[일반] T7 윙락문제 생겼을때

[인켈(inkel001)]

보통 윙락이 30-35쯤에서 생기는데 t7은 25에서 생기는게 문제라서 25도이상 못올리게 했다고 군갤에서 봤는데

그럼 소프트웨어 적으로 25도 로 제힌한건 큰문제가 아닌거냐

[익명(aaabbbzzz)]

비행영역을 제한하는게 맞는방법이긴해

[익명(aaabbbzzz)]

다만 본인이 몰아야할 기체는 60도까지받는데 훈련기가 25도내외면 리프트과정을 길게잡아야겠지

[인켈(inkel001)]

그렇구나

[익명(aaabbbzzz)]

프삼오 리프트과정도 먹겠다고 호언장담하던 시절이 있었제...

[익명(aaabbbzzz)]

그리고 프삼오 aoa데이터는 30도에서 풍동돌리고 시험비행은 25도에서 돌렸던데 20도는 어디서 나온거?

[익명(aaabbbzzz)]

https://afbase.com/ac2_comm/303209

[익명(aaabbbzzz)]

프삼오란다 티오공

[익명(124.111)]

코브라기동이 실전에서 유용하냐 라는 말 같긴 한데... 사실 항상 필요한건 아니지. 다만 기체에 1번의 기회가 추가로 주어지냐, 기회를 얻기는 커녕 실속만 할테니 절대 해서는 안되냐 차이일듯 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[ㅅㅅ(203.255)]

그런걸 제어하라고 최신전투기들에다 VCS (와류제어시스템) 같은걸 달아놓거라 그런식으로 해결하는게 이상한건 아님.