- 우크라이나에는 점령지 빼고 계산해도 세계에서 6번째로 거대한 국철(국영 운영 철도 회사)을 보유중이고
- 화물 운송도 잘하고, 피난민 실어나르는것도 잘하고, 보급도 잘하는 숨은 전쟁영웅임
- 하지만 거대한 찐빠가 하나 있는데, 철길이 더 좁은 협궤를 쓰는 일본이랑 반대로, 철길이 넓은 러시아 광궤를 사용하고 열차도 거기에 맞춰서 만들었음
- 열차가 크면 클수록 좋은거 아니냐고 할수 있는데, 문제는 이걸 타고 폴란드, 루마니아, 러시아 좆집국 국경을 건너갈때임
- 다른 유럽 국가들은 표준궤(우리도 이거씀)임. 말 그대로 철길이 크지도 좁지도 않은 평범한 크기임
- 당연히 광계 열차는 표준계 선로에 못들어감. 반대도 마찬가지임(둘다 갈수 있는게 있긴 한데 비쌈)
- 그러면 기차 타고 폴란드를 가려면 어떻게 하느냐?
- 리비우에 유일한 표준궤 선로랑 역이 있음. 이거타고 가면 됨
- 물론 기차에 들어있는 화물이랑 승객들은 갈아타야함ㅋ 한마디로 개짓거리고 전쟁 전까지 아무도 안탔음
- 하지만 전쟁났죠? 이제부터 흑해로 나르던거 기차에 실어서 날라야 함
- 한편 동유럽 국가들은 공산주의 시대때 쓰던 오래된 열차들을 짬때렸음
이거때문에 작년에 우크라이나 철도사업 관련해서 표준궤로 개궤한다는 말 나왔음
장담컨데 그거 다 개궤하는것보다 오플롯 양산이 빠를듯. 여전히 아르마타 양산보다는 빠르겠지만
ㅋㅋㅋ 동구권 기차를 광궤로 개량하는게 더 빠를듯
우리나라회사들이 하면 빠를텐데 문제는 국내일감도 많다나 뭐라나
그거 일단 리비우까지 하는중
일본: 그럼 우리처럼 협궤에서 표준궤로 함 바꿔볼텨?
빨리 빨리 교체해라 - dc App
철길 다 새로 깔아야 하는거임?
일본은 협궤 러시아는 광궤. 그런데 희한하게도 일제가 조선에 건설한 철도는 표준궤였음. 그래서 남북한 모두 표준궤임
일본은 메이지시대때 빨리 설치한다고 협궤로 한거라... 그래서 전후에 건설한 신칸센은 또 표준궤임 - dc App
조선총독부 건물 호화스러움도 그렇고 일제가 은근히 한반도에 공들인게 좀 있음. 영원히 지들땅 될줄 알았겠지
@ㅇㅇ(121.139) 한반도에 공들인게 아니라 도둑질에 혈안이 되었기 때문에 더 빠를 착취를 위해서 선택한 것임.