[❗정보] 자폭 보트를 찾기 위해 Lidar을 쓰는 Su-25SM3

[익명(175.122)]

장거리 유도 대함 무기로 사용되는 무인 무인 보트(BEC)는 실제로 매우 효과적인 무기이다. 정상적인 어뢰와 그 운반자를 위한 돈이 없는 사람들을 위한 일종의 대함 어뢰.

레이더에 거의 보이지 않는 플라스틱 몸체는 배기 가스가 물로 배출되기 때문에 최소한의 열 발자국, 구조의 최소한의 금속, 그리고 디자인 자체는 일반적으로 작다.

레이더의 도움으로 이 보트들이 실질적으로 감지되지 않는다는 사실에 대한 논의가 이미 있었고, 발견된 것은 관측소와 순찰 헬리콥터의 문제이다. 즉, 그들은 광학 범위에서 일했다. 하지만 광학에 대해 조금 더, 그리고 사실 갑판 헬리콥터의 도움으로 BEC와의 싸움에 관한 기사에서, 독자 중 한 명은 라이더에 대해 다소 감각적인 생각을 표현했다.

라이다, 즉 레이저 레이더는 BEC를 성공적으로 감지할 수 있다. 그리고 항공기 플랫폼에서는 Lidar로 깊이를 측정하고 심지어 자폭 보트를 찾기 때문에 효과적일 것이다. 사실, 소나로 광산을 찾는 것이 더 저렴하고 신뢰할 수 있지만, 그럼에도 불구하고, 당신은 라이다를 쓸 수 있다. 가장 중요한 것은 파장을 선택하는 것이다. 붉은 파장은 해수면에 거의 완전히 반사되며, 녹색 파장은 부분적으로 물을 관통하고, 그 안에서 소멸되며, 해저에서 반사된다. 직설적으로 말하자면, 측정은 에코 사운더의 도움으로 정확하지 않지만, 물의 배경에서 라이더의 반사율이 다른 플라스틱 보트를 쉽게 감지할 수 있다.

하지만 만약 그렇다면, 가까운 미래에 있을 것이다. 폭발물로 가득 찬 플라스틱 여물통을 찾아야 하기 때문에 레이저 기술이 유용할 것이라는 확신이 있다.

하지만 오늘 우리는 광학에 대해 이야기할 것이다. 광학 시뮬레이션 스테이션이나 OPS와 같은 것에 대해. 우리의 경우, SOLT-25 제품에 대해, 그 도움으로 Su-25SM3를 질적으로 새로운 수준의 전투 항공기로 끌어올릴 수 있었다.

이제 Su-25의 이유에 대해 몇 마디 할 시간이다. 적에게 매우 불친절한 적 공격 항공기는 1975년에 첫 비행을 하고 1981년에 서비스에 들어갔다. 즉, 국가에 봉사하는 그의 50주년을 향해 자신 있게 나아가고 있다.

왜 우리는 BEC와의 싸움에서 Su-25를 그렇게 가치 있는 항공기로 간주했을까? 왜냐하면 그는 이론적으로 그것을 위한 모든 것을 가지고 있기 때문이다. 스스로 판단하세요: Su-25와 단순히 아름다운 Su-35와 Su-34, 그리고 약간 덜 고급스러운 Su-30의 차이점은 무엇입니까? 세 대의 항공기는 모두 높은 고도이다. 여기서 세 대의 자동차 모두 면도 비행을 하고, 미사일을 발사하고, 대포를 쏠 수 있다는 것을 이해할 필요가 있다. 하지만 그건 선택 사항이야. 정상적인 작동을 위해, 그들은 레이더의 도움으로 목표물을 "볼" 수 있는 높이가 필요하다.

Su-25는 원래 공격 항공기로 만들어졌다. 즉, 항공기는 전천후가 아니며 시야에서 목표물을 파괴하도록 설계되었다. 그리고 이것은 그의 온보드 레이더 부족으로 결정되었다. 네, "스피어" 레이더를 사용할 수 있지만, 동체 아래의 서스펜션의 컨테이너 버전에서 사용할 수 있습니다. 가장 편리하지 않은, 말하자면, 숙박 시설, 그리고 항공기 적용의 세부 사항을 고려하면 - 가장 내구성이 있는 것은 아니다.

즉, 우리는 원래 레이더를 사용하지 않고 시야의 목표물에서 낮은 고도에서 작동하도록 설계된 항공기를 가지고 있다. 그렇지? 알았어. 즉, 사실, 우리는 레이더가 취할 수 없는 목표물에 대한 완벽한 사냥꾼을 가지고 있다.

