헤르만 발크(Hermann Balck - Wikipedia)는 11기갑사단장으로 우라누스 작전 직후 흔들리던 치르강 전선에서 여러개의 소련 전차군단 공세를 혼자 막은 굇수임. 발크가 없었다면 겨울폭풍작전은 커녕 돈 집단군 좌1익이 무너지며 A집단군까지 포위되는 대참사가 일어났을 수 있음. 


전후 1979년, 발크는 당시 기억을 더듬어 본인이 생각한 여러 가지 군사적 의견을 피력하였음. 


- 사단의 규모는 작은 편이 바람직하다. 구데리안 같은 사람은 GD사단과 같은 것도 잘 지휘하겠지만, 독평지휘관 수준에 맞는 크기가 필요하다. GD와 같은 사단은 둘로 쪼개고도 여전히 거대한 2개의 사단으로 남을 수 있다.

(※ 발크는 기갑대대 보병대대가 3:4여야 한다고 했는데, 정작 전쟁 후반 독일은 물자 부족으로 사단당 기갑대대 2개(4호 + 판터)만을 편제할 수 있었음)


- 티거는 사단급 규모의 돌파 기갑사단으로 운용했으면 좋았을 것이다. 그러면 레닌그라드 끝장냈을것이다. 지휘능력 부족으로 40대로 시작한 중전차부대가 하루만에 가용전차 2대로 떨어지는 꼴도 보았다.


- 기갑수색대대는 전투원 질이 중요하다. (참고로 이후 발크는 장비 부족으로 기갑수색대대를 해체함. 이후 일반 기갑장비 + 숙련된 인원으로 임시 정찰조직을 운영)


- 러시아에선 바퀴고 궤도고 다 진흙에 빠졌다. 창의력이 중요하다. 구데기 장비를 가지고도 험한 길에서 매우 빠르게 이동하는 사단들도 있었다. 


- 포병사단은 븅신짓이다. 여단 두개로 쪼갠 뒤 공병대대 등이 보충되어야 했을것이다


- 포병지휘관이 기갑사단을 지휘하니 전차를 포대(4대) 단위로 운용하더라. 덕분에 기갑의 장점인 기동성이 작살나버렸다. 


- 궤도 달린 대전차자주포보다는 트럭으로 끌고 다니는 대전차포가 좋다. 트럭은 다른데도 쓸 수 있다. 트럭이 고장나면 다른 트럭으로 포를 끌고가면 된다. 하지만 궤도형 대전차포(마더 시리즈?)는 그게 안 된다.

 (※ 궤도형 자주포에 대해서도 비슷하게 생각함. 견인식 야포면 충분히 속도가 빠르고 궤도형 자주포는 항공정찰에 취약하다고 생각했음. 아마 21세기 감시자산과 대포병맛을 못 봐서 그런것일수도...)


- 대전차포는 기갑전에서 필수적이다. 땅크 50대는 공격 하루만에 개작살날 수 있지만, 대전차포는 다 그대로일 수 있다. 


- 보급은 전방에서 지휘해야 제대로 된다. (※ 뭔가 우러전 교훈과 겹치는 내용) 전쟁이라는게 어제는 기갑전인데, 갑자기 다음날은 대포병 캐삭빵을 뜨고 있을 수 있다. 이런 상황에 필요 물자를 적시 공급하려면 전방에서 뛰어야 한다


- 공지협동은 인간대 인간으로만 해결된다(그리고 생각보다 해결이 어렵지 않다). 공지 각각의 담당자가 붙어서 함께 이야기해야만 해결된다. 


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걍 눈팅하다 필받아서 써봄. 뭔가 현대 군 지휘관들도 고민해야 할 내용이 많이 있음.