[일반] f16 질문

[해밀턴(mercmerc)]

전투기 이런거 잘 모르는데

바이퍼 라는 F16은 검색해보니까 엔진이 한개던데

호넷이라는 F18은 두개고

근데도 엔진이 두개인 18이 저렇게 느리고 후짐?

이유가 뭐지

[익명(process5346)]

공력특성이 호넷이 공기저항을 많이받음 - dc App

[해밀턴(mercmerc)]

ㄷㄷ 대신 장점이 뭐임?

[전웅(call21)]

호넷은 함재기임. 함재기는 안전한 항모 이착함을 위해 양력을 많이 발생시키는 구조임 그런데 양력을 많이 발생시킨다는 것은 공기저항이 많다는 의미임. 그래서 추력은 더 강하지만 공기저항으로 인해 가속도 면에서 불리함 - dc App

[갤로그차단먹은밀리터리이야기만함(wrt6jaa27tiz)]

저건 겜이라 그런것도 있고 기동성이 f16이 더좋아서그럼 그리고 호넷은 항공모함에서 날릴수있는데 f16은못함

[xwing(xwing)]

F/A-18은 엔진이 2개지만 그 엔진두개 합친 힘이 F-16의 두배는 아님.

[xwing(xwing)]

일단 두 전투기 개발컨셉차이 등이 있는데, F-16은 개발당시 최대한 가볍고 단순하게 만든 전투기를 공대공 전투에서 써먹기 위해 만든 전투기였다가 나중에 여러 요구에 의해 암람을 달아 중거리 교전도 가능해지고 각종 유도폭탄 탑재도 가능하게 된 전투기임. 더 정확히는 에너지 기동에 중점을 두었고 (에너지 기동이란걸 수치화해서 전투기 설계에 써먹은게 F-16최초) 그래서 특히나 가속성과 상승률 등을 중시했음.

[xwing(xwing)]

반면 F/A-18은 미 해군 항모에서 원할하게 착함하기 이해서 저속비행성능이 우수해야 했음. 또 F/A-18의 조상이 바로 F-5 전투기인데, 노스롭의 설계 개념은 아음속-초음속 넘어가는 단계의 가속성능보다는 선회성능에 좀 더 중점에 두었고(물론 전투기인 이상 가속성능을 아예 무시한단 소리는 아니고) 그래서 일반적으로 알려진바로 선회전으로 들어가면 F/A-18이 좀 더 우위고, 가속/상승하는 기동시엔 F-16이 좀 더 우위라고 알려져있음.

[John_Sun(scv74502)]

f-15도 에너지 파이팅 하면 나오는 기체인데 15가 더 먼저니 개념이 달랐나?

[해밀턴(mercmerc)]

오호 그렇군요

[xwing(xwing)]

다만 짤방의 상황등은 저 게임의 특성등도 반영된거라 실제 상황은 아니라고 보는 편이 나음. 두 전투기 모두 각자 특화된 분야가 있는터라. 그리고 애당초 F-16은 미 공군용, F/A-18은 항모에서 뜨고 내려야 하는 미 해군용이라는 차이도 있고..

[해밀턴(mercmerc)]

오..

[xwing(xwing)]

John_sun//에너지 기동이론이란게 정립되고 그걸 컴퓨터로 계산해서 수치화한 다음 이걸 전투기 설계에 직접 반영한게 F-16이 최초였던거임. 물론 전투기 설계에 있어 가속/상승력을 위해 더 좋은 엔진달고 기체 더 가볍게 만든다는 생각이야 1차대전때 프롭기 시절부터 이미 있어왔던거고....

[xwing(xwing)]

F-15의 경우 소련 폭격기를 막는 요격기로서의 요구도 강했던터라 상승률과 가속력, 그리고 최대속도 등에 상당히 공을 들였음. 그래서 에너지 기동에 유리하다고 하던거. F-15가 워낙에 대형 항공기라 안그래 보이지만 F-15가 개발당시에는 중량감소와 항력감소에 엄청 공을 들여 만든 전투기임.