3리터 터보디젤이라 충분한 출력을 작은 엔진에서도 발휘하니 험비처럼 무식하게큰 엔진을 안넣고
무식하게 큰 엔진이 아니라서 변속기가 본네트 안에 조금 있으니 센터터널이 험비처럼 무지막지하게 크지 않아도 됨
참고로 험비는 3단자동변속기.... k151 k351은 8단 자동변속기 장착함....
무식하게 큰 엔진이 아니라서 변속기가 본네트 안에 조금 있으니 센터터널이 험비처럼 무지막지하게 크지 않아도 됨
참고로 험비는 3단자동변속기.... k151 k351은 8단 자동변속기 장착함....
짤은 험비 하체....
진실은 전진 중이며 누구도 그것을 멈출 수 없다
시대의 발전이구만
서스펜션의 발전이 없는건 좀 아쉬움....
기술의 발전도 있지만 그만큼 복잡한 구조때문에 야전 정비가 어려워 지는 단점도 존재
군용 장비가 단순해서 야전정비가 쉽다고 착각하는데 정비하기 더 좆같고 부속은 부속대로 비싸고 민수용이면 생략 할 쓸데 없는 정비까지 해야함.