[일반] [질문] 프랑스는 70년대부터 F100급인 스네크마 m53 들고있었는데

[익명(118.39)]

왜 라팔에 들어가는 m88 개발하는데 돈이 수십조씩 든거임?


예전 여기글 보니까 라팔 개발비용의 상당수가 엔진개발비용이라던데
f100급 첨단 터보팬 엔진이 있는데도 더 작은 엔진 만드는게 힘든거임??

[ㅇㅇ 1(220.87)]

엔진공학이 ㄹㅇ 과학의 정수라 존나게 빡쌤

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옛날 나치 독일 제트 엔진에서부터 쭉 개발되어 온 Atar에 바이패스 덕트 붙인 것이 M53임

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The engine was derived from the Atar series by adding a bypass duct aft of the 3rd compressor stage. The first 3 stages were enlarged to give an LP and HP section on the same shaft. It is a single shaft turbofan, or continuous bleed/bypass turbojet.[1] Jane's All The World's Aircraft, 1975-1976

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F100은 29,160 파운드까지 나오고 M53은 끽해야 21,400 파운드나옴

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추중비는 M88이 8.52인데 M53은 겨우 6.5

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F100-PW-229의 추중비는 7.8

[ㅇㅅㅇ(k2a1k9a1)]

M53은 크기가 커서 추력이 높은거고 기술 수준은 m88이 훨 높을걸. M53은 tit 1330 수준, 88은 1580 수준. 88은 소형화랑 연비 신경써서 만든 엔진이라 추력이 좀 낮을 뿐, 기술 수준은 414보다 높다고 카더라