[📺뉴스] 미 육군, 자율재보급 추진 3개 기업 선정

[파르선(argo412)]

 

https://www.defensenews.com/unmanned/2023/12/19/gears-of-war-us-army-picks-3-companies-to-advance-autonomous-resupply/

GEARS of war: US Army picks 3 companies to advance autonomous resupply

워싱턴 – 미국 육군과 국방 혁신 부대는 험준한 지형을 독립적으로 항해하고 군인들을 현장에 재입식시킬 수 있는 중장비 차량을 만드는 것을 돕기 위해 세 개의 회사를 선정했습니다. Neya Systems, Robotic Research Autonomous Industries, 그리고 Carnegie Robotics는 수십 명의 다른 경쟁자들에게 Gears(지상 원정 자율 개조 시스템) 프로젝트를 위한 자율 프로토타이핑을 수행하도록 최선을 다했습니다.

이달 초에 발표된 초기 준비는 수백만 달러의 가치가 있습니다. 향후 단계에서는 추가적인 작업과 보수가 발생할 것입니다. 네야의 커트 브루크(Kurt Bruck)는 인터뷰에서 "이 프로그램의 이름은 새롭고 참신한 것을 개발하는 것이 아닙니다."라고 말했습니다. "이 게임의 이름은 필드 자율성입니다."

국방부는 미래의 전투를 증강하기 위해 인공지능, 자율성, 컴퓨터 비전 및 유사한 능력에 돈을 쏟아붓고 있습니다. 로봇과 다른 첨단 기계는 전장에 추가 화력을 도입하거나 사람이 여행하기에는 너무 위험하다고 생각되는 지역을 탐험할 수 있습니다.

이 경우, 육군과 DIU는 인기 있는 물류 및 화물 트럭인 Oshkosh-made Palletized Load System에 자율성을 내장하기 위해 기존의 상업 전문가들을 고려하고 있습니다. 각 회사 대표들은 이렇게 하면 병력을 안전하게 보호하는 동시에 물자의 흐름을 원활하게 할 수 있다고 말했습니다.

“호송대는 적의 가장 주목받는 표적 중 하나입니다. 호송대를 제거할 수 있다면 재보급 임무에 큰 지장을 초래할 수 있습니다.”라고 Bruck은 말했습니다. “이 차량을 운전하는 것은 현재 국방부에서 가장 위험한 직업 중 하나입니다. 이를 자율적으로 만들 수 있다면 군인들을 위험에서 벗어날 수 있을 뿐만 아니라 가동 시간도 늘릴 수 있습니다. 군인들은 잠을 자야 한다.”

러시아-우크라이나 전쟁은 이를 잘 보여줍니다. 이제 3년차를 맞이하는 분쟁이 시작된 분쟁 초기에 막힌 차량 기둥과 육중한 물류 라인이 타격을 입었습니다. 계속해서 표적이 되고 있습니다. 이 문제에 대한 육군의 생각은 러시아나 중국과 같은 반대 세력이 미군을 굶주리게 만들려는 의도로 생산을 방해하고 재보급을 방해할 것이라는 이해와 논쟁을 벌이는 군수 개념에 반영되어 있습니다. 올해 초 서비스에서는 이 문제를 해결하기 위해 다기능 팀을 구성했습니다.

“테러와의 세계 전쟁에서 지난 20년 동안 전투 병참 순찰대는 15대의 차량, 20대의 차량으로 구성될 수 있었습니다. 보안이 강화된 차량 호송은 크고 느리며 부드럽고 움직이는 표적입니다.”라고 Robotic Research의 Phil Cotter가 Defense News에 말했습니다. 그는 “다음 전투에서는 장거리 정밀 사격 능력과 첨단 표적 식별 및 인식 능력을 갖춘 적과 맞서 더욱 분산되고 분산된 방식으로 싸워야 할 것”이라고 덧붙였다.

이번 달 Robotic Research, Neya 및 Carnegie가 체결한 계약에서는 4개의 자율 프로토타입 제공을 요구하고 있습니다. 2024회계연도 내내 평가될 것입니다.

육군에 따르면 최종적으로 한 계약자가 선정되어 총 41대의 프로토타입을 제공하게 될 것이라고 합니다. 군인 피드백은 다른 기술 개발 노력과 마찬가지로 프로세스에 정보를 제공합니다. “갈 준비가 되었습니다. 그들은 우리에게 매우 빡빡한 일정을 제시했습니다.”라고 Carnegie의 Eric Soderberg는 말했습니다. “물론 우리는 모든 센서에 대해 잘 알고 있으며 유사한 자동화 프로젝트를 수행했습니다. 실제로 이 특정 프로젝트가 육군이 원하는 방식으로 작동하도록 하려면 이들을 하나로 모으는 것이 중요합니다.”

팔레트형 적재 시스템 이외의 차량도 전환을 고려하고 있습니다. 하지만 이 서비스는 발표에서 제조사나 모델을 명시하지 않았습니다. “PLS 트럭에서 이 문제를 잘 해결한다면 거의 모든 다른 차량<에 대해 95%의 솔루션을 제공할 수 있을 것입니다."라고 Soderberg는 말했습니다. a i=2> 당신이 생각할 수 있습니다.”

자율 차량을 이용하는거 계속 얘기가 나오네.