[📺뉴스] 붕괴 중인 러시아 민간 항공 - 12월 30일 추가 업데이트

[익명(121.143)]

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러시아, 서방의 항공제재로 인해 항공기 76기를 못 띄운다

이후로 이어진 게라셴코의 트윗

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https://twitter.com/Gerashchenko_en/status/1740819274640351442

잠잠하다가 또 안전사고 발생.

12월 29일 모스크바에서 코갈림(Kogalym; 한티-만시스크 자치구의 시)으로 향하던 유테이르 항공(UTair Airlines) 소속 보잉 737-500(RA-73036) 여객기가 오른쪽 엔진 고장으로 한티 만시스크 자치구의 수르구트(Surgut)에 비상착륙. 항공기 기장은 모스크바 브누코보 공항에서 출발한 지 2시간 만에 엔진 고장을 발표했고 인명피해는 없었음, 

동시에 두바이에서 모스크바로 가는 아에로플로트 소속 SU521 항공편의 승객들은 14시간 이상 비행이 지연되었고, 원인은 바퀴 고장.

■ 우크라이나 정보부가 알아낸 러시아 민간 항공 현황 (12월 이전 시점)

- 2023년 1월에는 러시아 민간 항공에서 185건의 항공 사고가 등록되었습니다. 그 중 약 3분의 1은 다양한 위험 수준의 사건으로 분류되었습니다. 여기의 리더는 러시아의 단거리 비행기 "Dry superjet"으로 34건의 사고가 발생했습니다.

- 2023년 첫 9개월 동안 러시아에서는 150건의 항공기 오작동 사례가 기록되었습니다. 2022년 같은 기간에는 이런 사건이 50건 기록됐다. 따라서 러시아에서 비행기를 탈 위험이 3배나 증가했습니다.

- 엔진과 랜딩 기어는 물론 유압 시스템, 플랩, 소프트웨어와 같은 기타 중요한 요소는 러시아 항공에서 가장 취약한 영역으로 남아 있습니다.

- 침략국인 러시아는 고공 비행 항공기의 유지 관리에 심각한 어려움을 겪고 있습니다. 역량과 전문가의 부족으로 인해 모스크바는 적절한 인증 없이 관련 작업이 "장인적으로" 수행되는 이란으로 항공기 정비 방향을 바꾸려고 노력하고 있습니다.

- 2022년 3월 현재 러시아에는 약 820대의 외국산 민간 항공기가 보유되어 있습니다. 그리고 그 당시에는 최대 10%만이 브랜드 외부 예비 부품을 사용하여 인증되지 않은 수리를 받았다면 이제 거의 70%의 차량이 이러한 "서비스"를 거쳤습니다.

- 예비 부품의 급격한 부족으로 인해 러시아에서는 일부 항공기를 수리하기 위해 해체하는 소위 "항공 식인 풍습"이 발생했습니다. 이용 가능한 데이터에 따르면 2023년 중반까지 러시아 항공기의 35% 이상이 "잠식"되었습니다.(동류전환 때문에 멀쩡한 비행기 해체 중)

- 소련의 An-2 항공기 대부분은 엔진이 폴란드에서 제조되었기 때문에 제재로 인해 공급이 중단되어 이륙이 불가능합니다.

- 2023년 1월에만 러시아 에어버스 항공기 220대 중 19건의 오작동이 기록되었습니다. 특히 아에로플로트가 사용하는 항공기 9대에서 17건의 연기가 발생한 것으로 기록됐다.

- 러시아에서 사용된 보잉 항공기 230대 중 다양한 항공기 시스템에서 33대의 기술적 결함이 기록되었습니다.

- 7번째 브라질 엠브라에르(이것은 뭘 말하는 거지)는 러시아의 착취 조건을 견디지 못했고, 그 중 21대가 러시아에 있습니다.

■ 2023년 12월 시작 이래 발생한 안전사고 목록

12월 1일

- 아에로플로트 Airbus A321이 조종석 에어컨 시스템 디스플레이 작동으로 인해 풀코보 공항(상트페테르부르크)에 비상착륙

- 아에로플로트 소속 보잉 737이 랜딩 기어의 6개 바퀴 중 하나에서 압력이 감소했다는 표시가 사라져서 유즈노사할린스크에 비상착륙

- 노보시비르스크에서는 IrAero 소속 비행기가 톨마체보 공항에서 이륙한 후 자동 조종 장치와 플랩이 작동하지 않음

12월 2일

- 상트페테르부르크에서 모스크바로 비행하는 아에로플로트 소속 Airbus A321편이 좌측 엔진 고장으로 모스크바 셰레메티예보 공항에 비상착륙

- 노야브르스크(Noyabrsk) - 우-파로 비행하는 야말 항공사 소속 Superjet 100이 기술적인 이유로 튜멘 Roshchino 공항에 착륙

12월 5일

- 카잔에서 모스크바로 향하던 여객기(기종 미상)가 안정화 시스템 제어 실패로 모스크바 셰레메티예보 국제공항에 비상착륙

- An-12의 방향타 제어 시스템이 고장나서 콤소몰스크니아무레의 쿠르바 공항에 착륙 

12월 6일

- 모스크바 - 캄차카 경로로 비행하던 아에로플로트 소속 보잉 777에서 화재가 발생. 승객이 좌석 아래에서 배선 합선을 발견.

12월 7일

- 울란우데 - 중국 푸젠성 장저우 경로로 비행하던 아비아스타-TU 소속 Tu-204 화물기에서 엔진 화재 발생(버드 스트라이크). 해당 화물기는 울란우데로 귀항.

- 톨마쵸보 공항에서 이륙하는 S7 항공 소속 보잉 737(노보시비르스크 - 모스크바 항공편)이 엔진 2개가 전부 고장나 톨마쵸보 공항으로 회항

12월 8일

- 로시야 항공 소속 에어버스 A319-111 여객기가 기내 감압으로 인해 민보다크 공항에 비상 착륙

12월 10일

- Iraero 소속 수호이 수퍼제트-100이 랜딩기어를 접을 수 없어 공항으로 회항

12월 11일

- 이르쿠츠크-Bodaibo 항공편인 An-24이 아침에 속도 표시기 이상으로 이르쿠츠크로 회항. 60년대 민항기를 지금껏 굴리는 게 어찌보면 경이로움. 

- 모스크바-한티-만시스크 항공편(기종은 미상, 유테이르 항공 소속)이 브누코보 공항에 비상 착륙. 해당 항공기에는 암병원용 방사성 물질 19kg 외에도 104명의 승객 탑승. 

12월 12일 

- 크라스노야르스크-태국 푸껫 항공편인 아에로플로트 소속 보잉 여객기(387명 탑승)가 두 번이나 이륙 시도 실패, 13시간 동안이나 이륙하지 못함. 

12월 18일

- 모스크바-아르메니아 예레반 비행편인 보잉 737이 랜딩기어 지지대 문제로 모스크바 세례메티예보 공항으로 회항. 오작동 센서가 작동했다고 함.

12월 29일

- 모스크바-코갈림 비행편인 유테이르 항공(UTair Airlines) 소속 보잉 737-500(RA-73036) 여객기가 오른쪽 엔진 고장으로 한티 만시스크 자치구의 수르구트(Surgut)에 비상착륙. 

- 두바이-모스크바 비행편인 아에로플로트 항공 소속 보잉 777-300ER 여객기가 바퀴 고장으로 14시간 이상 비행 지연.