※ 작년 8월 기사임.
※ 맨 아래 요약 있음.


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FA-50战斗机为何成为未来波兰空军的“新贵”？_手机网易网

首发自：《现代兵器》内部版在3月上旬，韩国航空航天工业公司(KAI)为波兰空军生产的首架FA-50战斗机下线。KAI在网上公布了相关照片，据悉这些照片是在该公司位于韩国泗川的工厂拍摄的，可以看出这架战斗机的服役编号为5002，并涂上了波兰空军的标准灰色迷彩和标志性的红白方格徽章。

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2023년 3월, 폴란드 공군에게 인도될 한국항공우주산업(KAI)의 FA-50 전투기가 처음으로 생산되었다.

KAI가 공개한 관련 사진들은 한국의 사천 공장에서 촬영되었다고 보도되었는데 전투기의 군번은 5002, 폴란드 공군의 위장색인 회색에 빨간색 - 흰색 국기가 새겨졌다.

ㆍSu-22는 너무 노후화되었다.

FA-50의 도입은 폴란드 공군에서 40년 가까이 사용해오면서 가장 오래 있었던 Su-22를 대체하기 위함이다.

Su-22가 폴란드에 처음 발을 내딛은 게 1984년 8월 28일이고, 이후 폴란드 공군은 90대의 Su-22M4K 전투기 겸 폭격기와 20대의 Su-22UM3K 복좌형 훈련기를 인도받았다.

폴란드가 나토에 가입하는 충격적인 사건 전후로 폴란드군의 활동 규모는 다양한 측면에서 크게 줄어들었으나, 일선에서 Su-22의 활동은 예상보다 크게 줄어들지 않았다.

비록 지난 2014년 4월, 폴란드의 국방장관이 Su-22의 사용 연한인 30년이 다가오면서 2016년 초까지 모든 Su-22의 퇴역을 검토한다고 발언한 적은 있다.

그러나 직후에 폴란드 공군은 당시 보유한 32대의 Su-22 중에서 18대의 중간 수명 연장(MLU)를 결정하면서 해당 Su-22의 수명은 크게 연장되어 2024년까지 현역 기체로 활동하게 되었다.

총 3600만 유로를 지출하여 2015년부터 2017년까지 1년에 6대씩 작업을 진행했던 해당 MLU 사업의 주요 내용은 신형 항전 장비와 라디오를 장착한 신형 콕핏, 기체에 두 색깔을 칠해서 위장하는 것이었다.

개량된 Su-22는 GPS 수신기, KLU-709 전술항법체계, ANV-241MMR 계기 착륙 장치(ILS), R-862 디지털 제어 패널 라디오, 신형 디스플레이 체계, RS-6113 라디오, 충돌 방지 조명 기능이 삽입된 비행 계수 기록 장치가 적용되었다.

Su-22의 무장도 기술적 업그레이드를 마쳐서 현재까지 이어지고 있다.

기본 무장은 NR-30 기관포 2문(복좌기의 경우엔 1문)이고, S-8, S-24, 기타 무유도 공대지 로켓, Kh-23M, Kh-25 시리즈 미사일들, Kh-25MP, Kh-58, Kh-29 대레이더 미사일을 장착할 수 있다.

대레이더 성능은 전자전 대응 장치로 더욱 향상시킬 수 있고, SPPU-22나 23mm 기총 2개가 장착된 UPK-23-250을 추가할 수도 있으며, 필요하다면 R-60, R-60M 공대공 미사일과 R-3S와 R-13M도 운용 가능하다.

그러나 아무리 Su-22과 신뢰성이 높고, 운용하기 쉽다는 장점이 특출나다고는 해도, 현대 공중전의 맥락에 비춰보면 이 전투기가 너무 노후화되었다는 것은 부정할 수 없다.

결국 2022년 9월, 폴란드는 Su-22를 대체하기 위해 30억 달러를 들여 한국으로부터 FA-50 48기를 도입하는 계약을 체결했다.

ㆍ'코리안 이글'은 많은 나라의 호평을 받고 있다.

FA-50은 한국이 만든 복좌형 단발 엔진의 경공격기/고등훈련기인데 모태는 지난 2001년 9월에 처음 모습을 드러낸 T-50 '골든 이글'이다.

KTX-2로 불렸던 T-50은 주로 F-16 전투기에 탑승할 한국 파일럿들의 훈련용으로 사용된다.

