https://www.aviacionline.com/2024/03/delivery-of-the-first-22-swiss-f-5-tigers-purchased-by-the-u-s-has-began/



일본과 미국 정부가 일본 항공자위대(JASDF)의 Kawasaki T-4를 대체할 첨단 훈련기의 공동 개발을 모색하고 있습니다.


일본 마이니치신문에 따르면 (중략)



T-7AJ?


잘 알려져 있듯이 미 공군(USAF)은 이미 노후화된 노스롭(Northrop) T-38 탈론(Talon)을 대체하기 위해 보잉과 사브(Saab)가 개발한 차세대 고등훈련기로 T-7A 레드호크(Red Hawk)를 선정했다 . 2018년에 체결된 92억 달러 규모의 계약에 따라 보잉은 미공군을 위해 이러한 항공기 351대를 제작할 예정입니다. T-7은 록히드 마틴 F-35와 같은 5세대 전투기의 능력을 복제하고 전투기 및 폭격기의 새로운 조종사 훈련을 용이하게 하여 JASDF의 최종 T-4 요구 사항을 충족하도록 설계되었습니다..


일본이 USAF의 사업에 합류한다면, 개발 지연에도 불구하고 거의 완성 되어 시리즈 생산 시작을 기다리고 있는 T-7A 개발에 일본 업계가 기여할 것이 거의 없다는 것이 분명합니다 . 아마도 그것이 바로 목표일 것입니다. 일본 버전 Red Hawk(T-7AJ?)의 라이센스 생산을 위해 워싱턴에서 좋은 거래를 하고 그들의 요구에 맞춰졌지만 USAF와 최고 수준의 호환성을 갖춘 항공기를 만드는 것입니다. GCAP와 같은 파괴적인 프로그램에 더 잘 활용될 수 있는 비용을 최소화합니다.


또 다른 (그러나 유사한) 옵션은 일본 기업이 한국항공우주산업(KAI)과 록히드 마틴(LM)으로 구성된 팀과 협력하여 미국 시장에 FA-50/T-50의 업그레이드 버전을 제공하는 것입니다. KAI는 T-7A 외에도 미 공군과 해군이 2024~2025년부터 각각 280대, 220대 정도의 첨단/전술 전투훈련기를 도입할 계획인 것으로 추정하고 있다.


미국은 Freedom Fighter 프로그램의 Northrop F-5 Tiger에서 발생한 것처럼 이 항공기를 경전투기 버전으로 동맹국에 제공하는 데 관심이 있을 수 있습니다 . 그러나 일본의 경우 한국과의 관계는 역사적으로 어려운 상황이고, 중국의 위협 속에서 크게 개선되고 있지만, 당분간 국방 프로그램을 위해 협력할 가능성은 낮아 보인다.