필수적일 것입니다."

봉쇄 문제

일부 분석가들은 중국이 우위를 점하지 못하더라도 몇 가지 요인이 중국에 유리하게 작용할 수 있다고 말합니다.

석유가 도중에 거래되기도 하는 등 상업의 유동성을 고려할 때 봉쇄는 실행하기 어렵습니다.

중국에 대한 작전을 수행하려면 일본, 한국, 호주와 같은 목적지로 향하는 화물을 확보해야 하기 때문에 화물을 추적하고 단속하는 것은 방대한 작업이 될 것입니다.

브루스터는 "적의 수송을 막고 아군의 수송을 계속 허용할 수는 없습니다."라고 말합니다.

역사학자들은 1차 세계대전 당시 독일과 2차 세계대전 당시 일본에 대한 봉쇄의 효과에 대해 계속 논쟁을 벌이고 있습니다.

그럼에도 불구하고 중국은 몇 가지 교훈을 얻었습니다. 분석 회사인 보텍스사와 케이플러에 따르면 중국은 약 60일분의 전략 및 상업용 원유 비축량을 보유하고 있습니다. 중국의 석유 매장량은 부분적으로 지하에 저장되어 있어 인공위성으로 추적할 수 없습니다.

천연가스의 잉여량은 거의 없지만 러시아, 중앙아시아, 미얀마를 통과하는 파이프라인에서 점점 더 많은 양을 끌어오고 있습니다.

중국은 밀과 쌀을 대부분 자급자족하고 있으며, 그 양은 국가 기밀로 남아 있지만 두 가지를 모두 대량으로 비축하고 있습니다.

2022 년 워싱턴의 미중 경제 및 안보 검토위원회는 국방부에 중국의 에너지 선적에 대한 봉쇄의 군사적 요구 사항에 대한 기밀 보고서를 작성하도록 요청했으며, 이전에보고되지 않은 세부 사항이 있습니다.

위원회는 "이 보고서는 중국이 위기나 분쟁 중에 비축, 배급, 육로 운송에 의존하여 에너지 수요를 충족시킬 수 있는 정도도 고려해야 한다"고 말했습니다.

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[뷰르룻(muthafakka6974)]

이렇게 보니까 인도네시아가 진짜 존나 크구나