[일반] 전투기 내부무장창이 엄청 어려운 기술임??

[익명(1.251)]

kf-21 개발 들어갈때는 내부무장창이 아직 메타가 아니었음??

아님 바로 블록3 설계로 못만들정도로 어려운 기술임??

라이트닝 나온 시기보면 모르는건 아니었을거같은데

어려운 기술이라 바로 적용은 못하는건가

진짜 밀늅이라 물어봄

[익명(kfc2023)]

쉬운 기술은 아니지만 그렇다고 못할 어려운 기술도 아님.

[ㅇㅇ 1(61.74)]

가성비 문제지. 크픅스에 요구되던건 스텔스 능력이 아니라 똥파 대체였으니 - dc App

[H-Station(water0mir)]

내부 무장창 기술은 이미 1950년대부터 잘 쓰인 기술임. - dc App

[공익특전사(mbckbs1313)]

세이버 연전연승 ㄷㄷㄷ - dc App

[H-Station(water0mir)]

세이버 말고 F-106 같은 전투기들 - dc App

[공익특전사(mbckbs1313)]

나그러네 다트 미사일 쏘던 106도 있네 - dc App

[DotaBlue(355z472dlgb5)]

똑같은 내부 무장창이더라도 효용성이 하늘과 땅 차이겠지. 얌전히 비행하면서 무장창 열고 투하하는 거라면 많이들 개발하겠지만 전투기의 거친 비행에서 무장창 열고 쏠 수 있으려면 골치아픈 개발 난제가 한두가지 아닐테니

[냐하하(bluegazer)]

KF-21은 늦어진 스케줄 때문에 F-4/5 교체시기가 늦춰지면서 기술적 모험을 어느 정도 피하는 방향을 택했고, 꼭 그 덕분이라고 하긴 뭐해도 요즘 최신 전투기의 몇몇 덕목들은 포기한 것도 많음. IWB는 그 중 하나일 뿐이고, IWB 그 하나가 너무 힘들고 어려운 초고난도 기술이라 그것만 버린 게 아님. 물론 쉽지만은 않겠지만, IWB가 없는 게 오직 기술적 난이도 때문만은 아니란 얘기임

[Re:Bornpink(rebornpink)]

보라매는 똥파 대체기종이고 일정 늦어져서 실패나 지연이 용납이 안되는 프로젝트였기 때문에 보수적으로 진행한