그러나, 조종사가 단조로운 수면에서 눈을 지우지 않도록, 수면 위로 많이 튀어나오지 않는 작은(4-6미터) 배인 BEC를 찾고 있기 때문에, 그는 도움이 필요하다. 그리고 지원은 광학 관찰 시스템인 OPS의 형태여야 한다. 목표를 보고, 인식하고, 동일한 NURS를 보내야 하는 지점을 추적하고 계산할 수 있는 복합체. 그건 그렇고, 이상은 BEC에 대항하는 무기이다, 왜냐하면 그것은 저렴하고 화가 났기 때문이다.

그리고 Su-25SM3의 수정에서, 그러한 장치가 계획되었다.

일반적으로, Su-25SM3 자체의 수정은 꽤 심각하다. GLONASS 위성 내비게이션 시스템이 추가되었다. 매우 유용한 옵션. 그리고 차에 새로운 OPS를 장착하기 위한 두 번의 시도가 이루어졌다. 오래된 메이플-PS, 미안해, 이건 모신 소총이야. 물론, 넌 쏠 수 있지만...

많은 미디어는 Su-25SM3의 수정이 SVP-24-25 PNK(Su-25의 SVP-24 "Gefest"의 변형)와 직렬로 구성되어 있다는 정보를 복제하여 유도 무기의 수준으로 비 유도 항공 무기의 정확성을 향상시킬 수 있습니다. 아아, 수호이 스톰트롬의 소식통이 우리에게 설명했듯이, 항공기의 한 사본은 현재 리페츠크 항공 센터에 위치한 SVP-24-25로 현대화되었으며, 다른 단지와 테스트하고 비교해야 했다. 하지만 뭔가 잘못되었고 시험이 이루어지지 않았다.

오늘날, Su-25SM3의 몇 개의 사본(그리고 약 1.5대의 자동차가 제조됨)에는 S.A.의 이름을 딴 크라스노고르스크 공장의 군사 산업 단지 SOLT-25 개발 및 생산이 있다. 즈베레바. 만약 있다면, 이것은 우리의 이전 제니트이다.

SOLT-25가 무엇인지(매우 짧습니다, 왜냐하면 우리가 큰 기사를 만들 기회가 있을 것이라고 생각하기 때문입니다) 그리고 왜 이 복합체가 우리에게 그렇게 필요하고 유용해 보이는지 간략하게 평가해 봅시다.


SOLT-25는 크라스노고르스크 공장의 벽 내에서 생성된 추가 추적이 있는 대상 검색 및 인식 장치이다. 그것은 Su-25와 Yak-130 항공기에 사용하기 위해 개발되었으며, 이는 마지막을 "비행 책상"에서 본격적인 경공격 항공기로 바꿀 수 있게 했다.

SOLT-25 감시 및 관찰 시스템은 항공기의 앞반구에 대한 24시간 뷰를 제공하고, 디지털 텔레비전을 형성하고 생산하며 (중요한!) 열 비디오 신호는 조종석의 별도의 디스플레이에 있으며 시야 영역의 물체에 대한 범위를 측정합니다.

SOLT-25는 24시간 검색, 탐지 및 목표 인식을 수행할 수 있는 기능을 제공합니다. 이 시스템은 자동 및 수동으로 선택된 대상을 동반할 수 있다.

Su-25에서, 그 시스템은 동체에 통합될 계획이었고, Yak-130은 서스펜션의 컨테이너 버전에 사용될 계획이었다.

SOLT-25 시스템은 다음을 포함한 여덟 개의 기능 모듈과 장치로 구성되어 있습니다.
- 자이로스코프 안정화 시스템 및 시선 안내;
- 이중 배율 가능성이 있는 텔레비전 및 열화상 채널;
- 15초 이상 작동할 수 있는 레이저 거리 측정기 대상;
- 자동 표적 추적을 위한 텔레열 이미징 시스템.

이전에, 우리는 OPS가 장착된 공격 항공기를 가지고 있어, 낮과 밤을 볼 수 있을 뿐만 아니라 목표물을 인식하고 공격 결정이 내려질 때까지 동행할 수 있습니다.

https://topwar.ru/233821-su-25sm3-shturmovik-kotorogo-mozhet-ne-byt.html

Су-25СМ3: штурмовик, которого может не быть