C390도 엔진부터 대부분 외국 제품 조립한 수준에 불과한데 제발 순진하고 멍청하게 기술이전이라는 말에 넘어 가지 좀 말라고 브라질같은 후진국에도 굽신거리는 약소국 근성 후진국 근성을 못벗어난 이지겨운 틀딱들아
ㅇㅇ 3(61.85)2024-03-03 17:07
답글
조선시대에서 오셨어요? 뭔 쇄국정책 시대에서 온 해골이 말하는것같네
시진핑웅담적출기술자(123456789qwertyuiop)2024-03-03 17:55
답글
그냥 인건비만 후려쳐서 경쟁력 갖출수 있는 경공업,일부 중공업도 아니고 후발주자가 따라잡기 졸라게 힘든 산업인 항공산업 부문에서 70~130석급 중형항공기 시장에서 엠브라에르가 전 세계 시장의 51%를 점하고 있는데 뭔 후진국 운운하는 개소리야 의무교육도 안받은 빡대가리야
시진핑웅담적출기술자(123456789qwertyuiop)2024-03-03 18:01
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항공산업이 ㅈ으로보이냐?
익명(yter3k)2024-03-03 18:04
아 2019년에 분사했고, 그중에서 상업용 항공기 부문의 지분 80%를 보잉이 인수 시도한 적도 있어. 물론 여러가지 이유로 중지됐지만
공동 개발 노리는거 아닐까?
브라질 정부가 돈을 안 줌. 다만...브라질 정부가 기술이전 조차 제동을 걸 확률이 높음
C390도 엔진부터 대부분 외국 제품 조립한 수준에 불과한데 제발 순진하고 멍청하게 기술이전이라는 말에 넘어 가지 좀 말라고 브라질같은 후진국에도 굽신거리는 약소국 근성 후진국 근성을 못벗어난 이지겨운 틀딱들아
조선시대에서 오셨어요? 뭔 쇄국정책 시대에서 온 해골이 말하는것같네
그냥 인건비만 후려쳐서 경쟁력 갖출수 있는 경공업,일부 중공업도 아니고 후발주자가 따라잡기 졸라게 힘든 산업인 항공산업 부문에서 70~130석급 중형항공기 시장에서 엠브라에르가 전 세계 시장의 51%를 점하고 있는데 뭔 후진국 운운하는 개소리야 의무교육도 안받은 빡대가리야
항공산업이 ㅈ으로보이냐?
아 2019년에 분사했고, 그중에서 상업용 항공기 부문의 지분 80%를 보잉이 인수 시도한 적도 있어. 물론 여러가지 이유로 중지됐지만
이미 2019년에 매물로 나온 적이 있어. 그냥 돈이 없는거다 ㅋㅋㅋㅋ
회사에 돈이 없어서 돈 될만한거는 다 팔고있는중. 지금 상황은 매수자에게 유리한 상황.