그렇기에 두 기체는 공기역학적 형상과 구조에서 많은 유사점이 있는데 특히 넓은 주익에 스트레이크를 지닌 날개 형상으로 인해 T-50은 F-16의 축소형처럼 보인다.

T-50은 기존의 성숙된 디지털 플라이 바이 와이어 비행 통제 체계와 12.5cm 컬러형 디스플레이 통합형 콕핏 2개를 장착했고, 기체 표면에는 250개의 채널판이 부착되어 있다.

또한 다양한 자가 진단 및 시험 체계가 내장되어 있으므로 문제가 생겼을 경우에는 다른 부분을 건드릴 필요 없어서 유지 및 보수가 용이하으로 F-16과 비교했을 때, 유지비가 훨씬 낮다.

한국의 주장에 따르면 T-50은 F-16뿐 아니라 유로파이터, 라팔, F-15, F-22, F-35 등 다른 첨단 전투기들에 탑승할 파일럿 훈련에도 매우 용이하다.

FA-50은 T-50의 개량형으로 기본 스펙은 이렇다.

ㆍ탑승 인원 : 2명
ㆍ길이 : 12.98m
ㆍ날개 길이 : 9.17m
ㆍ무게 : 6.4톤
ㆍ최대 이륙 중량 : 11.9톤
ㆍ동력 엔진 : F404-GE-102 터보팬 엔진
ㆍ최대 추력 : 78.7KN
ㆍ최대 속력 : 마하 1.5 이상
ㆍ최대 활동 반경 : 1851km
ㆍ최대 고도 : 14.6km

지금까지 T-50/FA-50을 구매한 국가로는 한국, 이라크, 인도네시아, 필리핀, 태국, 말레이시아가 있다.

이번 폴란드의 48대 계약은 2개의 모델로 나뉘는데 12대는 T-50을 '약간 개량한' FA-50GF인데 전체적인 성능은 T-50과 유사하지만 항전장비, 연료 탑재량, 레이더 경보수신장치 키트가 업그레이드된 형태이다.

나머지 36대는 더 개량된 FA-50PL인데 기본 무장은 20mm M61A1 발칸 개틀링포이고, '스나이퍼' 첨단 조준 장치와 1135L의 보조 연료통을 장착했으며, 다음과 같은 무장이 추가되었다.

ㆍ사이드와인더 단거리 공대공 미사일
ㆍAIM-120 능동레이더추적 중거리 공대공 미사일
ㆍ중거리 공대지 크루즈미사일
ㆍGBU-12 레이저유도폭탄
ㆍ매버릭 공대지미사일
ㆍGBU-38 위성유도폭탄
ㆍCBU-105 풍향조정집속탄
ㆍ기타 무유도폭탄

FA-50PL의 항전 체계는 AN/APG-67 펄스도풀러 레이더인데 해당 레이더는 AIM-120 미사일과 결합하여 가시밖 공중전 수행을 가능케 하며, 대지/대함 목표물들을 탐지 및 추적할 수 있으며, 광선을 통해 지형을 분석해서 공대지 공격의 정확도를 높여준다.

폴란드가 FA-50을 선택한 이유는 높은 성능과 낮은 가격 뿐 아니라 이미 보유한 F-16과의 공통점이 많아서 호환성도 높고, 기종 전환을 위해서 기존의 F-16 관련 인프라들도 활용 가능하기 때문이다.

계획대로라면 FA-50GF 12대는 올해까지, FA-50PL 36대는 2025~2028년 사이에 인도를 마칠 예정이다.

보도에 따르면 1차 인도분은 곧바로 폴란드 동부 민스크 마조비에츠키에 위치한 23전술공군기지에 배치될 예정이고, 이후 임무 시뮬레이터 및 관련 시설들도 해당 기지에 확충된다고 한다.




[요약]


1) 폴란드가 노후화된 Su-22를 대체하기 위해 한국으로부터 48대(GF버전 12대 + PL버전 36대)의 FA-50을 도입했다.


2) Su-22는 1980년대에 도입되어 비록 개량과 수명 연장을 거쳤지만 현대전에 맞지 않는다.


3) 한국의 FA-50은 폴란드가 기존에 보유한 F-16과 많은 유사성이 있고, 가성비가 좋다는 장점이 있다.


4) 폴란드에서 FA-50의 전력화 및 관련 기반 시설 확충이 이뤄질 예정이다.