[📺뉴스] 수출입 기업 10곳 중 7곳 “홍해 사태로 물류에 어려움 겪어”

[익명(scissor4768)]

https://n.news.naver.com/mnews/article/016/0002259921?sid=101

무협, ‘홍해·파나마 물류 리스크 진단 및 대응 세미나’ 개최

수출입 기업 가장 큰 애로 사항 ‘운임 인상’

무협 “정부 부처와 협력해 중소 수출기업 선복 지원 추진”

홍해 사태로 수출입 기업 상당수가 물류에 어려움을 겪고 잇는 것으로 나타났다.

한국무역협회(KITA)는 삼성동 트레이드타워에서 ‘홍해·파나마 물류 리스크 진단 및 대응 세미나’를 개최했다고 30일 밝혔다.

이번 세미나는 최근 후티 반군의 민간 선박 공격과 파나마 지역의 가뭄으로 세계 양대 운하(수에즈·파나마 운하) 통항 차질이 발생, 수출입 물류에 어려움을 겪고 있는 우리 기업들의 애로를 해소하고 대응방안을 모색하기 위해 개최됐다.

파나마운항청에 따르면 일일 통한 제한 선박 수는 지난해 7월 32척에서 연말 22척까지 축소됐다. 올해 2월에는 18척으로 더욱 감소할 것으로 전망된다.

무역협회가 지난 2일부터 12일까지 수출입 기업 110곳을 대상으로 설문조사를 실시한 결과 응답기업의 74.6%가 홍해 사태 발생 이후 물류 애로를 겪고 있는 것으로 나타났다.

물류 애로로는 운임 인상(44.3%)이 가장 높게 나타났으며, 운송 지연(24.1%), 선복 확보 어려움(20.2%), 컨테이너 확보 어려움(11.4%) 등 순으로 나타났다.

세미나에는 수출입 기업 약 200개 사가 참석한 가운데 LX판토스, 람세스물류 등 국내 주요 물류기업 담당자가 홍해 사태 물류 리스크 진단 및 대응방안 등을 설명했다.

황규영 LX판토스 팀장은 “최근 양대 운하 리스크로 인해 해운시장이 일시적인 공급 부족 및 운임급등에 시달리고 있으며, 해운물류 기업의 대응 능력은 기업의 경쟁력을 넘어 생존을 좌우하는 요소가 됐다”며 “양대 운하 리스크로 인한 선박 공급 부족 영향 및 향후 시나리오 점검을 통해 우리 수출입 기업이 대응 전략을 마련하는 데 도움이 되기를 희망한다”고 말했다.

김고현 한국무역협회 전무는 “홍해 사태로 인한 물류 리스크를 진단하고 우리 수출입 기업들이 선제적인 대응방법을 모색해야 할 때”라며 “무역협회는 산업부, 해수부 및 주요 선사 등과 협력해 우리 기업들이 안정적으로 선복을 확보할 수 있는 지원 사업을 조속히 추진하겠다”고 밝혔다.

서재근 [e-mail]