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-호남 119 특수구조대에서는 국산 다목적 소방헬기(KUHC-1) 2대가 배치됨. 제주 119항공대, 경남 119항공대 각각 1대씩 합치면 총4대의 소방헬기 버젼의 수리온이 운용되는 셈.
-KUHC-1에서 C는 국토부로부터 받은 제한형식증명을 통해 민간에서도 안전하게 운용가능하다는 것을 의미하는 'Civil'을 뜻함.
-현재 소방청이 운용중인 헬기는 총 33대로 이중 4대만이 국산헬기. 그러나 이 4대의 가동률은 2023년 11월 기준 83%에 달함.
-소방헬기의 임무는 긴급상황 발생 시 구급, 화재 진압 등의 임무를 수행. 실종자 수색을 위한 탐색구조 방향 탐지기(SAR DF)와 산불 및 도심 공장 화재 진압을 위한 배면 물탱크(담수량 2000ℓ) 장착. 산소공급장치, 심실제동기 등이 포함된 응급의료장비(EMS KIT)를 이용해 도서 지역 응급환자를 도심까지 이송하는 임무도 수행.
-기본적인 성능뿐만 아니라 국산헬기로서 제조사의 사후지원이 매우 뛰어남. 수시로 기술지원, 보수교육이 이루어지고 비상상황시 한국말로 커뮤니케이션이 가능. 사안에 따라 다르지만 3~4일안에 문제해결 가능, 가급적 일주일 안에 해결하고 있음.
-그러나 아쉬운 부분은 차체가 낮아 호이스트를 내부에 장착이 힘들다는 것. 이를 위한 개선이 필요.
참고.
UH-60의 내장형 호이스트
차체 자체의 문제인데 개선이 가능한가?
글쎄 이건 좀 궁금한 부분임. 수리온이 60이랑 비교시 차체가 그리 낮은게 아닐텐데 내부장착이 어렵다는건 뭘까? 기존의 호이스트를 내부에 부착하는게 힘들다는걸까? 누가 알려줬으면 좋겠음.
아 이게 장착이 힘들다는 의미가 아니라 운용할때 호이스트를 안으로 끌어서 들이는게 힘들다는걸지도?
호이스트가 내부에있으면 공기저항이 약해져서 속도가 빨라지는거 이외에 장점이 있음?
배면 별로 안두꺼워보이는데 펌프까지포함해서 2000l가들어가네